Но вернемся к курортам. Вторую часть путевок на них, я выставлю на аукцион. Соответственно их купят наиболее богатые граждане, существенно за них переплатив. Ну а те, кто совсем неприлично богат, смогут вложить деньги в собственные виллы на берегу моря и яхты для личного отдыха. Благо, что приморские базы с соответствующей инфраструктурой, необходимой для строительства небольших судов океанского класса, тоже есть.
Возможно кто-то из богатеев захочет вложиться в гостиничный бизнес, видя что аукционы на путевки дают существенную дополнительную прибыль. В этом тоже никому препятствовать не буду, тем более что услуги моих строительных фирм ими будут оплачиваться уже по полной стоимости. Ясно, что со временем дефицит на отдых на море спадет. Но ведь есть и другие виды курортов, начиная от горнолыжных трасс и заканчивая подводными базами. Направлений для развития много.
Ну а те, у кого есть деньги, будут вынуждены так или иначе отдать их в мои компании. И не важно, будет ли это платой за очередную самую большую яхту, что на целый сантиметр длиннее яхты конкурента или это будет вложение в собственное дело. Для меня важнее, что даже частная фирма, построенная на моей планете, будет вынуждена платит налоги в бюджет колонии и волей-неволей способствовать ее развитию и процветанию.
Особое внимание, как я уже до этого говорил, придется уделить планетной бирже. Необходимо организовать торговлю акциями и другими ценными бумагами. Да, пока таких акций будет не так уж и много, ведь на планете не так много игроков, способных основать собственные компании. Вот только раньше или позже они все равно появятся, ну и я приложу к их появлению максимум усилий.
В сотрудничестве с крупными галактическими корпорациями я не заинтересован. Слишком уж не равны наши возможности. Выступать же в роли младшего партнера, означает добровольно отдать им в руки большую часть рычагов влияния на происходящие в системе события.
Да и что может привлечь в моей системе крупных игроков? В первую очередь, это будут ресурсы из пояса астероидов и минеральные богатства планет. Тут невольно вспоминается история одного острова в «Тихом» океане. Остро называется «Хасима» и судьба его достаточно печальна.
«Пограничный остров», именно так с японского переводится Хасима, расположен на юге страны, в Восточно-Китайском море в 15 километрах от печально известного Нагасаки. Его второе название, наверное даже более популярное в Японии, — Гункандзима, «остров-линкор».
До конца XIX века это был один из великого множества малопригодных для разумных форм жизни скалистых островков в окрестностях Нагасаки, популярных только среди местных птиц да изредка посещаемых рыбаками.
Все изменилось в 1880-е годы. Япония переживала мощную индустриализацию, ценнейшим ресурсом при которой становился уголь. Грандиозный успех шахт соседнего острова Такасима способствовал освоению альтернативных источников сырья, способных обеспечить бурно развивающуюся металлургию Нагасаки. В 1887 году первую шахту на Хасиме основал семейный клан Фукахори, а в 1890-м остров за 100 000 иен выкупил Mitsubishi, один из самых крупных японских промышленных конгломератов. На снимках конца века Хасима выглядит уже обитаемым, человек активно приступил к освоению его природных богатств.
В 1916 году, когда на Хасиме уже добывалось 150 000 тонн угля ежегодно, а его население составляло около 3000 человек, Mitsubishi начала здесь масштабное строительство. За 58 лет корпорация возвела тут около 30 многоэтажных жилых домов, госпиталь, школы, детсад, плавательные бассейны, храмы, кинотеатр и клуб для шахтеров. Одних магазинов на острове работало 25 штук. Его силуэт наконец начал напоминать линкор Tosa, Хасима получил свое прозвище.
Строительство жилых домов здесь продолжалось даже во время Второй мировой войны, когда в других районах страны оно было заморожено. Топливо по-прежнему было необходимо воюющей империи. В 1941 году на Хасиме установили рекорд — добыли 410 000 тонн угля, а в 1944-м Mitsubishi закончила возведение крупнейшего здесь жилого комплекса — т. н. «здание №65», 9-этажное П-образное здание на 317 квартир, единственный дом в своем роде, построенный в Японии в первой половине 1940-х.
Будущее Хасимы в начале 1960-х еще казалось безоблачным, но в конце десятилетия с удешевлением нефти добыча угля здесь становилась все более и более нерентабельной. Шахты закрывались по всей стране, и маленький остров в Восточно-Китайском море также в конце концов стал жертвой переориентации японской экономики на потребление «черного золота». В январе 1974 года Mitsubishi объявила о ликвидации шахт на Хасиме, в марте закрылась построенная 16 лет назад школа, а 20 апреля последний житель острова покинул его на теплоходе. Хасима превратился в призрак.