Я со вздохом закрыл Вики-вкладку о Балагаре. Это был просто бесполезный поток иногда даже противоречащей не то, что друг другу, а просто здравому смыслу, информации. Но самое плохое то, что не было ни слова о населяющих планету синдикатах. А ведь в рейтинге опасности Балагар прочно занимал место в первой половине топ-100 опасных планет. Это с учетом того, что первые 15-20 позиций вообще занимали планеты-тюрьмы, куда свозили опаснейших заключенных, а тут совсем пусто. Жаль, а я ведь собирался провести время с пользой.
Всего лететь было не так уж и долго. Точнее субъективно не долго, ведь время в гиперпространстве сжималось и несколько секунд тут - это пару часов реального времени. А до Балагара было лететь 2 месяца. И это при том, что мы вылетали первыми, остальные отряды стартовали лишь через неделю. Так решил Ши и мы терялись в догадках, почему именно такое распределение. Конечно, летели не только Дюжина, но и еще одна группа с 9 бойцов. Но они летели на другом корабле. Была теория, что Ши сделал это, так как считал нас лучшими, но... зная его, он бы нам скорее палки в колеса вставлял, чем отправил первыми. Просто чтобы мы не расслаблялись. Ведь чем быстрее прилетишь - тем больше времени на поиск цели.
Легкая вибрация ознаменовала присоединение челнока к основному кораблю. Все же в 26 столетии межсистемные перелеты все еще были достаточно дорогие, дабы тыкать гипердвигатель в каждый корабль. Дешевле было сделать один большой.
Вообще не рекомендовалось путешествовать через гиперпространство вне специально защищенных комнат. Ходило множество историй про то, что случалось с такими дураками. Особенно с теми, кто предварительно модифицировал тело с помощью нанороботов или генных модификаций. Да и про сошедшие с ума протезы тоже было множество баек. Лично я в них не верил, так как звучали они не сильно правдоподобно, но вроде как мельком видел на одном из даркнетовских формумов одно интересное обсуждение, где какой-то аноним фактами, научными теориями и крепким матом объяснял механизм воздействия гипера на мозг человека. И оно было не самым приятным для последнего, нейроны после такого могли взять и просто начать разрушаться. Один раз, конечно, вряд ли как-то повредит, но техника безопасности всегда пишется кровью. Так что хочешь, не хочешь, а придется прибегнуть к искусственной коме - единственному подходящему средству против такого воздействия. Да, оно само "не без греха", но лучше маленький гарантированный вред, чем возможность прилететь овощем.
Я немного медлил. Вообще медпрепараты у меня вызывали очень неловкое чувство. Что-то наподобие смеси панического страха, опасения и отвращения. Я видел слишком много людей для которых "не переживай, это всего лишь легкий транквилизатор" закончилось сгниванием в отстойниках. Даже на раны я старался сыпать поменьше кровоостанавливающего порошка и просто их плотнее бинтовать. Без особо сильной нужды, я никогда бы не ввел себе что-то в вену. Но, увы, тут была именно эта нужда...
Пробуждение было мерзким. Голова раскалывалась от боли, во рту першило, а перед глазами летали мушки. Я утер ладонью лицо и обнаружил, что за это время у меня изрядно так натекло крови с носа. Но тем не менее, если верить часам, то я уже должен быть в системе Балагара. Так что я вскрыл специальный паек, который был специально создан, дабы восполнить все недостатки элементов в организме после такой комы. Какая-то вода с приятной кислинкой вместе с питательным сублиматом постепенно унимали головную боль и заставляли чувствовать себя бодрым.
Осталось только улизнуть с грузового челнока и добраться до пассажирского, где меня поджидала каюта. На этом самом челноке я должен буду долететь до города с названием Туле и там уже через пару дней встретиться с моей командой. Такие меры предосторожности нужны были, чтобы у врага не было возможности быстро разом накрыть всех охотников разом.
Тонкая полоска клейкой огнесмеси с тюбика с легкостью прожгла дыру в не особо толстых стенках контейнера. Не стоит ожидать особой огнеупорности от контейнера со Дна, хорошо хоть не развалился по дороге. Так что я легко выскользнул сначала из контейнера, а потом и из грузового челнока. Это была старая модель, у которой был один пренеприятнейший "баг" конструкции: некоторые аварийные двери можно было открыть просто перегрузив систему.