Пилот, после того как мы вошли в кают-компанию, как плюхнулся на покрытый целлофаном диван, так и просидел. Видимо, он пытался использовать всю мощность нейросети, чтобы хотя бы понять, что я делаю, не то чтобы отследить, но не думаю, что у него что-то получилось. Судя по изумлению на его лице, всё так и было, правда, своих попыток он не бросал и в наш спокойный разговор с продавцом не вмешивался. Так что следующие три часа, а диагностика заняла именно столько времени, он так и просидел с отсутствующим видом.
– Я закончил, – наконец сказал я продавцу. – Судно действительно в неплохом состоянии, но всё же детские болезни имеются.
– Как и на каждом судне, у всех такое бывает, – улыбнулся консультант. – Цена не изменится, она жёстко фиксирована начальством.
– Вторая пассажирская шлюзовая блокирована из-за утечки воздуха, это как? – иронично приподнял я бровь. – Грузовая створка второго трюма не может открыться полностью из-за дефекта в механизме открывания. Это тоже пустяк? Ловите все дефекты, что я нашёл.
– Действительно, есть небольшие проблемы с оборудованием. Но думаю, что это можно решить. У нас есть команда высококвалифицированных техников, они всё починят.
– Починить я и сам могу. Но всё же ваш товар, который так нахваливают в сети, не соответствует тому образу, какой ему приписывают.
– Что вы хотите? – наконец поинтересовался продавец.
Пилот к тому моменту уже очнулся и с интересом на нас поглядывал, сходив к пищевому синтезатору, он заказал себе соку. Ладно хоть не мешал.
– В штате судна всего один курьерский челнок, надо бы добавить той же модели.
– Хорошо, начальство одобрило, – после некоторой заминки, видимо общаясь с начальство, ответил консультант.
– Ну и отлично. С вас дополнительный челнок и все комплектующие по тем детским болезням, что я нашёл. Помощь в регистрации судна будет?
– Конечно, никаких проблем.
Продавец отправил свою копию договора с вновь внесёнными поправками в юротдел офиса дежурному юристу. Тот поработал и прислал мне отредактированную версию. Пару пунктов не устроили уже меня, и мы стали переписываться, обмениваясь письмами, пока не пришли к полному соглашению. Отвечал за продажу именно этот консультант, он же и поставил свою подпись, после чего, используя несколько банковских чипов и планшет как считыватель, я перевёл нужную сумму на счёт офиса верфи, чем окончательно подтвердил покупку. После этого мы с моим консультантом составили заявку на регистрацию судна в местном филиале Гражданского флота, приложив копию договора купли-продажи. Через пару минут пришло подтверждение о получении, с просьбой для меня явиться завтра в офис филиала Гражданского флота за документами на судно и идентификаторами для искинов. Там же на месте я могу дать имя своему приобретению.
– Сердечно поздравляю с такой хорошей покупкой, – поздравил меня продавец, когда все дела были завершены.
– Спасибо, – кивнул я.
– Завтра вам доставят комплектующие и челнок. Он с консервации, вы сами сможете провести расконсервацию?
– Без проблем.
– Если что-то нужно, обращайтесь, у нас комплектующие хоть немного, но дешевле, чем на бирже. Есть и шестого поколения.
– Хм, хотелось бы получить прайс этих услуг со списком имеющихся комплектующих.
– Отправляю файл. – И когда я подтвердил что принял, добавил: – Хотелось бы напомнить, что бесплатная стоянка для вашего судна на этой парковке три дня.
– Я помню. Где мне можно будет нанять пилота, чтобы перегнать судно в гостевой сектор? Там парковка намного дешевле, чем тут.
– Я могу это сделать, – вышел вперёд пилот, у него был знак пилота-универсала большегрузных судов.
– Пока судно постоит тут, удобно доставлять грузы, близко, а через три дня можно отогнать. Вы в это время будете свободны?
– Пока сам не знаю, но на всякий случай ловите мой контакт. Если что, я всё же изучил его за время перегона.
– Я учту это, благодарю.
Мы прошли в рубку, где я ввёл установочные пароли и код, теперь искины корабля подчинялись только мне, только я их хозяин, после этого спустились к лётной палубе, где я, используя пока единственный челнок судна, отвёз продавца и пилота на станцию. Туда, где был их офис. Контейнеров уже не было, их дроиды затащили в ближайший четвёртый трюм. Сейчас весь комплекс был в них, так как в нём надобности пока не было. Вернувшись на судно, я проверил, как на нём дела, и, отдав управляющему искину, которому пока не дал имени, приказ на охрану моего нового имущества, прошёл на лётную палубу, где уже ждал нанятый челнок, корабельный я использовать не стал. Когда мы отлетели от судна, оно окуталось защитным полем, так что за него я был спокоен.