1 января 1904 года Е.В.Колбасьев произведен в капитаны II ранга. В 1906 году опубликовал статью в «Кронштадтском Вестнике №-136»: «О размерах подводных лодок».
8 января 1907 Е.В.Колбасьев произведен в капитаны I ранга «с увольнением от службы».
В 1907–1908 гг. автор статей в газете «Армия и флот», издававшейся в это время. В 1909 году предложил конструкцию плавающей мины. Обычная сфероконическая мина с дополнительным грузом подвешивалась под небольшим буйком. Положительная плавучесть всей системы не превышала 1 кг, что делало буек почти незаметным на поверхности. В 1916 Е.В.Колбасьев разработал вариант мины без буйка с прибором плавания, работающим от сжатого воздуха по принципу «рыбьего пузыря». Оба варианта успешно прошли испытания, но на вооружение флота приняты не были.
Е.В.Колбасьев вернулся на службу с началом Первой мировой войны.
20 ноября 1918 года Евгений Викторович Колбасьев был убит большевиками – бандитами в местечке Инкерман под Севастополем вместе с братьями Виктором и Юрием…
Капитан II ранга Евгений Викторович Колбасьев 1904 год
Продольный разрез и вид сверху:
1 – мина Уайтхеда (торпеда) в пусковом минном аппарате. 2 – переборка на стыке секций. 3 – боевая рубка. 4 – горизонтальные рули. 5 – аккумуляторная батарея. 6 – электродвигатель (6 штук). 7 – вертикальный руль. 8 – пусковой минный лоток. 9 – валопровод с гребным винтом (6 штук). 10 – стыковочные узлы секций. 11 – входной люк (3 шт.). 12 – балластный отсек.
Подводная лодка Е.В.Колбасьева «Матрос Петр Кошка».
Торпедная станция
С первых дней существования нового оружия обязательным этапом изготовления и сдачи торпед флоту стала их пристрелка. Она заключалась в проверке соответствия фактических данных расчетным параметрам: скорости и дальности хода, точности движения на заданной глубине и по заданному направлению. Пристрелка сохранилась и на более поздних этапах развития торпедного оружия, когда качество изготовления торпед достигло достаточно высокого уровня. Что же касается первых десятилетий их существования, то в те годы пристрелка не только обеспечивала выявление брака в каждой торпеде, но и способствовала поиску новых технических решений, которые существенно повышали тактико – технические характеристики оружия. Конечно, это требовало больших затрат и значительных усилий личного состава пристрелочных станций. Например, в 1887 году при пристрелке торпед образца 1886 года производства завода Лесснера каждой торпедой сделали более чем по 50 выстрелов. В среднем же с 1884 года по 1894-й при пристрелке одной торпеды выполнялось от 10 до 25 выстрелов. При этом максимальное число выстрелов приходилось, как правило, на новые и модернизируемые образцы. Первоначально пристрелка осуществлялась кораблями учебных минных отрядов. Эти отряды создали на Балтийском и Черноморском флотах еще в начале 1870-х годов. В их функции входило испытание новых образцов минноторпедного оружия и обучение личного состава обращению с ним.
В состав отрядов входили корабли различных классов. Также осуществлялась пристрелка торпед и на Черном море. В состав Учебного минного отряда в 1883 году здесь входили крейсер «Память Меркурия» и пять миноносок. Пристрелка осуществлялась в бухте Голландия, учебные торпедные стрельбы кораблями отряда проводились на Феодосийском рейде и в Днепровском лимане у Очакова. Всего в 1883 году на черноморском отряде сделали 698 выстрелов, в том числе 182 пристрелочных.
Внутренний вид пристрелочной станции.
Эстакада к пристрелочной станции.
Сборка торпеды.
Приготовление торпедного аппарата к выстрелу.
Первая постоянно действующая пристрелочная станция в Севастополе начала функционировать в 1887 году. Создали ее на базе старого парохода «Брестовец».
На нем установили «две пусковые решетки, опускавшиеся на два фута (0,61 м) ниже днища, большой «воздухонагнетательный насос», станки и прочее оборудование. Для стрельбы из надводного аппарата станции придавалась миноноска. Место стоянки обоих судов определили в Килен – бухте. Отсюда по направлению к Голландии (местность на Северной стороне) и проходила линия стрельбы. За первый год своего существования Севастопольская станция пристреляла 24 торпеды. Для этого пришлось сделать 466 выстрелов. Береговая же пристрелочная станция появилась на Черноморском флоте лишь в 1898 году. Ее постройки возвели на южном берегу Северной бухты неподалеку от места якорной стоянки прежней станции. В связи с увеличившейся дальностью хода торпед пришлось лишь несколько переориентировать линию стрельбы – она начала проходить по направлению к Сухарной балке.