Развивалась промышленность и в других городах и поселках. В Каинске был винокуренный завод, в Татарске, помимо железнодорожных мастерских, — паровая мельница и небольшой кожевенный завод, в Барабинске — железнодорожное депо, мельница, примитивная бойня, в Бердске — механическая мельница, кустарные мастерские. Во многих селах появлялись небольшие, основанные на ручном труде маслозаводы, производившие масло на экспорт. К 1907 г. их насчитывалось несколько десятков.
Развитие промышленности сопровождалось тяжелейшей эксплуатацией тружеников. Рабочий день на принадлежавшей государству железной дороге продолжался 10,5 часа, а на частных предприятиях — до 16 часов. Большинство рабочих жили в казармах, с простыми нарами в два этажа. Иногда водной комнатушке ютилось несколько семей. Если человек заболевал или получал травму, его увольняли, так как желающих занять свободное место было достаточно. Газета «Сибирская жизнь» в феврале 1906 г. сообщала о новониколаевской колбасной мастерской Соболевского: «Положение рабочих в этой мастерской очень печальное. Спят они прямо на полу, всегда грязном. Коек нет, нет матрацев. Баня существует, но топится крайне редко… Кормят очень плохо. Посещение рабочих посторонними строго преследуется даже в праздники».
Оплата труда рабочих была крайне низка. На мельнице купца Горохова в Бердске квалифицированные рабочие получали за 12 часов по 80 копеек, а женщины — 35-40 копеек.
Капиталистические отношения развивались и в сельском хозяйстве. В деревне усиливалось социальное расслоение. С одной стороны, из года в год росло число зажиточных кулацких хозяйств, с другой, — бедняцкое население. Значительное число крестьянских дворов имело сравнительно небольшие посевы и обрабатывало их простейшими орудиями. При господстве переложной системы земледелия урожаи составляли в среднем 45-50 пудов с десятины. Неурожайные годы разоряли крестьян, вынуждали их идти в кулацкую кабалу.
На положении крестьян сказывались и пережитки феодализма, хотя они были слабее, чем в Центральной России. Главными из них были кабинетское землевладение и натуральные повинности — дорожная, гоньбовая, квартирная[3]. Все они порождали в сибирской деревне недовольство, ибо тяжелым грузом ложились на бедноту.
Дальнейшее обострение социальных противоречий произошло в годы русско-японской войны. В Сибири, в отличие от Центральной России, на фронт отправляли не только запасных солдат, но и ополченцев, то есть лиц старших возрастов. В результате, как отмечала газета «Восточное обозрение», «часть пашен осталась необработанной, а на обработанных полях во многих местах хлеб оказался несобранным». Война обострила экономический кризис и усилила недовольство.
В начале XX в. в Сибири усиливается рабочее движение, под руководством социал-демократов возникают первые рабочие организации.
В конце 1902 г. ленинская «Искра» писала о Сибири, что «рабочее движение здесь растет и растет и из стихийного начинает уже превращаться в более организованное, сознательное».
Первый марксистский кружок на территории нашей области организовал в железнодорожном депо станции Обь Е. А. Грозный (1899 г.). Несколько позже социал-демократические кружки создаются в Новониколаевске — на переселенческом пункте, среди торговых служащих, на одной из мельниц. В конце 1903 - начале 1904 г. образовалась городская группа РСДРП, которая стала координировать работу кружков, печатать и распространять листовки. В них разъяснялись причины тяжелой жизни рабочих, пути и средства борьбы за лучшее будущее.
В 1902 г. социал-демократы провели первою маевку, в которой участвовало 30 человек. Маевки обычно проходили в лесу — между речками Первая и Вторая Ельцовка. Там же созывались и партийные собрания. В мае 1904 г. в Новониколаевске состоялась первая уличная демонстрация рабочих-железнодорожников, прошедших с красным флагом по Переселенческой улице (ныне Улица 1905 года).
Вскоре началась общегородская забастовка приказчиков. Бастующие добились введения 9-часового рабочего дня и отдыха в праздничные дни. Успех забастовки облегчил создание первого городского профсоюза торговых служащих. Революционное движение в Новониколаевске росло, в него включались все новые силы.
3
Дорожная повинность — строительство и поддержание дорог; гоньбовая — перевозка чиновников, почты, различных государственных грузов; квартирная — обеспечение проезжающих представителей царской администрации квартирами и питанием за счет крестьянских общин.