В Тильзитском договоре, подписанном 7 июля 1807 года на плоту посреди реки Неман в Восточной Пруссии, Наполеон и царь Александр I договорились о союзе, который сделал их хозяевами континентальной Европы. Александр согласился присоединиться к континентальной блокаде Англии Наполеоном и оказывать друг другу взаимную поддержку в случае споров с другими государствами, и в частности с Британской Империей. В то время Франция и Россия были единственными странами в Европе, которые не были на ростовщической системе и, кроме того, не были в долгу у Ротшильдов. Поэтому они были единственными свободными и независимыми странами. Однако через несколько лет Россия начала нарушать блокаду. Это было вызвано тем, что Россия, производитель главным образом сырья, имела очень мало промышленного потенциала и зависела от Англии в импорте промышленной продукции. Александр был готов продолжать блокаду только при условии, что Франция будет поставлять ему промышленные товары, которые он ранее импортировал из Англии. Франция не могла поставлять эти товары, так как Англия владела морями, а в Европе в то время не было ни хороших шоссейных дорог, ни железнодорожной инфраструктуры. Поэтому, чтобы обеспечить блокаду, Наполеон решил вторгнуться в Россию 24 июня 1812 года с армией численностью более 500 000 солдат. Хотя он достиг Москвы 14 сентября 1812 года, он обнаружил, что она была пуста, и последующее зимнее отступление превратилось в крупную катастрофу, и только 110 000 человек из его первоначальной армии выжили. В следующем году, 19 октября 1813 года, Наполеон потерпел поражение в «Битве народов» к востоку от Лейпцига. 11 апреля 1814 года он отрекся от престола в Фонтенбло.
Наполеон был изгнан на остров Эльба, расположенный между Корсикой и Тосканой. Впоследствии он попытался вернуться к власти, но 15 июня 1815 года был разбит в битве при Ватерлоо, расположенном на территории современной Бельгии. Все воюющие стороны – Англия, Пруссия и Франция – финансировались Натаном Ротшильдом, причем Франция получила заем в размере 10 миллионов фунтов стерлингов.[92] После своего поражения Наполеон был сослан на британский остров Святой Елены в Южной Атлантике, где 5 мая 1821 года он умер при подозрительных обстоятельствах в возрасте 51 года, когда он был еще здоровым человеком. Исследование останков Наполеона показало, что он почти наверняка умер от отравления цианидом после хронической интоксикации мышьяком.[93] В таком случае это, несомненно, была работа убийцы, нанятого Ротшильдами, что соответствует шаблону убийств всех лидеров, которые предлагали, учреждали или поддерживали банковские системы, свободные от ростовщичества,[94] убийств, которые последовательно повторяются в течение последних двух столетий.
В рамках плана Наполеона по ассимиляции евреев во французское общество он издал в 1808 году декрет, предписывающий всем евреям брать фамилии и использовать эти фамилии во всех документах. Наполеон в 1808 году писал своему младшему брату Жерому:
«Я взялся реформировать евреев, но я не пытался привлечь их больше в свое царство. ... Необходимо уменьшить, если не уничтожить, склонность еврейского народа к осуществлению очень большого числа видов деятельности, вредных для цивилизации и общественного порядка во всех странах мира. Необходимо остановить вред, предотвратив его; чтобы предотвратить его, необходимо изменить евреев. ... Как только часть их молодежи займет свое место в наших армиях, они перестанут иметь еврейские интересы и чувства; их интересы и чувства будут французскими».
Достижения французской государственной банковской системы
21 марта 1804 года Наполеон ввел новый коммерческий кодекс, который был частью Кодекса Наполеона (Code civil des Français). Эти экономические реформы, включавшие значительное снижение налогов, быстро перевернули французскую экономику и привели к росту торговли и развитию новых отраслей промышленности, таких как хлопководство и сахарное свекловодство, которым способствовали пошлины на иностранные товары и низкие проценты по кредитам. Не только во Франции, но и во всей Западной Европе, в огромных масштабах была модернизирована инфраструктура. Было построено 20 000 миль (32 186 км) имперских дорог и 12 000 миль (19 312 км) региональных дорог, почти 1000 миль (1609 км) каналов и мостов. Производилось углубление дна и расширение портов, таких как Шербур и Дюнкерк. Строились гидротехнические сооружения и общественные здания, такие как галерея в Лувре, – все это финансировалось беспроцентными деньгами Банка Франции.