Нет. В основном - ремесленники; технари и военные. Семинаристов правда то же не было.
Намекаешь!?
Ну, как можно...
Ну, если нельзя, тогда объясни мне, почему ты цепляешься за устаревшие машины и людей, которые отработали свой ресурс. Почему категорически отказываешься работать с машинами и людьми Яковлева, Микояна, Лавочкина, Петлякова!? Это наше будущее, которое пробивает себе и стране дорогу в небо.
Геста посмотрел на Сталина и вздохнул - Вот именно пробивает: любой ценой; расталкивая окружающих локтями и не стесняясь использовать аппаратные войнушки.
Я там просто напросто не нужен - любое предложение, которое будет приходить со стороны, будет восприниматься, причем сразу на несколько уровнях, как покушение на их властную территорию и приниматься в штыки.
Мне же не зря создали легенду - "представитель группы западных конструкторов, которые сочувствуют стране советов, но не могут открыто ее поддерживать". Это необходимая мера - я как бы в стороне и достаточно полезен, но непосредственной конкуренции не составляю - но, не достаточная.
Эти ребята себе дорогу проложат, то, что надо, сами возьмут - их главное вовремя приостанавливать.
С такими, как Поликарпов или Бартини сложней - они так же имеют свой потенциал, но не вписываются в систему.
То же самое и с устаревшей техникой. Производить на заводах, выпускающие И16, машины Микояна!? Проще новый завод развернуть на базе его КБ - слишком разные технологии и властные группировки.
Есть ли резервы у линии И16тых - определенно есть. Причем мы модернизируем машины, не представляющих интереса для наших противников, и отрабатываем на них новые технологии, используя заводы и людей, которых сложно перепрофилировать. В общем, получаем то, что нам крайне необходимо, в больших количествах, прямо сейчас и с минимальными затратами.
А насчет того, что это ничего не дает для будущего?
Ты что думаешь, Яковлев и еже с ним пройдут мимо новой брони, двигателей или новых прицелов с гироскопической компенсацией.
Держи карман шире.
Более того, результаты полученные Поликарповым и Бартини, подействуют на твоих героев как красная тряпка на быка - больше пахать будут. А то совсем перестали мышей ловить.
Кстати, ты знаешь, что Поликарпов, предположительно, уже смертельно болен - рак. Три, три с половиной года и все. Твои шестерки, зная это, уже просто списали в отход талантливого человека. Привыкли у нас со вкусом списывать, и живых и мертвых ...
Сталин задумчиво посмотрел на собеседника, но промолчал...
Поликарпов оторвался от папки и поднял голову - наглец ваш испанец, но поработать над этим нужно.
Почему именно испанец и почему наглец? - заинтересованно спросил хозяин кабинета.
Ну, я же старый конструкторский волк - за всеми эскизами и предположениями, которые я получаю в процессе модернизации машин, вооружения и оборудования чувствуется один и тот же человек, причем - человек со стороны. Имеющий очень нестандартный взгляд на многие проблемы.
Причем всегда на горизонте виден этот таинственный испанец. Как его там - кажется Геста.
Почему наглец - предлагать такое и в то же время четко обозначать темы, в которых он недостаточно компетентен - для этого нужно быть на редкость самоуверенным типом.
Я бы хотел, что бы вы меня с ним познакомили. Возможно, это ускорит понимание некоторых конструкторских проблем по этой теме.
На сегодняшний день это сложно - он сейчас лечится после своей очередной оригинальной выходки.
Надеюсь ничего серьезного.
Нет, всего лишь подбитый глаз и два треснутых ребра, после неудачного занятия спортом. Но, я думаю, это ему на пользу пойдет. В таком возрасте пора и поумнеть.
Поликарпов удивленно посмотрел на Сталина - сказано было явно от души, человеком, которому постоянно приходилось решать одну и ту же наболевшую проблему.
Ладно, Николай Николаевич, с Гестой мы сами разберемся. Что вы можете сказать, хотя бы в общих чертах по предложенной машине?
Ну, в принципе, в этой идее есть рациональное зерно. Например: очень мощное вооружение - в мировой практике еще не было подобных примеров - по аналогии с И16 второй комплектации - вполне решаемо; мне очень понравилась идея шасси, смонтированных внутри корпусов на центроплане - это позволяет использовать, как пневматики большого диаметра и ширины, так и полностью убираемые в полете лыжи.
Возможно, это хорошая идея использовать эффект экрана в комплексе с мощной механизацией центроплана, соединяющего корпуса, хотя это требует серьезных продувок машины или хотя бы масштабных моделей. Совместно с мощным шасси это даст возможность уверенного взлета с полевых аэродромов в перегрузочном варианте.