Придумал я. В основном, все соревнования были в Лужниках. Я смотрел, какие соревнования ближайшие и становился у метро и спрашивал лишний билетик.
Находился кто-то, конечно. После чего я бежал на биржу и менял этот билет на билет на завтра, на какие-нибудь соревнования.
И ехал в Петушки. Там что-то больше часа на электричке. Приезжал – показывал, что у меня билет на завтра, на Олимпиаду. А тут на весь стройотряд сумели достать всего три билета. Ну у кого рука поднимется не отпустить? Отпускали.
Вот так я и больше недели каждый день на Олимпиаду ездил. По два соревнования в день. И на самые дефицитные соревнования попадал. Там рейтинг неформальный был у билетов и путем ступенчатого обмена можно было на самые престижные соревнования попасть. Финальный матч по футболу, например. Или закрытие Олимпиады. На открытие не успел. Поздно комиссар билеты привез. :)
Вежливость у персонала была на Олимпиаде убийственная. Я купил мороженное – иду в зал, смотреть баскетбол, мне говорят – с мороженным нельзя. Ну ладно. Я отошел, положил мороженное в карман, прошел на свое место, а это как в театре, между рядами нужно довольно долго идти и кучу людей побеспокоить. Достал мороженное – ем. Этот молодой человек у входа – увидел, прошел между рядами, а это у него несколько минут заняло, подошел ко мне, нагнулся и тихо шепотом, без тени недовольства, говорит, – с мороженным нельзя.
Я больше с мороженным не ходил. :) Поразил он меня.
К чему я это все говорю. Про Олимпиады я все знаю. :) Теперь для меня поездки за тридевять земель на олимпиады совершенно непонятны. Если ты один раз на одной олимпиаде побывал – все. Главное же там соревнования или что?
Ездил домой регулярно, конечно. Помните анекдот, поезд на Воркутю – давно тю-тю. Это мой как раз. Воркутинский. :) Тут я себе нашел развлечение. :)
Началось у меня это еще, когда я в школе учился. Жили мы даже не в самом городе Печоре – помните песню, у Печоры у реки, где живут оленеводы и рыбачат рыбаки… – а в поселке за городом. Примерно 30 минут на автобусе до школы.
Кстати, прямо у реки жили. Метров пятьсот что ли. Когда только приехали, от коттеджа, как их называли (на самом деле щитового домика) чернику можно было собирать в метрах десяти.
Мама у меня пока на работу шла на ГРЭС, у меня родители – строители, ГРЭС строили вот и переезжали с места на место, грибов почти на сковородку успевала собрать.
Так вот, ездил я каждый день на автобусе туда и обратно в школу. И стоил проезд 6 копеек. 12 копеек в день. :)
Ну и начал я экономить. :) В общем, придумал я множество способов, как ездить без билета. :) Самый простой и надежный, кстати, обычная внимательность – контролеров сразу видно, по выражению лица, что ли.
Мне это даже в Москве как-то помогло несколько раз. Там, например, у контролеров есть любимое место для проверки.
От метро до аэровокзала одна или две остановки на трамвае. А откуда у приезжих талоны? Во многих местах – кондукторы, например, никто и не думает о талонах позаботится. Вот их и ловят контролеры на этом месте.
Но я оценил техничность. Сразу трое, причем, парни, а не тетеньки, и сразу в три двери заходят. Ваши действия?
Я применил прием – бумажный тигр. :) Я стоял близко у двери и начал сразу выходить. Тут мешкать нельзя. Надо действовать быстро. Разумеется, парень не промах и спрашивал у всех выходящих билеты.
Пришлось достать из кармана что-то напоминающее билет и как бы случайно это выпустить из рук. И бумажку ветром понесло, ну а я, конечно, за ней ломанулся. За билетом, мол, своим.
А у парня вопрос. Бежать со мной ловить и проверять мой билет или остальных проверять, а там зайцы есть наверняка? В общем, меня он списал на накладные расходы. Тем более, по моему выражению лица догадаться было нельзя, что я без билета. Абсолютно безмятежный молодой человек.
А контролеры, кстати, зайцев по выражению лица и по движениям сразу видят. Практика.
МВТУ – ВУЗ режимный. Туда без пропуска не пускают, то есть студенческий билет со всеми отметками. Так я как-то студенческий билет потерял, и ходил в институт без студенческого билета почти семестр.
Техника простая. Выбираешь момент, когда народу много, и идешь быстро в потоке, при подходе к вахтеру засовываешь руку в карман и начинаешь вытаскивать нечто… :)
Но оно у тебя застряло и не вытаскивается и такое впечатление, что вот-вот вытащится, прямо сейчас, и поэтому ты скорость не уменьшаешь движения.
И в тот момент, когда тебя вахтер уже готов тебя остановить, но ты уже прошел даже немного его, ты достаешь это нечто, но держишь так, как будет это показываешь, но что ты показываешь, ему не видно. Собой загораживаешь. :)
И когда уже отходишь на несколько метров, все-таки показываешь нечто, но это не студенческий билет, а нечто похожее на него, но с такого расстояния этого уже не видно. :)
Я вас этими байками долго могу развлекать. Ладно, как проехать зайцем на поезде, знаете? :) Ситуация банальная, билетов нет, проводники не берут – а ехать очень надо. Что делать?
Делается это в два-три приема. Проникновение в поезд. Пережидание проверки. Легализация. :)
Проникновение. Спрашиваете у кого-то из проводников как имя отчество бригадира поезда. Он обычно в девятом вагоне. Подходите к девятому вагону, держитесь спокойно и уверенно и входите в вагон, проводник спрашивает, вы куда? Отвечаете – я к Иван Семеновичу. Меня лично ни разу не остановили. :) Вас, не знаю. :)
Войдя в вагон, идете по поезду и заходите в плацкартный вагон. Там затеряться легче. :) Во время проверки билетов используете технику – я свой. :)
Мне пришлось ее изобрести, когда я ехал в электричке и контролеры вошли сразу с двух сторон и вагон не очень загружен, стоит не так много людей. Или изобрел я ее в автобусе и проверил, а в электричке пришлось повторить. Но не важно.
Обращали внимание, как контролеры билеты проверяют? Они смотрят себе на руки почти все время, берут у вас из рук билет себе в руки и смотрят на его номер, а на пассажиров смотрят только периферийным зрением.
Делается это так. Вы подходите – САМИ (!) – максимально близко к контролеру, но так, чтобы бы вы еще не были тем, у кого он прямо сейчас будет проверять билеты. И медленно, практически незаметно отодвигаетесь, все время находясь на таком расстоянии, что он еще у вас билет не спросит. А у кого-то, кто ближе.
И вот так побыв в поле зрения контролера, но это все быстро, вы отодвигаетесь может на метра полтора не больше, вы улучив момент, придвигаетесь к контролеру, но становясь уже почти там, где стоят те, у кого он билет проверил.
В этот момент, отдав билет кому-то еще, контролер на вас ПОДНИМЕТ ГЛАЗА и его встретит безмятежный взгляд человека, у которого уже билет проверили. А контролер же вас уже видел! Он вас помнит! Значит, действительно проверил.
И он пойдет дальше. Вот такая техника.
В плацкартном вагоне немного сложнее, но принцип тот же. Вас заметили, вас видели, но не настолько, чтобы заинтересоваться, а на каком же месте вы сидите?
Проще способ, конечно, просто вагон-ресторан. Если он уже открыт и работает.
Если вам нужно уехать с маленькой станции, однажды, но лишь однажды, :) меня все таки высадили на каком-то полустанке, то я просто прошел пару вагонов, спросил у проходящей бабушки, какая станция следующая по ходу поезда и попросился у проводников, чтобы меня довезли до этой станции.
Вы уже улавливаете, где и как я на самом деле учился? В жизни, а не на лекциях.
Про стройотряд я еще хотел вам рассказать. Как и положено в советское время, сейчас, кстати тоже, в хорошее место, :) в хороший (денежный) стройотряд можно было попасть по блату. Или же путем общественной работы.