* В феврале передислоцирована в Эль Джем, откуда действовала до апреля, после чего была выведена с ТВД.
** Помимо указанных модификаций в боевом составе 1 (F)/Aufkl.Gr. 122 находилось по одному Bf109E-9 и Bf109F-4/R3, а также один FW200C-3.
*** Помимо указанных модификаций в боевом составе 2(F)/Aufkl.Gr. 122 находились три Ме210А-1.
**** Без 11-й эскадрильи, которая была передислоцирована во французский Коньяк.
Bf109G-4/trop командира 8/JG53 обер-лейтенанта Франца Шисса на аэродроме Сан- Петро, январь-февраль 1943 г.
К этому надо добавить, что авиация союзников на Средиземноморском ТВД при всей своей многочисленности имела чрезвычайно громоздкую структуру. С одной стороны, существовали Королевские ВВС на Среднем Востоке, поддерживавшие 8-ю армию Монтгомери силами Авиакомандования Западной Пустыни и массой отдельных эскадрилий и авиагрупп, состоявших как из тех же эскадрилий, а также крыльев (Wing). Помимо этого в состав Королевских ВВС на Среднем Востоке входили пять других авиакомандований — Адена, Египта, Ирака, Леванта и Мальты. Совершенно отдельным формированием являлась Станция Королевских ВВС в Гибралтаре, подчинявшаяся напрямую Главному штабу Королевских ВВС. В свою очередь, ещё на заключительной фазе битвы у Эль-Аламейна из состава Авиакомандования Западной Пустыни были выделены 10-е американские ВВС (командующий — генерал- майор Бреретон), состоявшие из частей американской авиации, переброска которых на Средний Восток из США началась в пожарном порядке трагическим летом 1942 г. После того, как союзники высадились в Марокко и Алжире, на ТВД появились ещё два новых авиационных объединения — Восточные Авиационное командование Королевских ВВС (командующий — вице-маршал авиации сэр Уильям Уэлш) и 12-е ВВС США (генерал-маиор Джеймс Дулиттл).
Только 17 февраля 1943 г. союзники додумались объединить всю свою авиация на Средиземноморском ТВД. Её штаб возглавил вице-маршал авиации Теддер, подчинённый напрямую Эйзенхауэру, вот только с компетентностью нового главкома имелись вполне определённые проблемы, так как, например, командующий Александрийской эскадрой адмирал Э.Каннингхэм совсем не был уверен в его способностях, отметив в своём дневнике с мягким юмором, что «Он достаточно симпатичный человек, но никогда не знает, чем занимается его штаб». Непосредственно Теддеру подчинялись генерал-майор Карл Э.Спаатс, командующий только что созданными Северо-Африканскими ВВС, главный маршал авиации сэр Шолто Дуглас, командовавший авиацией Среднего Востока, и вице-маршал авиации сэр Кейт Парк, возглавлявший британскую авиагруппировку на Мальте.
А что же всему этому собирался противопоставить противник?
Многие западные и отечественные историки волне обоснованно считают, что попытка противодействия со стороны авиации «Оси» осуществлению операции «Торч» на её начальном этапе привела к тяжёлым потерям в частях бомбардировочной и торпедоносной авиации. Действительно, за два последних месяца 1942 г. даже по официальным немецким данным на Средиземноморском ТВД Люфтваффе потеряли 245 двухмоторных истребителя, бомбардировщика и торпедоносца, а ещё 56 машин отправились в ремонт. Согласно имеющейся у авторов информации, наиболее тяжёлый урон за указанный период понесла знаменитая «Орлиная эскадра» KG30, вторая и третья группы которой не досчитались 45 Ju88A, ещё пять машин были сданы в ремонт, а 15 были переданы в другие части. Примерно столько же потеряла и KG77, командование которой было вынуждено списать по различным причинам 44 «Юнкерса», 13 отправить в ремонт, а 29 — в другие части. Однако, в отличие от 30-й эскадры, 77-я действовала на ТВД тремя группами, а потому её потери смотрелись не столь катастрофично. Тем ни менее, передача из состава соединения значительного числа машин «на сторону» привела к тому, что к началу января II и III/KG77 оказались небоеспособны — в них попросту не осталось самолётов! Впрочем, отдыхали немецкие экипажи недолго, уже в январе во вторую группу прибыли восемь Ju88A-4, а в третью — сразу 32 машины. Данный дисбаланс в численности боевой техники, полученной обеими частями, не играл особой роли, так как обе авиагруппы вместе с первой и штабом эскадры базировались на аэродроме Пьяченца.