Итак, вы познакомились с простыми и сложными элементами водительского мастерства; остается только научиться тянуть за собой автомобиль или самим ехать на буксире у другого, чтобы и эта неприятная неожиданность не пугала вас.
С буксиром и на буксире
Не отчаивайтесь, если в дороге с вами случится беда, которую невозможно исправить своими силами. Всегда имейте с собой трос или канат и попросите первого встречного водителя дотянуть ваш автомобиль до ближайшей мастерской. И наоборот — если кто-нибудь попросит вас оказать подобную любезность, помогите; помните — может, и вам придется обращаться за помощью к другим.
Самое неприятное при передвижении на буксире — плохой трос. Под словом «плохой» я подразумеваю слабый или неправильно привязанный трос, который то и дело рвется, требует частых остановок. Лучше всего тянуть автомобиль на жесткой сцепке, которая значительно облегчает задачу водителю буксируемого автомобиля, так как не нужно сохранять определенное расстояние между обоими автомобилями притормаживанием. Для сцепки автомобили должны быть снабжены специальными петлями. Самый подходящий канат — конопляный: он упругий и выдерживает рывки, которых не избежать и искушенному водителю. Стальной трос или цепь — жестки, ими пользуются лишь при крайней необходимости.
Канат привязываете к обоим автомобилям так, чтобы по пути узел не ослаб и после прибытия на место его легко было развязать. Во время движения узлы сильно затянутся, поэтому толстый канат достаточно завязать одним узлом. Прежде чем завязывать канат, подумайте, к чему его можно закрепить, помня, что эта часть автомобиля не должна страдать от рывков. Обычно канат прикрепляется к узлам шасси. Деталь, к которой вы прикрепляете, должна быть жестко связана с рамой — пусть это будет балка передней подвески, кожух полуоси заднего моста или опора пружины; канат старайтесь прикрепить поближе к середине автомобиля, чтобы рывки меньше влияли на управление. Недопустимо крепить за бампер, который просто привинчен к кузову автомобиля. Бампер погнется или вообще отвалится, поверхность кузова деформируется, а водитель автомобиля, тянущего на буксире пострадавшего коллегу, поедет себе дальше, довольный неожиданным и удивительным облегчением своего автомобиля.
Буксировка требует умения от обоих водителей. Хороший водитель страдает, если его тянет на буксире неопытный новичок, а если дело обстоит наоборот, это еще менее приятно и к тому же опасно. Водитель буксирующего автомобиля должен сознавать, что товарищ на другом конце каната отдан в его руки и целиком зависит от мастерства его вождения. Поэтому он должен стремиться сохранять равномерное движение автомобиля, которым управляет; этим он значительно облегчит задачу буксируемого.
Уже трогаясь с места (медленно, конечно), ему следует позаботиться о том, чтобы канат натянулся, и только после этого полностью включить сцепление. Во время движения буксирующий должен предвидеть обстановку на дороге перед собой, чтобы не пришлось, например, резко тормозить обоим автомобилям. Обгон в такой ситуации очень сложен и небезопасен и потому запрещен. Переключение передач может быть быстрым, потому что в момент, когда двигатель первого автомобиля не соединен с колесами, задний автомобиль начнет наезжать на передний, канат ослабнет, а после прибавления газа сильно, с рывком натянется. Поэтому передний водитель стремится все время ехать с включенным газом, даже спускаясь с пологого уклона. Объезжая препятствия или обгоняя тихоходный транспорт, он заботится, чтобы и заднему автомобилю было где сделать поворот.
На крутом подъеме он вовремя переключает передачи, чтобы сохранить плавность движения, а, если нужно переключить на низшую передачу — первую, делает это под горой и оставляет ту же передачу для разгона и на подъеме. О любом изменении направления и снижении скорости он сообщает заранее, чтобы предупредить водителя второго автомобиля. Предупредить можно с помощью такой сигнализации: если водитель первого автомобиля хочет затормозить, он сначала несколько раз слегка нажмет на педаль тормоза, не тормозя (этим он предупреждает заднего водителя), а затем тормозит.