Сведения о месте аварии и как все на самом деле произошло противоречивы. Точку или, по крайней мере, большую запятую мог бы поставить водитель ТЗМ («ЗИЛ-135ЛМ»), в одной кабине с которым и ехал на необъявленную войну Виктор Леонтьев. Его рассказа о произошедшем у меня нет. Что помнят, знают, слышали об этом дорожно-транспортном происшествии, автомобильной аварии другие участники марша?
Леонтьев Виктор Павлович, рядовой, номер расчета орудия.
Род. 09.11.1958 г. в с. Вичканово Исаклинского р-на Куйбышевской области. Мордвин. В Вооруженные Силы СССР призван 4.10.1978 г. Исаклинским РВК. В Республике Афганистан с декабря 1979. Проявил себя мужественным воином. 26.02.1980 г. умер в военном госпитале от ран, полученных в бою. Похоронен в с. Вичканово.
Рядовой Леонтьев Виктор Павлович- 3-й реадн 28-го РеАП умер в 340-м ОВГ имени П.Ф. Боровского г. Ташкент Узбекской ССР от травм, полученных в результате столкновения автомобиля с ТЗМ в районе г. Герат 24 февраля (информация из «Всесоюзной Книги Памяти» и Списка Эдуарда Береснева).
Ст. лейтенант Владимир Спирин, помощник начальника автомобильной службы полка:
"По поводу той катастрофы была какая-то неопределенность. До прошлого года я думал, что водитель погиб. Я сам находился в той колонне. Тогда прошла молва, что водитель погиб. Но, общаясь с однополчанами в соцсети «Одноклассники», узнал, что водителя эвакуировали живым. То, что его (Виктора Леонтьева) оформили как военнослужащего 101 мсп не удивительно, ведь катастрофа произошла в районе Герата. Спасибо за восстановленную, хоть горькую, но правду. Вечная ему память и Царствие Небесное. На месте катастрофы колонна шла по равнине. Виднелись постройки. Видимо это были пригороды Герата. И все произошло, как мне тогда показалось, из-за того, что недалеко от дороги взлетали вертолеты, бойцы отвлеклись и не успели затормозить перед остановившимися машинами. Тогда столкнулись три «ЗИЛа-135». Машина, в которой ехал Леонтьев, врезалась в значительно выступающую заднюю часть металлической платформы ТЗМ. Пластиковая кабина машины значительно пострадала. Пострадал и водитель. Еще одна машина пострадала незначительно".
Рядовой Александр Чумаков, водитель:
"Ребята, я хочу немного дать разъяснений по этому поводу (что знаю). Водитель этой ТЗМ ‒ Козаренко Владимир. Родом из Калининградской области, г. Гвардейск. Он задремал за рулем и въехал в зад такой же ТЗМ, идущей впереди. Все б ничего, если бы в другую машину. А так бампер ТЗМ, аккурат подлез под задний борт, такой же машины. Всю пластиковую кабину смяло. Водитель пострадал меньше всех. Ему придавило грудь рулевой колонкой. Он через какое-то время вернулся во взвод. У него мать моя землячка с Горловки. Он заскакивал ко мне в конце 82-го или начале 83-го. Маялся. Винил себя, что из-за него погиб парень. Хотя, не такая уже его вина. Наш взвод шел последний в колонне. После нас были только БАТы. Когда мы выехали на перевал, голова колонны была на несколько десятков километров впереди. Топили добре, чтобы догнать. У меня были очень хорошие попутчики, двое ребят со Средней Азии. На ходу и кормили, и поили, все время что-то рассказывали. А у него (по его словам) всю дорогу спали как сурки, ничем не отвлекали, вот и укачало и прикемарил".
Рядовой Виктор Павлов, разведчик-дальномерщик:
"Память о наших погибших товарищах навеки останется в наших сердцах! Помню, что колонна полка была подготовлена к движению еще с 22 на 23 февраля и еще ранним утром машины были заведены, прогреты и подготовлены к движению! А когда уже рассвело, прошла команда: "Машины заглушить! Палатки не разбивать!" Вот так в непонятной ситуации прошли день и ночь! Считаю, что надлежащим образом не был организован отдых водителей и не были назначены старшие машин. А затем уже и получилось ‒ что получилось! Скорее всего, парень так и не увидел Ташкентского госпиталя, а умер в медсанбате 101 МСП".