Однако вернемся к вопросу о том, чего я на самом деле хочу добиться от организации обучения чужих солдат на моей базе. Самая главная прибыль от этой затеи заключается в том, что во время обучения у курсантов будут происходить так называемые «залеты». Естественно, что часть таких неответственных товарищей попадется. Вот только, как известно, залеты бывают разные. Может случиться так, что если действовать по уставу, то попавшегося на его нарушении бойца ожидают достаточно суровые санкции. Стоит ли говорить, что дежурящий при штабе особист вполне может вспомнить местный аналог одного из высказываний Петра Первого: "Не держись устава, яко слепой стены. В уставе порядки писаны, а времен и случаев нет". Вот только вспомнит он его исключительно в том случае, если нерадивый курсант тоже пойдет ему на встречу и даст согласие на сотрудничество с ним.
Ну а дальше курсант закончит обучение и станет полноценным бойцом у моего союзника. Вот только подписка о сотрудничестве со службой безопасности, как и иные компрометирующие материалы, будут надежно храниться в моих архивах. Так что в стане союзника по окончании обучения у меня должен появиться агент, и желательно не один. Благоприятные условия контролируемого залета для обучаемых я также постараюсь организовать.
Да и вообще стоит подумать не о разовой акции по «помощи» соседу, а об организации на моей базе постоянной школы для обучения будущих солдат. Буду заманивать в нее представителей других баз низкими ценами, чего вполне можно добиться при более-менее массовом обучении. В итоге всем будет хорошо, в особенности мне, так как эта схема реально позволит знать, что происходит у соседей, а не довольствоваться официальными новостями на их сайтах. И над каналами передачи информации особо думать не стоит. Лучше всего взять на вооружение опыт пиратов с их работой в онлайн магазине. Тем более, что данный опыт вполне можно творчески доработать и организовать еще несколько параллельных каналов передачи информации.
Что же касается безопасности железнодорожных перевозок, то тут стоит учитывать проверенный веками опыт войн на моей родине. В первую очередь, как только появятся свободные средства, необходимо будет построить для моей станции несколько видов составов обеспечения. В их роли выступит пожарный поезд, в состав которого, помимо прочего оборудования, будут включены элементы санитарного поезда. Его главной задачей будет ликвидация последствий уже случившейся катастрофы.
Вторым обеспечивающим составом будет бронепоезд. С ним особо мудрить не буду, а воспользуюсь опытом СССР. Тогда для обороны советско-китайской границы были созданы поезда состоящие из нескольких тепловозов к которым были прицеплены платформы с техникой, танками и бронетранспортерами. Техника могла работать как непосредственно с платформ, так и при необходимости съезжать с них для автономных действий. Сам же поезд мог при необходимости разделяться на несколько независимых частей. Таким образом, один поезд мог перекрыть несколько опасных направлений, что будет полезно и мне учитывая, что противник может напасть сразу на несколько объектов.
Этот вид поездов в идеале будет использоваться мной на постоянной основе для проводки грузовых или пассажирских составов. Сначала, перед пассажирским или грузовым составом пойдет первая часть бронепоезда, выполняющая функции разведки и принимающая возможные диверсии противника на путях на себя. Затем пойдет сам состав, за которым на некотором отдалении будет следовать вторая часть бронепоезда.
Но, к сожалению, такой метод проводки поездов на долгое время останется лишь моей фантазией. Осуществить его я смогу только при условии наличия достаточно большого количества свободных средств необходимых для закупки бронетехники и строительства самого бронепоезда. Поскольку поезда потребуется проводить гораздо раньше, чем появится достаточно средств для строительства полноценных поездов обеспечения, для повышения их безопасности также будут приняты более дешевые меры.
Как не прискорбно, но скорость движения поездов по контролируемым мной участкам пути будет ограничена, а перед тепловозом в голову состава будет прицеплено несколько платформ с материалами для ремонта путей. Такая схема должна будет защитить тепловоз от подрыва мин установленных на рельсах и обеспечить быстрое восстановление поврежденного участка пути. Конечно от умной мины, обученной взрываться не под первым наехавшим на нее вагоном это не спасет. Вот только в нынешних условиях обычные бандиты не смогут их приобрести.