Статья 6. Договаривающиеся Стороны настоящей конвенции обязуются пригласить все государства, с которыми обе они или одна из них находятся в дружественных отношениях, вступить с ними в соглашения, подобные тем, которые они заключили между собой, чтобы и все другие государства могли разделить честь и преимущества участия в деле такого всеобщего интереса и значения..; равным образом Договаривающиеся Стороны уславливаются войти в договорные соглашения с теми из центральноамериканских государств, с которыми они сочтут целесообразным сделать это в целях наиболее действительного выполнения великого намерения настоящей конвенции, а именно: постройки, поддержания и защиты названного канала в качестве судоходного пути между двумя океанами на благо человечества, на равных условиях для всех..; а если бы между государствами или правительствами Центральной Америки возникли споры по поводу права собственности на территорию, по которой названный канал будет проходить, и такие споры так или иначе задерживали бы или останавливали выполнение названного канала, то правительство Великобритании и США предложат свои добрые услуги для разрешения таких споров в порядке, наиболее подходящем для защиты интересов названного канала и для укрепления дружеских союзных связей, существующих между Договаривающимися Сторонами.
См. Проф. Ю. В. Ключников и Андрей С а б а н и н, Международная политика новейшего времени в договорах, нотах и декларациях, ч. I, Литиздат, НКИД, 1925, стр. 161–163.
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ДОГОВОР ХЭЯ — ПАУНСЕФОТА МЕЖДУ США И АНГЛИЕЙ
Первый вариант
5 февраля 1900 г.
Статья 1. Условлено, что канал может быть построен под руководством правительства США либо прямо на его счет, либо путем дара или предоставления денежного займа отдельным лицам или обществам, либо путем подписки на акции или выпуска облигаций, и что в согласии с постановлением настоящей Конвенции названное правительство будет пользоваться всеми правами, требуемыми для такой постройки, равно как и исключительным правом издания предписаний по управлению каналом и содержанию его.
Статья 2. Высокие Договаривающиеся Стороны, желая сохранить и поддержать «основной принцип» нейтрализации, установленный в… Клейтон-Бульверовском договоре, принимают в качестве основы таковой нейтрализации следующие правила, применительно к тому, как они изложены в конвенции о свободе судоходства по морскому Суэцкому каналу между Великобританией и некоторыми другими государствами, подписанной в Константинополе 29 октября 1888 г., а именно… (следуют подпункты 4–6 изложения большинства важнейших постановлений указанной конвенции о Суэцком канале, подпункт 7 во втором его положении: «США будут вольны содержать такую военную полицию вдоль канала, какая может оказаться необходимой для защиты его от правонарушений и беспорядков»).
Статья 3. Высокие Договаривающиеся Стороны немедленно по обмене ратификациями этой конвенции доведут о ней до сведения других держав и пригласят их присоединиться к ней…
Второй вариант
Статья 1 Высокие Договаривающиеся Стороны соглашаются, что настоящий договор заменит конвенцию от 19 апреля 1950 г.
Статья 2. (Воспроизводит ст. 1 договора 5 февраля 1900 г.)
Статья 3. (С пропуском ссылок на «основной принцип» и на Клейтон-Бульверовский договор, дословно воспроизводит статью 2 упомянутого договора 1900 года, а затем с некоторыми изменениями повторяет содержащиеся в нем пункты. При этом второе положение пункта 7 оказывается вторым положением пункта 2).
Статья 4. Условлено, что перемена территориального верховенства или международных отношений страны или стран, прорезанных вышеупомянутым каналом, не будет затрагивать общего принципа нейтрализации или обязательств Высоких Договаривающихся Сторон по настоящему договору.
См. Проф. Ю. В. Ключников и Андрей Сабанин, Международная политика новейшего времени в договорах, нотах и декларациях ч. I, Литиздат НКИД, 1925, стр. 294, 299–300.
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
АКТ СПУНЕРА
28 июня 1902 г. президент США Т. Рузвельт подписал закон, известный под названием акта Спунера. Ниже приводится текст этого закона.
Статья 1. Настоящим Президент Соединенных Штатов уполномочивается приобрести за сумму, которая не превысит сорок миллионов долларов, права, концессии, земли, незаконченные сооружения, оборудование, так же как и карты, планы, проекты, пояснительные записки и все остальное, являющееся личной или чьей-либо собственностью или согласно каким-либо документам принадлежащее новой французской компании по строительству Панамского канала, которая находится либо на Панамском перешейке, либо в Париже, включая 68863 акции железнодорожной Панамской компании, если их можно приобрести на удовлетворительных условиях.