Водитель невнимателен, рассматривает какой-нибудь предмет, разговаривает, его зрение ослеплено ярким светом…. 1,4–1,9 сек.
Водитель употреблял алкоголь (но не пьян)…. 1,6–2,4 сек.
Изучив эту табличку, вы поймете, как важна быстрая реакция для безопасности езды. Ведь после употребления алкоголя реакция водителя, наступившая только через 2 секунды, позволит автомобилю при скорости 50 км/час проехать 28 м до того, как водитель вообще начнет тормозить! Но и от осторожного водителя требуется готовность в любой момент действовать быстро и точно.
Под временем срабатывания тормозного механизма мы подразумеваем время от момента нажатия на педаль тормоза до момента, когда он полностью сработает. Для различных тормозных систем оно неодинаково:
У механических и гидравлических тормозов…. 0,1–0,2 сек.
У пневматических тормозов…. 0,1[2] — 0,6 сек.
Таким образом, к тормозному пути 19 м, который мы установили для автомобиля, едущего со скоростью 50 км/час, нужно прибавить путь, который автомобиль проходит с момента, когда водитель заметил препятствие, до момента, когда начнется торможение. Допустим, время реакции водителя и срабатывание тормозного механизма продолжается 1 секунду. За секунду автомобиль проедет еще 14 м (лучше, если это будут первые метры), и общая сумма тормозного пути при скорости 50 км/час будет 33 м.
Как видите, некоторые водители преувеличивают, утверждая, что эта скорость слишком низкая даже в населенных пунктах, потому что думают, что смогут остановиться «на месте» и при гораздо большей скорости. Длина тормозного пути, к сожалению, возрастет при повышении скорости не прямо пропорционально. Если бы вы, например, при тех же условиях, о которых я говорил выше, захотели остановить автомобиль, едущий со скоростью 80 км/час, понадобится тормозной путь 71 м, а при скорости 120 км/час — и все 145 м. Причем заметьте, что все это мы предполагаем при условии, что автомобиль имеет отличные тормоза, водитель в полной готовности, а поверхность дороги не скользкая. На мокром шоссе тормозной путь будет на 50 — 100 % длиннее, на снегу или дороге, покрытой льдом, увеличится в три, пять и больше раз.
Для водителей, интересующихся определением протяженности тормозного пути при различных скоростях на хорошей, не скользкой дороге, привожу наглядную табличку:
Цифры в графе «Замедление» показывают величину в м/сек, на которую скорость автомобиля снижается в каждую секунду (т. е. окончательный результат дается в м/сек2). Они говорят об эффективности торможения, возможность реализации которой зависит в большой мере от состояния дороги. Тормоза, обеспечивающие показатель 5 м/сек2, можно считать очень хорошими, 7 м/сек2 — отличными, а если автомобиль старый, с механическими тормозами, вы не допустите большой ошибки, рассчитывая на 3 м/сек2.
Эта табличка очень поучительна. Не только потому, что благодаря ей сразу видно, не тратя времени на подсчеты, как увеличивается тормозной путь в зависимости от возрастающей скорости автомобиля. Но обратите внимание также и на то, как увеличивается протяженность тормозного пути с падением эффективности тормозов автомобиля. Как, очевидно, вам известно, для быстроходных легковых автомобилей требуются тормоза, обеспечивающие замедление 5 м/сек2. Вы видите, что соответствующий им тормозной путь 33 м (на скорости 50 км/час) при снижении их эффективности наполовину, т. е. на 2,5 м/сек2, удлинится до 53 м.
В ваших собственных интересах заботиться об исправности тормозов в первую очередь! Если в пути откажет двигатель, спустит баллон или неумелым переключением вы испортите систему передач либо забудете долить нигрола в картер ведущего моста, у вас будут неприятности и, возможно, аварии, устранение которых дорого обойдется. Но если неисправны тормоза, вы подвергаете опасности самое дорогое — здоровье и жизнь свою и других людей.
Я уже сказал, что водитель наблюдает дорогу и окрестности и всегда готов к неприятным неожиданностям, реагируя на них теми или иными действиями. В главе о тормозах мне хотелось бы снова остановить ваше внимание на выражении «наблюдать дорогу перед собой». Начинающие по большей части делают типичную ошибку: они смотрят слишком близко перед автомобилем. Представьте себе водителя, который едет со скоростью 80 км/час, обозревая дорогу на 20 м вперед, и вы сразу поймете, какой грубый просчет он допускает. Ведь тормозной путь в данном случае будет 70–80 м.
2
Нижний предел времени срабатывания тормозов с пневматическим приводом в реальных условиях не менее 0,3 сек.