…Канатов уводил группу домой, оставив после себя на дороге отступления врага еще одно пожарище. Осипов был доволен решениями и действиями нового ведущего. По «походке» Матвей с радостью видел, что старший лейтенант многому успел научиться у Шубова и сможет хорошо командовать и воевать. «И молодежь держится в боевом порядке уверенно, над целью не суетится — стала по-настоящему боевой».
— Матвей, я — Канатов, зайдем к Шубову?
— Не возражаю! Если найдешь, то тут рядом!
— Через сто лет найду!
Показалась обожженная взрывами дорога с разбитой, сгоревшей техникой. Закопченный кустарник траурной рамой окружал пепелище — место таранного удара.
— Я — Канатов! Посмотрите на место вечной славы!… Пошли в пикирование… После вывода будем делать горку. Залп-салют по команде…
Штурмовики прошли низко над могилой бессмертия, оживив окрестность ревом своих моторов.
Внимание… Горка… Салют…
Двенадцать «илов» и восемь «яков» дали залп чести, залп памяти из всего оружия…
Самолеты шли домой, а Матвей думал о зенитном огне над Белгородом:
«Я бывалый солдат… Вижу, сел немец на старые позиции. Значит, отступления врага дальше не будет. Или новое противостояние, или полная подготовка нашего нового наступления? А это время и время. Новый прорыв — новые бои, новые потери. Не хватило у нашей пехоты скорости. Обогнать фашистские части на отходе и танки не смогли. В этом вся и заковырка…
За спиной у нас остались земли великой битвы… Как отметит мать-Родина эту нашу победу?… Каким именем нарекут ее оставшиеся в живых?… Что они сделают для того, чтобы сохранить навечно память о сотнях тысяч павших здесь сынах Отчизны? Чем обозначат братские могилы и обильно политые кровью поля бессмертной славы? Как сохранят в памяти потомков величие нашего нравственного и морального превосходства над врагом?…»
Примечания
1
Су-2 — одномоторный двухместный ближний бомбардировщик. Конструктор П.О. Сухой.
(обратно)2
У-2 — учебный и самолет связи. Позднее По-2. Конструктор Н.Н. Поликарпов.
(обратно)3
МЗА — малокалиберная зенитная артиллерия.
(обратно)4
«Подвиг Москвы». — «Правда», 1975, 2 января.
(обратно)5
Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик.
(обратно)6
Батальон аэродромного обеспечения.
(обратно)7
Почти узаконенное разговорное название истребителя И-16.
(обратно)8
ПВД — приемник воздушного давления, от которого работают указатели скорости и высоты полета самолета.
(обратно)9
Пост ВНОС — пост воздушного наблюдения, оповещения, связи.
(обратно)10
САБ — светящаяся авиационная бомба, спускающаяся на парашюте.
(обратно)11
Зимник — зимняя дорога, чаще через болота и по замерзшим речкам.
(обратно)12
Немецкий пикирующий бомбардировщик Ю-87 имел неубирающееся шасси.
(обратно)13
Ага — старший брат (казах.).
(обратно)14
Агай — почтительное обращение к старшему по возрасту (казах.).
(обратно)15
Ю-52 — транспортный трехмоторный самолет.
(обратно)16
АНО — аэронавигационные огни.
(обратно)17
«Пешки» — самолет Пе-2, фронтовой двухмоторный, двухкилевой бомбардировщик. Конструктор В. М. Петляев.
(обратно)18
«Дорнье» — немецкий двухмоторный двухкилевой бомбардировщик
(обратно)19
Славянский курс — курс полета около 90 градусов, то есть на восток. Противник, за редким исключением, был западнее аэродромов базирования советской авиации, поэтому в обиходе и появился этот термин, определяющий полет домой.
(обратно)20
Охота лисицы на мышей со стороны выглядит странно: зверь бежит, петляет по полю, потом внезапно остановится, вернется назад и т. д.
(обратно)21
Пеленг — строй (боевой порядок), когда самолеты занимают место с одной стороны от командира группы и, как правило, проектируются на одной линии.
(обратно)22
— Мы придем еще раз.