Из всего предыдущего следует, что жители имели в своём распоряжении большой запас свежей и чистой воды, протоки которой проходили по всему городу, между тем как верхние круги и дворец императора были защищены линиями рвов каждый из которых повышался по мере приближения к центру города. Расположенное в горах на западе от города озеро, лежащее на высоте около 2 600 футов (ок. 800 метров), доставляло воду, необходимую для такого снабжения.
Не надо обладать большими познаниями в механике, чтобы понять тот гигантский труд, который нужен был для устройства этого водоснабжения; во дни своей славы Город Золотых Врат имел в своих четырёх кругах более двух миллионов жителей. Попытки к подобного рода системе орошения не делались ни во времена Греции и Рима, ни даже в настоящее время. Позволительно даже сомневаться, чтобы наши самые искусные инженеры смогли бы выполнить в совершенстве такого рода предприятие, даже располагая колоссальными суммами.
[
Реконструкция Города Золотых Врат по произведениям Платона. Акрополь окружают водные и земляные кольца.
Если в Городе Золотых Врат система водоснабжения была чудесна, то способ передвижения, практиковавшийся у атлантов, был ещё чудеснее; ибо воздушная лодка или летающая машина, которую Кили (Keely) в Америке и Максим (Maxim) в Англии нынче (1895) пытались осуществить[21], уже тогда действовала; но она не была средством передвижения для всех. Рабы, слуги и ремесленники путешествовали пешком или ездили на грубых повозках с тяжёлыми колёсами, запряжённых странными для нас животными. Воздушные лодки были тогда тем, чем в наше время являются кареты или, лучше сказать, яхты, число которых ограничивается их владельцами, так как они всегда были очень дорогостоящей и хрупкой выделки. Обыкновенно они строились для малого числа людей. Большинство из них вмещало не более двух, только некоторые 6 или 8 пассажиров. Позднее, когда войны и битвы положили конец Золотому веку, военные корабли, предназначенные для воздушного плавания, заменили большей частью морские военные суда — как военные машины, гораздо более действенные. Тогда они строились, чтобы вмещать до 50 или даже иногда до 100 ратников.
Материалом для постройки воздушных лодок служило дерево или металл. Для ранних образцов брались очень тонкие доски, но они пропитывались каким-то раствором, который, не увеличивая тяжести, придавал им прочность кожи. Они обладали замечательной крепостью и лёгкостью. Позднее употреблялся сплав из двух белых металлов и одного красного. В результате получался металл белого цвета, похожий на алюминий, но ещё более лёгкий. Весь грубый каркас воздушного судна покрывался большими листами этого металла, кованными по форме и спаянными, где это было нужно, при помощи электричества. Однако поверхность этих кораблей — были ли они из дерева или металла — всегда выглядела бесшовной и идеально гладкой, а в темноте они блестели как бы покрытые светящейся краской.
21
Дж. Уоррел Кили (1837–1898) — американский изобретатель, утверждавший, что им открыт новый источник энергии на основе резонансных вибраций; Х. Стивенс Максим (1840–1916) — британский изобретатель, создатель пулемёта «Максим». —