Одним из ключевых преимуществ увеличения использования ископаемого топлива, как я буду утверждать, будет подпитка нашей огромной и растущей способности справляться с климатической опасностью, как природной, так и антропогенной - способности, благодаря которой у среднего человека на Земле в 50 раз меньше шансов умереть от климатической катастрофы, чем в мире, где сто лет назад было на 1°C холоднее.
Поскольку использование ископаемого топлива настолько жизненно важно для будущего мира, я буду утверждать, что предлагаемая сегодня политика быстрого отказа от использования ископаемого топлива, в случае ее полной реализации, будет иметь поистине апокалиптические последствия, превращая мир в нищее, опасное и несчастное место для большинства людей. И даже если политика отказа от ископаемого топлива не будет полностью реализована - а этого не произойдет, учитывая выраженное намерение Китая, России и Индии увеличить использование ископаемого топлива - даже широко распространенные ограничения на использование ископаемого топлива, не дотягивающие до отказа от него, сократят жизнь миллиардов людей, особенно в беднейших частях мира, и принесут им страдания.
Очевидно, что вы не захотите участвовать в движении за скорейшее прекращение использования ископаемого топлива, если это означает причинение такого вреда другим людям, и вы захотите бороться за увеличение использования ископаемого топлива, если это действительно сделает мир намного лучше.
Но есть ли хоть один шанс, что я прав?
Подвергая сомнению "экспертное" моральное обоснование отказа от ископаемого топлива
Идея о том, что увеличение использования ископаемого топлива является чем-то глубоко полезным, за что следует бороться, и что устранение использования ископаемого топлива является чем-то глубоко разрушительным, против чего следует бороться, полностью противоречит тому, что говорят нам достоверный источник за достоверным источником: эксперты, особенно климатологи, достигли почти единодушного консенсуса в том, что использование ископаемого топлива должно быть быстро устранено.
Аргумент, который мы слышим в пользу этого вывода и который я называю "моральным обоснованием отказа от ископаемого топлива", обычно звучит примерно так:
Выбросы CO2, вызванные массовым использованием ископаемого топлива, приводят к катастрофическому изменению климата, включая все более сильные волны жары, штормы, наводнения, лесные пожары и засухи.
Катастрофическое изменение климата, наряду с другими негативными побочными эффектами использования ископаемого топлива, такими как загрязнение воздуха и воды, делает нас морально обязанными быстро отказаться от использования ископаемого топлива и достичь "нулевых" выбросов CO2 не позднее 2050 года, чтобы ограничить потепление до 1,5°C или, самое большее, до 2°C по сравнению с доиндустриальной температурой до использования ископаемого топлива.
Что придет на смену ископаемому топливу? Зеленая, возобновляемая энергия, особенно энергия солнца и ветра, которая уже сейчас быстро заменяет ископаемое топливо при меньших затратах, и при достаточной политической воле вскоре сможет обеспечить энергией весь мир.
Единственные, кто выступает против быстрого отказа от ископаемого топлива и замены его зеленой энергией, - это "отрицатели и откладыватели", прежде всего, представители индустрии ископаемого топлива, которые ставят свои краткосрочные удобства и прибыли выше людей и планеты.
Это "моральное обоснование необходимости отказа от ископаемого топлива" не представлено как одно конкурирующее мнение среди многих других. Оно представлено как почти единодушное мнение экспертов из широкого круга надежных источников, включая:
ведущие информационные учреждения, такие как "Нью-Йорк Таймс", "Вашингтон Пост" и Би-би-си;
представители многочисленных государственных научных учреждений, прежде всего авторитетной Межправительственной группы экспертов ООН по изменению климата (МГЭИК);
представители всех крупнейших правительств мира, все из которых подписали Парижское соглашение по климату, призывающее к скорейшему прекращению использования ископаемого топлива для предотвращения климатической катастрофы; и