Торжественный пуск доменной печи № 3 на металлургическом заводе «Запорожсталь» им. Серго Орджоникидзе, 1947 г.
В результате самоотверженного труда строителей специализированного строительно-монтажного управления в июне 1950 г. Днепрогэс им. В. И. Ленина был полностью восстановлен. Оснащенная новыми турбинами, станция стала более мощной, чем до войны. Днепрогэс дал энергию Донбассу, Криворожью и Днепропетровской области, где сотни тысяч рабочих с героическим упорством восстанавливали шахты и рудники, металлургические и машиностроительные заводы. В апреле 1948 г. Президиум Верховного Совета СССР наградил «Днепрострой» орденом Ленина. Орденами и медалями были награждены сотни передовиков управления за доблестный труд. Ордена Ленина были удостоены начальник «Днепростроя» Ф. Г. Логинов, главный инженер И. И. Кандалов, знатные монтажники А. Д. Евграфов, М. Дерыпалко, П. Синявский, бетонщицы П. П. Шило, П. П. Коробова, А. С. Лошкарева.
Одним из главных звеньев восстановления промышленности Юга стало возрождение гигантского завода «Запорожсталь». Страна прислала сюда своих лучших строителей и монтажников. Предприятия Москвы и Ленинграда, Урала и Сибири помогали ударной стройке на Днепре. Сроки ввода всего комплекса, который должен был производить стальной лист, передвинулся на осень 1947 г. Надо было ускорить темпы строительства. Предусматривалось ежесуточное выполнение строительно-монтажных работ на 1 млн. руб. Этот рубеж был достигнут уже к концу мая, а осенью, во время ввода прокатных цехов, стоимость работ, выполняемых за сутки, доходила до 2 млн. руб.
Постоянное внимание Коммунистической партии и Советского правительства, братская помощь трудящихся всей страны, огромные усилия Запорожской областной партийной организации, многотысячного рабочего коллектива, в авангарде которого шли коммунисты, позволили добиться выдающейся трудовой победы: к концу четвертой пятилетки завод — гордость советской металлургии — был полностью восстановлен и начал производить чугуна, стали и проката больше, чем до войны. В октябре 1947 г. за успешное выполнение заданий правительства по обеспечению ввода в действие первой очереди завода тресты «Запорожстрой» и «Южэлектромонтаж», а также завод «Запорожсталь» были награждены орденом Ленина. Правительственные награды получили почти 2 тыс. строителей.
Мобилизуя рабочий класс, весь советский народ на восстановление промышленного производства в освобожденных районах, в частности в Украинской ССР, партия и правительство делали все возможное для развития материально-технической базы социализма, роста благосостояния народа, укрепления обороноспособности страны.
Выполнение задач в области восстановления и развития промышленности, поставленных партией и четвертой пятилетке, имели большое значение для развития единого народнохозяйственного комплекса страны.
Доменный цех Днепропетровского завода им. Г. И. Петровского, 1950 г.
Готовая продукция восстановленного Одесского завода тяжелого краностроения им. Январского восстания, Одесса, 1946 г.
Восстановление машиностроения, стройиндустрии и транспорта. Парк станкооборудования на заводах в начале 1947 г. составлял приблизительно 4/5 довоенного. В 1948 г. восстановил довоенную мощность Новокраматорский машиностроительный завод, начал выпускать магистральные паровозы Ворошиловградский завод им. Октябрьской революции, новые мощные агрегаты для электростанций — Харьковский турбогенераторный. В феврале 1948 г. с конвейера ХТЗ сошел десятитысячный послевоенный трактор. В том же году выпуск продукции превысил довоенный уровень. В 1949 г. превысил довоенную производственную мощность киевский завод «Большевик».
Наряду с реконструкцией старых машиностроительных заводов на Украине строились новые. Началась эксплуатация Запорожского трансформаторного, Харьковского «Электротяжмаша» и других заводов. Первые шаги были сделаны в самолетостроении. В опытно-конструкторском бюро под руководством О. К. Антонова создан самолет АН-2, серийное производство которого в 1948 г. освоил Киевский авиационный завод.