Хорошо, что Капитан стоял ко мне спиной, а старик скрылся в подсобке. Свидетелей моему беззвучному ржачу не было. Стараясь не засмеяться зажал рот рукой. Это ж надо! Вернувшийся интендант с подозрением посмотрел на мою красную от смеха рожу, но, пожав, плечами ничего не сказал. Веточки выложенные весы оказались до боли знакомыми, в одну меру вошло две трети объёма, принесённого мной дерева. Сунув отмеренное в холщовый мешок, положил туда рекомендательное письмо, переданное капитаном, Ориш капнул на навязку сургуча и смачно шлёпнул печатью. Серьёзно у них тут. Молча наблюдающий Капитан, удовлетворенно кивнул, после чего меня выпроводили на свет божий и пожелав удачи, оставили одного.
Я, наверное, не отошёл от шока, вызванного провёрнутой Сиплым аферой, это ж надо так удачно сложилось. Хотя, может, это и есть адаптивная система игры, подстраивается, если есть возможность. Одного не смог учесть толстячок, что Капитан, выслушав многословную речь его выдаст мне задание. Появление передо мной Сиплого я проморгал.
— Все дела закончил? — неожиданно прозвучавший голос заставил меня вздрогнуть.
— Да, господин Капитан меня отпустил, — машинально ответил я.
— Ну идём тогда провожу до ворот, да дорогу обскажу, — нетерпеливо потянул меня за рукав мужчина.
Выйдя за ворота, мы повернули направо, отойдя шагов на двадцать, Сиплый воровато оглянулся и протянул мне мешочек с деньгами.
— Двадцать монет, все ровно по счёту. Нашу с Гриолем долю я уже взял. В расчёте?
Заглянув в мешочек, я увидел там серебряные монетки, на вид явно больше десяти, пересчитывать не рискнул.
— В расчёте!
Поздравляем!
Вы выполнили скрытое задание — Афера
Награда: 160 очков опыта, 20 серебряных монет.
Внимание!
В связи с, наличием у вас задания — "Доставка сорна" и выполнением скрытого задания — "Афера": открыта новая цепочка заданий!
Смотрите в оба!
Услышав ответ Сиплый расславился и подробно мне расписал как выйти на Тракт, иначе именуемый, Быстрой дорогой. По мере его рассказа на карте появлялись новые обозначения, до тракта было действительно недалеко, около часа неспешной ходьбы. Другое дело что, по тракту пилить пришлось бы на расстояние, пройденное мной за два дня. Но раз говорят — успею, кто я такой чтобы спорить. Недаром же его назвали — Быстрым!
Движение по натоптанной дороге было приятным, не нужно поминутно смотреть под ноги боясь запнуться, использовать копьё как посох я уже давно научился. Глазеть по сторонам быстро надоело, и я начал рыться в справке сделав её полупрозрачной. Искал определение параметра "комфорт", подсказка нашлась в неожиданном месте в подразделе крафтинга, называемом "подгонка". Если суммировать разрозненную информацию и мои домыслы, то комфорт — эргономичность какого-либо предмета, т. е. насколько им удобно пользоваться. Не натирает ли доспех, хорош ли баланс меча или надо менять навершие и прочие нюансы влияющие на удобство использования.
От размышлений меня отвлёк мерный цокот копыт, оглянувшись увидел телегу, постепенно догоняющую меня. На козлах сидел загорелый до черноты мужик, в колоритной плетёной шляпе. Стереотипная соломинка во рту — чек. Соломенная шляпа — чек! Косоворотка с вышивкой — чек! Кушак — чек! Лапти — чек!
Поравнявшись со мной, "водитель кобылы" чуть тронул вожжи, и лошадка послушно замедлила шаг. Едет сволочь и пялится! Ну и что, что я выгляжу, как чудо-юдо — это же не повод чтобы так смотреть! Минут десять идём бок о бок молчим, это странно чтобы собрать полный сет стереотипного "мужика с телегой" ему не хватает известной черты — говорливости. Этот молчит, как сыч. Не хочет получить бонус за комплект? И чё ему от меня надо? Дороги мало? Похоже, даже лошади стало интересно чем наше молчаливое противостояние закончится, вон как косит своим фиолетовым глазом. Битва титанов ммать! Странный мир, и я, похоже, тоже странный.
Поставив мужика в игнор, залез в справку посмотреть, чтобы его поведение могло значить? Словно у него алгоритм подвис, порывшись с десяток минут, не нашёл ничего полезного. Решил посмотреть, что такое Быстрые дороги и, что называется, выпал! От грандиозности проекта. Интересно само воплощение — тракта, по своей сути это огромный разветвлённый артефакт! Тянущийся на тысячи километров во все стороны он представляет собой плотно подогнанные каменные пластины на манер римских трактов, только плиты использовали целиковые размером 6 на 20 метров, не хилые такие плиты. Для поддержания целостности дорожного полотна внутрь закладывались плетения, объединяющие их монолит в результате, получалось без стыковое покрытие. Этого неизвестному, за давностью лет, но определённо Великому Императору оказалось мало! Долго, видите ли, из одного конца бескрайней империи в другой добираться. На всю сеть дорог был наложен комплекс пространственно-временных чар. Он позволял сокращать субъективно пройденное расстояние внутри потока, относительно внешней системы отсчёта; мало того, этих потоков могло быть несколько десятков сразу. Как я понял там все завязано на квантовую частоту и логарифмическую инвариантность. При Императоре тракт был способен создавать двадцать потоков, сейчас спустя тысячи лет только восемь. Систему явно создавал гений, заложив функцию отключения "битых" путей и перераспределения имеющихся ресурсов.