– А зачем это? – заволновались шустрики.
– Шлюпку к соревнованиям будем готовить. А она деревянная! – был ответ- Здесь без специалистов никуда!.
Шустрики застыли, подсчитывая бонусы от предложения. В итоге взяли двух основных баковых и трех запасных. Работа всем найдется. Так начался славный путь вновь сформированной шлюпочной команды гвардейского крейсера к сияющим вершинам.
Каждое утро, шлюпочная команда во главе со своим шлюпочным командиром важно спускалась с крейсера и убывала на причал готовить шлюпку к соревнованиям.
Подготовка шлюпки была проста: перевернутая шлюпка лежала вверх днищем на причале, а гребцы ее усердно подготавливали. Ничего нового. Ничего сложного. Всего то дел-то— снять старую краску, зачистить днище наждачной бумагой, нанести мастику, промазать швы и покрасить все обратно новой краской.
Как – то раз Рус увязался за гребцами на причал. Ну, как увязался.
–Во, какое пузо наел! – сказал правый загребной подбрасывая кота на руках – Хочешь с нами в шлюпке гонять?
– Забирай котяру! Пусть проветриться – был общий вердикт гребцовой братии. Кота сунули под мышку и понесли на причал. Готовить шлюпку. Коту процесс подготовки шлюпки к спуску на воду пришелся по душе. Было много вкусно пахнущих опилок в которых можно было весело валяться, матросы охотно чесали и гладили кота за ушком и там где он хотел.
А как было сладко дремать в тени под шлюпкой, набегавшись и запыхавшись!
Вскоре к другу присоединился закадычный друг Крошик. и два кота веселили шлюпарей исполнением сложных акробатических элементов на месте и в движении.
Вездесущий Тварь угрюмо подсматривал и в драку не лез, но вид его коварно дергающегося хвоста подсказывал Русу, что история торжества гармонии и справедливости на причале еще до конца не дописана. Но ему было наплевать и на Тварь, и на его гнусные происки. Ведь впереди был увлекательный спуск шлюпки на воду и сопутствующие этому приключения!
Целую неделю Рус активно участвовал. Рано встав, караулил своих шлюпочных друзей возле сходного трапа. Дождавшись, несся впереди, гордо распушив хвост. Прибыв на место, инспектировал шлюпку обегая ее по часовой стрелке, после чего разрешал начало работ громким мявканьем. Матросы подыгрывая рыжему любимцу, работы без этого разрешения не начинали, за что Рус был горд и чрезмерно матросам благодарен. Потом подтягивался соня Крошик, и занимал место для подсматривания гадюка Тварь.
Короче всем нашлось дело по душе.
И вот этот момент настал. Причальный кран мягко подхватив шлюпку нежно перенес ее к катерному причалу и стал медленно опускать на воду. Рус и Крошик завороженно наблюдали, как любимая шлюпка парит на фоне яркого синего летнего неба и бежали за ней задрав хвосты. Тварь, поддавшись общему порыву тоже рванул было следом, но вовремя одумался. «Элитные животные» причала ничего не поняли и решили не обращать на спуск шлюпки никакого внимания. Чайки громкими криками выражали свое одобрение. Матросы удерживали шлюпку на растяжках и не давали ей опасно раскачиваться.
И вот шлюпка коснувшись водной глади, грациозно заколыхалась на легкой волне. Матросы за растяжки подвели ее к причалу и закрепили швартовыми тросами ( по морскому: «швартовыми концами»). Рус стрелой залетел в шлюпку и стал важничать. А Крошик наоборот, стал стесняться. Матросы весело галдя проверяли не течет ли шлюпка, сгоняя Руса с важных мест и заглядывая во все щели. Шлюпка не протекала, работы были выполнены на совесть, спуск шлюпки было принято считать удавшимся. Завтра решили начинать подготовку гребцов на воде.
Рус от волнения спал плохо. Еле дождавшись побудки экипажа, кот позавтракав, стал ждать шлюпарей возле трапа. Но тут его постигло разочарование.
– Извини, корефанчик, тебе с нами сегодня нельзя. Первый день на воде, не до кота- сказал старшина шлюпки и увел гребцов без Руса. Кот потерянно смотрел им вслед пока они не скрылись из виду.
Кот остался на борту переваривать сложившуюся ситуацию, а шлюпочная команда стала изучать азы шлюпочной науки. Начали с того, что разучили порядок посадки гребцов в шлюпку и выход из нее. Вот как это выглядит в динамике: посадка гребцов в шлюпку зависит от того как стоит шлюпка к причалу.
Если шлюпка стоит к причалу носом, то первым в нее садится старшина шлюпки, за ним загребные, потом средние а за ними шустрики баковые.
Если шлюпка стоит к причалу кормой, то первыми стараясь не раскачивать шлюпку, по очереди садятся баковые, средние и загребные. Убедившись что все уселись, последним с важным видом усаживается старшина шлюпки.