Ах, мечты мечты. Жаль только что в сроках он был сильно ограничен. Мирный договор требовалось подписать немедленно, желательно вчера. Слишком много у корпорации нашлось скрытых врагов неожиданно решивших вылезти на свет. Потому, отвлекать лишние корабли на усмирение мелочи никто не желал. Ее присоединение вполне можно отложить и на потом. Да и само присоединение не обязательно должно происходить военными методами. Достаточно, для начала, начать взаимовыгодную торговлю. При этом вполне можно сделать так, что прибыль корпорации от нее сведется к нулю, а доходы новых миров будут максимальными.
Через пять-десять лет, когда новые миры прочно подсядут на иглу поставок, их неожиданно прекратят. На все просьбы о возобновлении заявят, что не выгодно так дешево продавать товар чужим. Потому или покупайте втридорога или вот вам договор ассоциации, по которому вы станете своими. Само собой корпорация позаботится о том, чтобы быстро и по приемлемым ценам восполнить дефицит не удалось.
Уж кому-кому, а корпорации не раз приходилось применять на практике постулат: «Хочешь сделать человека счастливым, отбери у него все, а потом верни как было». Да, такой путь, в отличии от военной экспансии, менее эффективен и гораздо более долог. Тем не менее, его уже не раз применяли в тех случаях, когда быстрый захват затруднен. Видимо придется сделать это в очередной раз… Хотя, сначала врага стоит немного попугать. Сговорчивей будет.
Со времени конфликта при системе Умбр прошло уже чуть больше пяти месяцев. Можно смело сказать, что за это время сделано немало, жаль что явно недостаточно для победы в войне, но как минимум трепыхаться уже возможно, за что стоит активно поклониться в ноги как руководству системы Умбр, так и союзникам в лице куратора.
Вот уж воистину, неистребима глупость людская. А руководство системы Умбр явно не желало учится на своих ошибках. В итоге имеем три полностью перехваченных каравана снабжения, доставлявших в Умбр все то, что было срочно необходимо для ее восстановления. А ведь всего-то и надо было, что включить мозг и хотя бы на последнем участке маршрута, где караван легче всего перехватить, выставить ему дополнительное сопровождение из имеющих право участвовать в конфликте кораблей.
Вот только чего нет, того нет. Как итог еще несколько десятков транспортников с кучей ценных грузов сменила и место назначения и порт приписки. Военные трофеи — святое дело. Как итог, на моих складах осела пара топливных заводиков вместе с терминалами заправки. Их я решил не развертывать, а придержать до конца войны. Потом буду сдавать их в аренду или выгодно продам, благо все новое не разу неиспользованное и достаточно мощное. Как-никак Умбр — центральная база корпоративного флота в секторе, а топлива он потребляет немало.
Досталось и другое интересное оборудование. Мобильная верфь, также до конца войны убранная куда подальше, линии по производству оружия и запасных частей для ремонта корпоративного флота, ее я уже запустил в эксплуатацию и теперь не нарадуюсь. Раньше сетовал, что запас хороших боеприпасов, доставшихся в качестве трофеев, конечен. Теперь же, благодаря содержимому разграбленных караванов, удалось наладить производство хотя бы части их номенклатуры.
Да и свои корабли начал потихоньку модернизировать, а где-то и чинить. Если вспомнить историю возникновения у меня флота, то его условно можно разделить на две части. Битые военные и битые пиратские корабли. То что досталось от пиратов, иначе как сборной солянкой не назовешь. Были там корабли разных поколений. Благодаря новому производству, часть из них можно будет улучшить. Конечно улучшение не глобальное, но гордый значок плюса после названия поколения бывшие пираты получат.
С военными кораблями была обратная проблема. Урмия имела в своем составе только самые лучшие корабли. Потому при их восстановлении необходимо было откуда-то получить нужные запчасти. Вот только ими свободно не торгуют, новейшая же техника под грифом «только армия». Не будь Солнечная система по сути государственной колонией, восстановленную технику могли и отобрать. Но не отобрали, вот только и нужных запасных частей никто на ремонт не выделил.
Конечно, приходилось искать запчасти на рынке или разбирать один корабль, на запчасти для остальных. Вот только запчасти с рынка были гораздо хуже оригиналов, да и разбирать более-менее ценные корабли на «донорские» детали особого желания нет. Потому линия по производству запасных частей, доставшаяся от корпорантов, стала настоящим подарком. Нет, до современных военных образцов ее продукция явно не дотягивала, но зато на голову превосходила по качеству рыночные аналоги. Как итог, количество имеющейся в распоряжении военной техники не подлежащей починке из-за отсутствия запчастей сократилось примерно на треть.