Выбрать главу

Неудивительно, что русские адмиралы гораздо серьезнее воспринимали угрозу нападения с моря, чем с суши. В 1822 г. комиссия под председательством Алексея Грейга дала указание укрепить береговые батареи на южной стороне. И только в 1834 г., через год после того, как главнокомандующим стал Лазарев, оборонительным сооружениям со стороны суши вновь стали уделять внимание — хотя и не такое серьезное, как тем, которые были обращены к морю. В том же году внесли предложение насыпать на южной стороне города семь крупных бастионов из земли, а с внутренней стороны каждого построить каменные казармы для пехотной роты (250 человек). Работы вскоре начались, но продвигались медленно. Например, в ноябре 1835 г. де Рос видел план, предназначенный для того, чтобы «единой линией укреплений с редутами на семи или восьми главных направлениях охватить большой гребень, на котором построен Севастополь, вместе с примыкающей бухтой, казармами и общественными зданиями». Однако он отмечал, что «построенные к этому времени сооружения превосходны, но работа, вероятно, продвигается медленно, поскольку некоторые бастионы не закончены»[341]. После инспекции оборонительных сооружений Севастополя Николаем I в 1837 г. план расширили, что, вне всякого сомнения, отражало растущую напряженность в отношениях с Британией. Император приказал укрепить оборонительные сооружения на левом (западном) фланге и построить дополнительный бастион на правом (восточном) фланге. Это полукольцо бастионов и соединяющихся куртин должно было протянуться на 7 верст — приблизительно на 7 километров. Несмотря на вмешательство императора, приоритет вновь был отдан завершению строительства грозных береговых батарей Севастополя. В любом случае финансирование защиты Севастополя — как с моря, так и с суши — не входило в число приоритетов правительства. Львиная часть выделяемых средств шла на береговые оборонительные сооружения на Балтике (в частности, в Кронштадте) и на укрепление Киева[342]. Дальнейший пересмотр планов относительно Севастополя в сторону сокращения мог отражать расчеты на то, что опасность британской атаки уменьшится, а также более высокий приоритет оборонительных сооружений Киева и Санкт-Петербурга. В любом случае оборона Севастополя с суши оставалась слабой, как на севере, так и на юге, вплоть до сентября 1854 г., когда союзные армии высадились на побережье Крыма.

Описание оборонительных укреплений Севастополя, как с суши, так и с моря, осложняется терминологией. Русские нумеровали вспомогательные батареи, охранявшие рейд, а также бастионы, защищавшие город с южной стороны, и присваивали названия главным каменным сооружениям, возведенным на берегах Севастопольской бухты. Последние включали в себя Александровский, Константиновский и Михайловский форты, а также Михайловскую батарею. Кроме того, нумерацию бастионов нарушал один крупный бастион, защищавший южную часть с суши, — Малаховская башня. Ниже приводится перечень главных оборонительных сооружений Севастополя, чтобы подчеркнуть их важность для защиты города, а также указать, как они влияли на планы союзников и их реализацию. Нумерация бастионов (против часовой стрелки), которые должны были защищать Севастополь с юга, и их расположение показаны в табл. 3.1. Между бастионами 5, 6 и 7 с западной стороны была возведена зубчатая стена высотой 17,5 фута. За исключением Малаховской башни, законченной в 1854 г., до начала войны укрепления на востоке города едва начали строить.

Таблица 3.1. Оборонительные укрепления, защищавшие Севастополь с суши, до Крымской войны

Если не считать пришедшего в негодность Северного форта, русские закончили возведение только береговых оборонительных сооружений Севастополя, которые в конце 1852 г. включали восемь фортов, или батарей (см. карту 9). На южном берегу с востока на запад располагались батарея № 10, Александровский форт, бастион № 7 с батареей № 8 (вместе с береговыми и наземными оборонительными укреплениями), Николаевский форт и Павловский форт. Два последних защищали не только рейд, но и устье Южной бухты, которую союзники называли «Военной гаванью». На северной стороне находились Константиновский форт, Михайловская батарея и батарея № 4. Батареи 4, 6 и 10 были земляными, а остальные из тесаного камня. Из всех этих сооружений сегодня сохранились только кремовый Константиновский форт и желто-коричневая Михайловская батарея — убедительное напоминание о былой мощи береговой обороны Севастополя середины XIX в.

вернуться

341

De Ros. P. 112–113.

вернуться

342

Orlando Figes. Crimea. P. 222–223: Николай I «отмахнулся от опасности нападения турок или западных держав на Черном море. Он не понял огромного значения пароходов, которые позволили перемещать большие армии по морю». Однако это утверждение игнорирует визиты Николая I в Севастополь в 1837, 1845 и 1852 гг. и усиление береговых оборонительных укреплений города перед Крымской войной, в частности перед вторжением союзников в сентябре 1854 г. Тот факт, что Николай I путешествовал на борту колесного фрегата «Владимир» во время инспекции Черноморского флота осенью 1852 г., о чем рассказывалось выше, свидетельствует, что российский император как минимум знал о пароходах. А вот их стратегический потенциал он недооценил, что справедливо отмечает Фиджес.