К сожалению, в работе Карла Риса и Ханса Ринга информация по указанной дате не подтверждается. Отмечается лишь, что в этот день пара «Мессершмиттов» пилотируемая лейтенантами Нойманном (Neumann) и Хейнричем (Heinrich) в ходе вылета на «свободную охоту» расстреляла на одном из республиканских аэродромов И-16, который стал для ведущего пары «охотников» — лейтенанта Нойманна второй победой.
| № | № зек | б/н самолета | Пилот | Примечание |
| 1. | 3 | СА-006 | Антонио Санчес Андрес (Antonio Sanchez Andres) | летчик погиб |
| 2. | 3 | СА-037 | Хесус Перес Перес (Jesus Perez Perez) | летчик погиб |
| 3. | 3 | СА-032 | Бенигно Доминго Уэсо (Benigno Domingo Hueso) | летчик погиб |
| 4. | 3 | СА-027 | Элиас Эрнандес (Elias Hernandez) | И-15 столкнулся с «Фиатом», летчик выпрыгнул с парашютом |
| 5. | 3 | СА-030 | Франсиско Винялс Гуаро (Francisco Viaals Guaro) | И-15 столкнулся с «Фиатом», летчик выпрыгнул с парашютом |
| 6. | 2 | СА-052 | Фернандо Уиллинс Леон (Fernando Willins Leon) | летчик погиб |
| 7. | 2 | СА-038 | Альфредо Дэальберт (Alfredo Dealbert) | самолет поврежден при посадке |
И-15 (борт. №СА-030) из состава 3-й истребительной эскадрильи весной 1939-го накануне поражения Испанской Республики.
Лейтенант Франсиско Винялс Гуаро у своего истребителя перед боевым вылетом.
Конечно, можно предположить, что при возвращении немцы уже над линией фронта натолкнулись на республиканцев и в завязавшемся бою один «мессер» попал под таранный удар, но точных данных на этот счёт нет. Вполне имеет «право на жизнь» и предположение, что в дату боя, сообщённого в коммюнике республиканского командования, вкралась опечатка, так как 14 июня 1938 г. действительно были сбиты два Bf 109В. Один из которых (борт. № 6-33) пилотировал лейтенант Прибе (Priebe), имевший одну победу и прославившийся до этого как великолепный лётчикштурмовик, умудрившийся однажды «уложить» 50-кг бомбу в республиканский танк Т- 26, Другой «Мессершмитт» пилотировал лейтенант Хенц(Henz). Причём, если первый смог приземлиться на своей территории, то второй — на республиканской, где тут же был взят в плен. Судя по имеющейся у авторов информации, в тот день пилоты «мессеров», сопровождавших группу Ju87, встретились с И-15, следом за которыми подошла четвёрка И-16. Любопытно, что из немецких пилотов подтверждение на победу получил только фельдфебель Кульманн (Kuhlmann) из состава 1-й эскадрильи истребительной группы «Легиона Кондор».
Следующие боевые эпизоды, в которых советские лётчики применяли таранные удары относятся к лету — осени 1938 г., когда развернулось грандиозное сражение на реке Эбро, где по существу решалась судьба Испанской Республики. 18 июля в середине дня над районом Сегорбе — Вивер — Монтан 20 И-15 и И-16, вылетевшие для патрулирования и на штурмовку, вступили в бой с четырьмя эскадрильями «Фиатов».
Вскоре на помощь республиканцам взлетели 13 И-16, вероятно, все под управлением советских лётчиков. Противник также наращивал свои силы и подошедшим на помощь пилотам «мошкам», пришлось вступить в схватку с «Мессершмиттами», которые вполне могли оказать решающее воздействие на исход разворачивавшегося воздушного сражения. Надо признать, что кабинах «мессеров» сидели опытные пилоты и буквально в первые же мгновения ими был сбит И-16 из состава второй группы, в кабине которого погиб Григорий Венгерский. В этом же бою было сбито два И-16, которые пилотировали испанские летчики. Их судьба также оказалась печальной: оба погибли. Еще три поврежденных И-16 совершили вынужденные посадки. Приземляясь на своём аэродроме после боя два И-16 столкнулись на пробеге. В результате один истребитель оказался разбит полностью, а второй — отправлен в ремонт.
Советские летчики заявили о двух сбитых «Мессершмиттах», а наземные войска сообщили о 10–12 сбитых «Фиатах». На республиканской территории найдено два «Фиата», в кабинах которых находились тела погибших итальянских летчиков из состава знаменитой из «Ассо ди бастони» — Дино Олиози (Dino Oliosi) 12* n капитан Джорджио Фраттини (Giorgio Frattini). Поиск остальных сбитых самолётов на момент составления донесения закончен ещё не был. Именно «Фиат» капитана Фраттини, служившего в штабе 23-й истребительной авиагруппы и был протаранен И-16 лейтенанта Николая Жердева 13*, который перед этим успел сбить одного итальянца огнем бортовых пулемётов. Второго Жердёв протаранил, будучи окружённым со всех сторон восемью вражескими истребителями. Воспользовавшись замешательством противника, наш лётчик смог вырваться из тисков и вскоре благополучно посадил свой повреждённый И-16 на аэродроме Утель. За этот подвиг лейтенант Жердёв был награждён орденом Ленина.
Итальянские посты ВНОС отметили падение четырёх И-15, а также одного Не51 и «ФиаТa» CR.32. В обломках «Хейнкеля» погиб Сьерра Гамильтон (Serra Gamilton), а в «Фиате» — старший лейтенант Марио Кензи (Mario Cenzi) из состава 32-й эскадрильи.
Лётчики противника претендовали на 11 уничтоженных республиканских самолётов. При этом немцы заявили о четырех сбитых И-16, а итальянцы считали, что на их долю приходятся два И-16 и пять И-15.
Очередной крупный воздушный бой между авиагруппировками противников, стянутых к реке Эбро произошёл 14 августа 1938 г. В тот день в схватку с 12 Не111, 30 «Фиатами» CR.32 и девятью Bf109 вступили 32 И-16 (в том числе 12 самолетов из 5-й эскадрильи во главе с С.Грицевцом).
Именно тогда Сергей Луковников сошелся в лобовой атаке с «Фиатом» во время первой, групповой атаки. Его эскадрилья подошла к фронту на высоте 4000 м., а на 500 м выше навстречу шли до 40 «Фиатов». Наши, увеличив скорость, выполнили левый боевой разворот с набором высоты, в то время как «Фиаты» начали пикировать, выходя на «ишачки» в лобовую атаку. Так наш пилот и сошелся со «своим» «Фиатом». Как вспоминал позже Сергей Луковников, он «уже попрощался с жизнью, когда пилот «Фиата», видимо, не выдержавший предбоевого напряжения, всё же пошел вниз…» Однако разойтись без столкновения не удалось. Советский истребитель винтом «прошелся» по хвосту вражеского биплана, отрубил ему стабилизатор. Оставшийся в живых итальянец спасся на парашюте и попал в плен к республиканцам. Наш лётчик благополучно приземлился на поврежденном истребителе на своём аэродроме. Это был только второй бой Луковникова 14* в небе Испании и первая одержанная победа в той войне, за которую он был награждён орденом Боевого Красного Знамени.