Для моей СБ тоже найдется не мало работы. Пусть в ней пока полноценно работает только криминальный отдел, но и это не мало. Необходимо в кратчайшие сроки взять под контроль данную деятельность на моих новых территориях. Так что и Мальку и его замам в ближайшее время предстоит много работы. Хорошо, что опыт соответствующих боевых действий по завоеванию власти в преступной среде у него имелся еще в бытность криминальным авторитетом. Теперь, с учетом того, что за его спиной стоит государство, это должно здорово облегчить его работу.
Также требуется провести в пределах подконтрольных мне баз активную агитационную компанию «за объединение». Для этого также нужно дополнительное финансирование. Конечно, хорошо, когда на страницах всех информационных изданий рассказывается: «как здорово, что все мы здесь, сегодня собрались», и тому подобное. Вот только слова, не подкрепленные делами, очень быстро меняют позитивный настрой на прямо противоположенный.
Так что, очень скоро должны разгореться несколько коррупционных скандалов. Также предстоят облавы и на местный криминальный элемент. Общая цель показать жителям базы 47, что новая власть серьезно взялась за наведение порядка. Предстоит пополнить и местный парк машин скорой помощи и других экстренных служб. Естественно, что и это будет активно освещаться в прессе под общим заголовком: «Новое руководство заботиться о безопасности граждан». По возможности, стоит провести и другие подобные акции, разбить новый парк или приобрести и развернуть оборудование из комплекта «безопасная улица».
Тут все зависит только от того какие внеплановые доходы я смогу получить от новой базы и какие внеочередные траты мне на нее предстоят. Надеюсь, что доходов будет несколько больше и эта база не повиснет дотационной гирей на моей шее. Впрочем, тут все зависит только от меня и от того смогу ли я грамотно распорядиться доставшимся мне имуществом, а его не мало.
В данный момент, меня в первую очередь интересует вопрос своевременной достройки железнодорожной ветки между мной и металлистом. По известным причинам, сроки выполнения работ фактически сорваны, что неприемлемо. Но сейчас у меня появился шанс существенно сократить, а то и нагнать отставание.
Для этого пришлось провести переговоры с акционерами железнодорожной компании. Как известно, моя доля в ее уставном капитале была минимальна. Тем не менее, именно у меня появилась возможность внести очень существенный вклад в ее развитие. Конечно, можно было занять жесткую позицию и требовать существенного увеличения своей доли в уставном капитале фирмы. Вот только зачем, особенно учитывая тот факт, что фирма создавалась для максимального вовлечения в ее работу «союзников».
В данном случае я решил поступить гораздо проще. Конечно, специфической техники для строительства железных дорог мне на складах базы 47 не попалось, зато обычной техники на основе различных тракторов и автомобилей там нашлось более чем достаточно. После переговоров с союзниками, было принято решение, о передаче мной в аренду железнодорожной компании имеющейся у меня пригодной для выполнения задач по прокладке путей техники. При этом, за аренду был выставлен минимальный тариф, который сильно ограничивал мою прибыль.
Правда и о своих интересах я не забыл. Первым бонусом будет то, что я смогу занять на крупном инфраструктурном проекте большую часть доставшихся мне рабочих, при этом зарплату им все это время фактически будут оплачивать мои «союзники». Параллельно железной дороге будет повышено и качество уже проложенной грунтовки, до полноценной асфальтированной загородной трассы. Правда, это уже за мой счет. Такой шаг позволяет не только обеспечить моих работников стабильным заработком, включая надбавки за риск, но и вывести из-под возможного удара бунтовщиков технику и ценных специалистов.
Конечно, есть вероятность того, что кому-то удастся успешно повторить опыт Ланьи. Вот только и я предпочел обезопасить себя, с этой стороны настояв на оформлении соответствующих гарантий возмещения вреда персоналу и технике, со стороны арендаторов. Так что теперь они крайне заинтересованы в том, чтобы им не пришлось платить, а значит, охрана стройплощадки будет на высшем уровне. А поскольку участок строиться между двумя моими базами, то и большая часть постоянного состава охраны данного участка строительства будет набрана из моих подопечных, что не может не радовать.
Еще одним выторгованным за технику бонусом стало изменение плана-графика строительства новых веток пути. Теперь, по завершению строительства участка до металлиста, новая ветка пути будет построена между подконтрольными мне базами. Только после этого строители вернуться к первоначальному плану развития инфраструктуры.