Это был последний официально зафиксированный таран до начала Великой Отечественной войны. До 22 июня оставалось ровно 11 недель…
КРЫЛЬЯ НАД МОРЕМ
канд. ист. наук подполковник Мирослав Морозов
Торпедоносцы Ильюшина в небе Балтики
Согласно директивы Наркома ВМФ адмирала Н.Г.Кузнецова № 14846 от 26 февраля 1941 г., в случае войны с Германией, Краснознаменному Балтийскому флоту предстояло не допустить высадки морских десантов на побережье Прибалтики и Моонзундские острова, совместно с ВВС Красной Армии нанести поражение германскому флоту при его попытке проникнуть в Финский залив, не допустить проникновения кораблей противника в Рижский залив, содействовать сухопутным войскам, действующим на побережье Финского залива и на полуострове Ханко, обеспечивая их фланги и уничтожая береговую оборону противника. Действия ВВС КБФ предполагалось начать сразу же после начала войны. Кроме вышеперечисленных задач, в каждой из которых морская авиация принимала то или иное участие, предусматривались действия против боевых кораблей и перевозок противника в районах вражеских баз. Главными объектами атак в средней и северной частях Балтийского моря определялись линейные корабли и крейсера, а в базах и южной части моря — транспорты. Постановку мин на внутренних фарватерах планировалось производить после постановки мин подводными минными заградителями.
Необходимо отметить, что система базирования морской авиации на Балтике, принятая в мирное время, не соответствовала поставленным на военное время задачам. Укомплектованные дальними бомбардировщиками и торпедоносцами 1-й МТАП и 57-й БАП (оба полка образовывали 8-ю бомбардировочную бригаду) базировались соответственно на аэродромах Беззаботное и Котлы, расположенных всего в нескольких десятках километров от Ленинграда. Строительство «западных» авиабаз задерживалось, на них также не было создано необходимых запасов бомб и ГСМ, так что командование сочло возможным для выполнения плана летной подготовки оставить полки фактически на тыловых аэродромах. Это обстоятельство избавило ВВС КБФ от последствий внезапного удара на рассвете 22 июня, что, впрочем, мало отразилось на последующей судьбе большинства пилотов и самолетов…
Для экипажей 1-го минно-торпедного и 57-го бомбардировочных полков июнь 1941 г. не стал боевым крещением — части принимали наиактивнейшее участие в войне с Финляндией. Весной в 1 — м полку была развернута 5-я эскадрилья, в результате чего в трех эскадрильях оказался смешанный состав из ветеранов и новичков 41 — го года выпуска, в то время как 3-я и 4-я эскадрильи сохранили хорошо подготовленный летный состав. Похожая картина имела место и в 57- м БАПе, на базе которого в октябре 1940 г. был сформирован базировавшийся в Пярну 73-й БАП, получивший туполевские СБ и входивший в состав 10-й смешанной авиабригады. Из пилотов двух оставшихся эскадрилий и молодого пополнения развернули четыре эскадрильи, три из которых (3, 4-я и 5- я) летали на ДБ-3. Интенсивная боевая подготовка, осуществлявшаяся в частях в конце 1940 — начале 1941 гг., не могла не отразиться на техническом состоянии «ильюшиных». Так, в 1-м полку остаточный ресурс планеров ДБ-3 составлял 59 %, моторов — 50 %. У только недавно поступивших ДБ-Зф показатели были существенно лучше — 93 % и 63 % соответственно.
Начавшаяся война в течение недели опрокинула предвоенные планы, хотя сначала, казалось, всё будет как в 39-м. Целью первого вылета оказался Мемель — передовая военно-морская база Германии на Балтике. Вообще-то, если быть точным, бомбардировщики обоих полков вылетели для нанесения удара по вражескому десанту в район поселка Павилоста (севернее Либавы), но поскольку сообщение оказалось ложным, в пути ударные эшелоны перенацелили. Всего днем 24 июня 53 «ильюшиных» сбросили на порт пять ФАБ- 500, 78 ФАБ-250, 150 ФАБ-100, а также две высотные торпеды (вылетавшие в дополнение к бомбардировщикам 21 «низкий» торпедоносец из-за отсутствия морских целей оружие не использовал). Противодействие нашим самолетам осуществлялось исключительно силами зенитной артиллерии, которая при стрельбе на большие высоты продемонстрировала свою полную неэффективность. Впрочем, без потерь всё равно не обошлось, та как два ДБ- 3 оказались разбиты при посадке — один при вынужденной, другой скапотировал на пробеге уже на ВПП таллинского аэродрома. С воздуха эффект бомбардировки выглядел настолько впечатляюще, что вечером тех же суток командующий ВВС КБФ генерал-майор В.В.Ермаченков доложил начальнику штаба КБФ адмиралу Ю.А.Пантелееву буквально следующее:
«— Товарищ начальник штаба! Военно-морской базы Мемель у фашистов больше нет!
— Куда же она девалась?
— Мы всё там разбомбили…» 1*
1* Цитируется по: Пантелеев Ю.А. Морской фронт. М., 1965. С. 42.
Сходство со сравнительно спокойными для авиаторов временами «зимней войны» продолжало усиливаться и в последующие дни. С утра 25 июня целями для бомбардировщиков Балтфлота стали аэродромы и базы Финляндии.
ДБ-Зф с моторами М-87 из состава 57-го БАП ВВС КБФ.
ДБ-ЗТ с моторами М-86 капитана А.Т.Дроздова из состава 1-го МТЛП ВВС КБФ.
ДБ-Зф с моторами М-87 из состава 57-го БАП.
30 июня 1941 г. этот самолёт совершил вынужденную посадку в районе Даугавпилса и позже был восстановлен немецкими специалистами до лётного состояния и испытывался в Исследовательском центре Люфтваффе в Рехлине.
ДБ-ЗТ с моторами М-86 командира 1-го МТАП полковника Е.Н.Преображенского.
ДБ-Зф с моторами М-87 из состава 1-го МТАП.
Командиры эскадрилий М.Н.Плоткин, А.Я.Ефремов и В.А.Гречишников.
| Число самолето-вылетов | 1-й месяц | 2-й месяц | 3-й месяц |
| по характеру задач | (22.6-22.7.41) | (23.7-22.8.41) | (23.8-22.9.41) |
| бомбардировка сухопутных войск противника | 546 | 159 | 176 |
| бомбардировка ВМБ противника | 271 | 12 | 4 |
| налёты на Берлин | — | 40* | 12 |
| корабли и транспорты в море | 147 | 26 | 1 |
| налёты на финские броненосцы | 30 | — | — |
| удары по береговым батареям | 70 | - | - |
| объекты железной дороги | 20 | - | - |
| аэродромы | 91 | 40 | 5 |