Цена процветания
В экономическом плане Израиль, каким он вышел из Шестидневной войны, мало чем напоминал прежнее, терзаемое кризисами государство 1956–1967 гг. Несмотря на то, что расходы на войну поглотили около полумиллиарда долларов из государственной казны, уже к концу лета 1967 г. Израиль вступил в период бурного роста благосостояния, не имевший прецедентов в его краткой истории. Оказалось, что война стала решающим стимулом экономического прогресса. Безработица исчезла буквально на глазах. И несмотря на быстрый рост импорта, валютные запасы страны росли еще быстрее, увеличившись за год на 75 процентов и достигнув 840 миллионов долларов. В 1968 г. производство выросло на 10 процентов, экспорт — на 17, а капиталовложения — на 25 процентов.
Парадоксально, но одним из факторов, вызвавших этот стремительный рост, было значительное увеличение военных расходов, обусловленное необходимостью удерживать хотя бы относительный паритет с огромными поставками советского вооружения в Египет и Сирию. Несомненно, это была тяжелая цена. Расходы на закупку оружия в 1967 г. привели к серьезному бюджетному дефициту. Но вскоре необходимость производить вооружение во все возрастающем количестве обусловила невиданный расцвет местной индустрии. Израиль стал проектировать и выпускать сложнейшие электронные устройства, ракеты, авиационные приборы, тренажеры и другое оборудование. Одновременно армия резко увеличила объем заказов на автомашины, обмундирование, лекарства, консервы и другие товары. К 1970 г. объем этих заказов в денежном выражении втрое превысил довоенный уровень, и в результате одни лишь армейские поставки сделали возможным ликвидировать хроническую безработицу. Исследования, финансируемые Министерством обороны, также внесли свой вклад в развитие гражданской индустрии, особенно в таких отраслях, как точное машиностроение, электроника и металлообработка.
Послевоенный бум имел и другие причины. Стали окупаться те капиталовложения, которые были сделаны в развитие юга еще до 1967 г. Они позволили расширить нефтехимический комплекс в Араде, предприятия Мертвого моря и эйлатский порт. В рекордно короткий срок была завершена прокладка дороги из Эйлата в Ашдод. Более того, блокада Суэцкого канала дала возможность Израилю извлечь выгоды из своего географического положения. Товары из восточной Африки и Азии теперь можно было грузить на трейлеры в Эйлате, доставлять по суше в Ашдод и там перегружать на корабли, следующие в различные порты Средиземного моря. Уже в начале 1970 г. по этому "сухопутному мосту” перевозилось до 900 тонн грузов в месяц. В конце 1969 г. было завершено строительство нового нефтепровода из Эйлата в Ашкелон стоимостью в 62 миллиона долларов. В дальнейшем предполагалось увеличить пропускную способность нефтепровода до 60 миллионов тонн в год, что составляло около трети того объема нефти, которая перевозилась через Суэцкий канал в 1966 г. Все эти послевоенные капиталовложения существенно расширили израильский рынок труда, а будущие доходы от них должны были укрепить финансовое положение государства.
Нельзя забывать также, что экономические выгоды, получаемые от "территорий”, намного превосходили административные затраты на них. Так, разработка синайских нефтяных источников сэкономила Израилю в одном лишь 1970 г. 60 миллионов долларов. Уничтожение сирийской артиллерии на Голанских высотах позволило начать перекачку воды из истоков Иордана в озеро Киннерет, что увеличило водные запасы сразу на треть и дало возможность оросить еще 12 тысяч акров земли в долине Хула. Июньская победа принесла и другие доходы — прежде всего от туризма. Не менее важным фактором стал рост алии. Если в предвоенный период приток репатриантов резко сократился и упал до 18 тысяч человек в год, то уже за первые полтора года после войны в Израиль прибыли 43 тысячи олим, причем около 40 процентов из них — из западных стран. В 1969 г. прибыли еще 40 тысяч, и среди них — первая значительная группа советских евреев. Экономический бум побудил вернуться и многих коренных израильтян, тем более, что рост промышленности привел к увеличению потребности в ученых и инженерах. Как репатрианты, так и возвращающиеся израильтяне не только заняли новые рабочие места, но и сами способствовали их созданию. Мало кому из них пришлось столкнуться с теми проблемами трудоустройства, которые тревожили прежние волны алии.