МиГ-21ФЛ из состава 102-й истребительной авиабригады ВВС Египта. Авиабаза Иншас, осень 1969 г.
МиГ-21Р из состава 21-й разведывательно-истребительной эскадрильи ВВС Египта. Авиабаза Салихий, зима 1969-1970 г.г.
МиГ-21МФ из состава 104-й истребительной авиабригады ВВС Египта. Авиабаза Эль-Мансура, весна-лета 1970 г.
МиГ-21УМ из состава 104-й истребительной авиабригады ВВС Египта. Авиабаза Эль-Мансура, весна-лета 1970 г.
МиГ-21УМ из состава египетских ВВС.
Обратите внимание: в отличие от боевых «двадцать первых», на которых «техничка» почти не видна, «спарки» даже с довольно большого рассояния можно читать как газеты.
Однако такие успехи на долю пилотов МиГ- 21 выпадали редко. Противник был чрезвычайно опытным, и старался избегать шаблонных действий. К тому же, вялотекущий характер боевых действий, в которых были задействованы, по большому счету, сравнительно ограниченные по своему составу силы, позволял спокойно анализировать израильтянам их и без того немногочисленные промахи и просчеты, разрабатывая эффективные контрмеры, тактические приемы и методы подготовки. Одним из результатов этой деятельности стали значительные потери ВВС Египта, которые за период с июля 1969 г. по январь 1970 г. не досчитались в общей сложности 72 боевых самолетов. Правда, 29 из них были утрачены по небоевым причинам, но, поскольку противник даже по официальным египетским данным терял в воздушных боях в среднем вдвое меньше боевых машин, это мало влияло на общую картину. Любопытно сравнить эти данные с заявками противника. Так, израильтяне считали, что с мая по ноябрь 1969 г. ими сбит 51 египетский самолет, но только 34 из них пополнили счета летчиков-истребителей, девять пришлись на долю МЗА, а еще восьмерых «сняли» расчеты ЗРК «Хок».
В то же время, результаты действий израильской авиации по позициям египетских ЗРК были более чем скромными. Достаточно сказать, что за весь 1969 г. египетскими постами ВНОС и РЛС было зафиксировано всего лишь около 2300 пролетов израильских самолетов, примерно 2000 из них приходились на дневное время, а остальные были выполнены под покровом ночи. Относительно невелико было и количество нанесенных авиаударов (413). Из них 122 было нанесено по позициям египетских ЗРК, семь из которых оказались результативными (эффективность 5,7%). При этом противнику за девять месяцев удалось уничтожить лишь три зенитно-ракетных дивизиона, что, конечно, ни в коей мере не могло повлиять на темпы наращивания мощи египетской ПВО. В то же время, ракетами было сбито всего лишь 11 самолетов, на что было потрачено 77 ЗУР. Блестяще показали себя расчеты ствольной зенитной артиллерии и ПЗРК, уничтожившие 34 самолета и восемь вертолетов. При этом было израсходовано всего лишь 25 тыс. артиллерийских снарядов, т.е. в среднем на одну пораженную цель приходилось чуть менее 600 снарядов, что говорило об очень высоком уровне выучки личного состава батарей.
К концу 1969 г. интенсивность боевых действий практически сошла на нет. Авиация обеих противоборствующих сторон, понесшая вполне ощутимые потери, только изредка совершала кратковременные вылазки в район Суэцкого канала. Так, 4 января 1970 г. в 13:16 из положения «дежурство на аэродроме» на рубеж ввода в бой при отсечении преследовавших группу Су-7БМК «Миражей» было поднято звено МиГ-21ФЛ, возглавляемое капитаном Сакером. Управление осуществлял КП 104-й истребительной авиабригады в Эль-Мансуре. Еще на маршруте началось глушение радиочастот, и летчики перешли на запасной канал связи (т.н. 9-й канал), но информация с КП поступать перестала. Отслеживавший обстановку штурман КП 102- й авиабригады, базировавшейся в Иншасе, предупредил по основному каналу ведущего о появлении противника, но тот предупреждения не услышал.
В сложной «помеховои» обстановке его ведомый – лейтенант Айзет, прослушивавший периодически эфир на запасной частоте все же смог услышать сигнал с КП 104-й авиабригады, и самостоятельно развернулся на противника. За ним в атаку пошла и вторая пара (ведущий – старший лейтенант Реда, ведомый – лейтенант Абес). Схватка началась на коротких дистанциях, исключавших прицельный пуск УР с ИК ГСН, а огонь из пушек не достиг цели. Подошедшая «свежая» пара «Миражей» изменила баланс сил в пользу противника, после чего истребители получили приказ выйти из боя. В этот момент израильские пилоты произвели прицельный пуск сначап двух, а затем еще двух управляемых ракет. Наблюдавший выход в атаку самолетов противника лейтенант Айзет вовремя передал предупреждение об опасности по радио, и это позволило лейтенанту Абесу, выполнив противоракетный маневр, попросту стряхнуть с хвоста первую пару «Сайдуиндеров». Это тем более не составляло большого труда, так как первые модификации УР AIM-9 (ка , впрочем, советские Р-ЗС), имели значительные ограничения по перегрузке. Несмотря на потерю скорости, две других ракеты также, видимо, вышли на предельную дальность и самоликвидировались невдалеке от «МиГа», но их осколки не нанесли сколько-нибудь серьезных повреждений египетскому истребителю, а его пилот вместе с двумя другими благополучно приземлился. Любопытно, что наблюдавшие весь этот фейерверк израильтяне посчитали, что добились как минимум одного попадания. Впрочем, поживиться им еще было чем: оставшийся в начале боя без поддержки командир звена не только не видел противника, но даже не подозревал, что его ведомые уже ведут бой. В результате подобравшиеся сзади по командам своих авианаводчиков «Миражи» без помех атаковали одинокий «МиГ» пушечным огнем, и спустя несколько мгновений горящий египетский истребитель рухнул невдалеке от Суэцкого канала.
Израильтяне, не без основания считавшие, что победа все же осталась за ними, решили поставить жирную точку в этой войне, предприняв операцию «Priha» (Цветок). Целью операции было склонить противника к переговорам и подписанию соглашения о перемирии. 7 января 1970 г. израильские F-4 нанесли очередные удары по позициям египетских ЗРК, а 13,18 и 23 января и 8 февраля была предпринята серия ударов по египетским аэродромам. При этом активно использовались станции постановки помех, стоявшие на самих «Фантомах» (AN/ALQ-71, -72 и -87), а также системы РЭБ в подвесных контейнерах, ставившие помехи по каналу цели. К тому же имевшиеся на F-4 навигационно-бомбардировчная подсистема AN/AJB-7 и счетно-решающее устройство бомбометания AN/ASQ-91 позволяли израильским экипажам бомбить со сложных видов маневра, что в свою очередь снижало уровень потерь. Ко всему прочему, каждый рейд выливался в настоящую операцию с попыткой подавления всех египетских радиоизлучающих средств по пути и в прилегающих районах с помощью противорадиолокационных ракет AGM-45 «Шрайк».
Во время налёта, предпринятого 8 февраля 1970 г., открыла свой боевой счёт 69-я эскадрилья: экипаж Авиама Села и Шабтая Бен- Шуа сбил МиГ-21. В тот день в 09:57 утра на передовом КП Эль-Мансуры в секторе 120- 150° были отмечены сильные помехи РЛС П-30 и П-35. Спустя две минуты, в 09:59, по команде центрального КП в зону на высоту 5000 м было поднято звено МиГ-21, возглавленное старшим лейтенантом Ашмади. В 10:03 на экранах РЛС была обнаружена группа израильских самолетов, подходившая к побережью со стороны моря на высоте 7500 м.
По командам с ЦКП «МиГи» стали выводится навстречу противнику. После разворота на заданный курс летчики увидели выше себя на удалении 6-7 км звено «Фантомов», шедшее в колонне пар. Выполнив восходящий маневр, старший лейтенант Ашмади зашел противнику в хвост и, находясь на дистанции около 1500 м, нажал кнопку пуска. Однако оружие было переключено в положение «пушка» и трасса 23-мм снарядов пошла (естественно) «в молоко». Увидев мелькнувшие рядом трассеры, экипажи «Фантомов» тут же поняли, что противник «на хвосте» и разошлись со снижением, после чего «МиГи» начали преследовать ведущую пару.