Так вот, по письму индуса стало ясно, что он встретил их в поле, четверых русских. Когда они как раз обедали. Олт сельскохозяйственная планета, именно с неё по большей части идёт продовольствие, чтобы прокормить всю ораву гостей этой системы. Бывает, что не хватает, и продовольствие завозят из других систем. Так вот, я отвлёкся. Индус летел со знакомым к нему на ферму по рабочим делам. Общаясь, он сказал, что родом с Земли, и с удивлением узнал, что у его знакомого целых семеро рабов с этой планеты. Причём мимо четырёх они как раз пролетали на глайдере. Те сидели у уборочных комбайнов и обедали, так что можно было пообщаться. Индус попытался выяснить, из какой они страны, не земляки ли, но хозяин не знал, однако согласился остановиться. Выяснилось, что все четверо рабов русские. Индус общаться с ними отказался, он был ярым сторонником Британской империи, и дальше только описывал, как ремонтировал ушатанную энергосистему в доме знакомого, он энергетиком работал в соответствующей компании, а тут просто левачил. Главное, у него в письме пару раз мелькнуло имя хозяина рабов. Забив его в поисковую строку, нашёл более сотни фермеров, которые имели такие данные. М-да, в открытых источниках о рабах сведений нет, придётся поискать.
В это время я добрался до нужной станции, где в основном находились государственные организации, службы, и после проверки я отказался снимать свой бронескаф, а заставить меня не могли, я гражданин центральных миров, направился в сопровождении одного солдата в нужный офис. Там я долго не задержался. Название судна было вписано, и его сегодня же начнут отправлять во все филиалы Гражданского флота по всему Содружеству. Получив чип с идентификаторами для искинов судна, я направился обратно. Всё дело заняло чуть более сорок минут, больше всего времени заняло прописывание названия судна. Сначала его неправильно написали, а потом переделывали, когда я возмутился.
Добравшись до «России», я медленно влетел на лётную палубу и опустился на опоры. Подхватив чип, сразу направился в рубку. Один из сотрудников верфи, что должны сегодня доставить комплектующие на замену и челнок, уже осведомлялся, когда можно доставить груз, так что я дал добро, и скоро груз должен был прибыть. Пройдя в рубку, я ввёл идентификаторы в управляющий искин судна, всё, теперь мой транспортник получил имя и мог спокойно откликаться, и начал чистить в них программные закладки. Как я и думал, закладки были, так что, чтобы у меня не перехватили управление, я совершенно спокойно их убрал, оставил лишь сигналку. Если кто попробует взять под контроль судно, используя эти закладки, я сразу буду знать. С искинами я работал чуть больше часа, закладки успел убрать у трёх из шести, когда управляющий искин сообщил, что к нам подходит судно с комплектующими. Я дал согласие на стыковку к грузовому шлюзу четвёртого трюма, после чего, активировав единственный на судне технический комплекс, отправил его в трюм. Всего к судну было приписано десять погрузчиков, двух типов, и вот этот технический комплекс. Конечно, мало, придётся докупать. Ладно хоть новьё пятого поколения.
Лично приняв груз в трюме, всё было в норме, я подтвердил получение, после чего грузовик с эмблемой верфей отчалил, а я, ещё раз проверив комплектующие, стал проводить ремонт, выделив для этого три потока сознания. Вернувшись в рубку, я закончил чистку искинов от программных вредоносных закладок. Да и с ремонтом было всё, хотя и пришлось в паре мест задействовать конструкционный комплекс. Особенно с ремонтом створки пришлось повозиться, но теперь проблем нет, открывается, как и положено. Лишь челнок я не трогал, как был он в консервационной плёнке, так и оставался, пока хватало того, что считался дежурным и стоял на лётной палубе. К тому же я пользовался челноком с «Маицы». Вполне хватало.