Важное значение имело изменение энергетической базы производства. Паровая энергия была заменена электрической, началась электрификация, распространилась технология производства, передачи и приема электроэнергии. В 80-е годы XIX в. была изобретена паровая турбина и был создан турбогенератор. Возникли новые отрасли промышленности – электрохимия, электрометаллургия, а также электрический транспорт. Появились двигатели внутреннего сгорания.
Рост промышленного производства и торговли обусловил развитие транспорта. Получила развитие электрическая сварка. В машиностроении стали применяться конвейеры. В 1885 г. был построен первый автомобиль. Двигатель внутреннего сгорания стал широко использоваться на транспорте. Совершенствовались конструкции паровозов и пароходов. Началась электрификация железнодорожного транспорта, появились новые транспортные средства – танкеры и дирижабли. Первые шаги делала авиация. Было изобретено радио, началось использование телефонной связи, увеличилась протяженность телеграфных линий.
В военной области появилось автоматическое стрелковое оружие, возросла мощность взрывчатых веществ, начали изготавливаться отравляющие вещества.
Технологическая революция изменила отраслевую структуру промышленности. Ускорилось развитие тяжелой индустрии, значительно опередив по темпам роста легкую промышленность. Структурные сдвиги вызвали возрастание минимальных размеров капитала, необходимого для создания и работы отдельного предприятия. Привлечение дополнительных капиталов достигалось путем создания акционерных обществ. Важной тенденцией развития экономики во многих отраслях стал переход от свободной конкуренции к монополии или олигополии.
35. СТАНОВЛЕНИЕ МОНОПОЛИСТИЧЕСКОЙ ЭКОНОМИКИ В АНГЛИИ
Великобритании принадлежало первое место в мировой торговле и вывозе капитала: английская валюта выполняла роль мировых денег. Лондон являлся финансовым и торговым центром мира. Но в промышленном развитии Англия отставала от США и Германии. Удельный вес Великобритании в мировом промышленном производстве снизился с 32 % в 1870 г. до 14 % в 1913 г. Темпы структурных преобразований в индустрии оказались ниже, чем в других развитых странах, хотя абсолютные размеры производства продолжали расти. Высокие темпы роста наблюдались в судостроении. Получая в колониях монопольные прибыли, английские промышленники не стремились к техническому и организационному совершенствованию предприятий. Оборудование большинства английских заводов, установленное еще в годы промышленного переворота, устарело морально и физически, но сохранило работоспособность.
Первые английские монополии возникли в 90-х годах в трубопрокатной и химической промышленности. В тяжелой и военной отраслях доминирующее положение заняли крупнейшие фирмы: «Виккерс», «Армстронг-Уитворт» и ряд других. С участием финансовой группы Моргана был создан англо-американский судостроительный трест.
Банковский капитал значительно опережал промышленность по темпам концентрации и централизации. Банкиры создали 12 крупных банковских учреждений при лидирующем положении «Большой пятерки» лондонских банков. Важнейшее место в банковской системе и монополизации кредита принадлежало Английскому банку.
Основой британского капитализма являлась колониальная империя. Колонии компенсировали британскому капиталу отставание промышленного развития. Прибыли от вывоза капитала стали главной статьей национального дохода Англии. Английский капитал финансировал железнодорожное и портовое строительство во всех районах мира, инвестировался в экспортные отрасли сельского хозяйства колоний.
Колониальное господство и лидерство в мировой торговле являлись важнейшими особенностями английского монополистического капитализма на рубеже XX в.
36. СТАНОВЛЕНИЕ МОНОПОЛИСТИЧЕСКОЙ ЭКОНОМИКИ В ГЕРМАНИИ И ФРАНЦИИ
В начале XX в. ускорилась монополизация экономики. К 1911 г. в Германии насчитывалось 600 синдикатов и картелей. В Германии монополизация производства опережала процесс его концентрации и осуществлялась, как правило, в картельных формах. Раннему возникновению картелей в Германии способствовали высокие таможенные пошлины. По охвату промышленности монополиями Германия занимала первое место в мире.