4) На аппаратах, еще находящихся в постройке, желательно исполнить пожелания Эскадры, указанные в пп. текста настоящего журнала от Ж до X.
Подлинный за надлежащими подписями[298].
Приложение 9
АКТ ИСПЫТАНИЯ ОТКЛОНИТЕЛЯ ДЛЯ СТРЕЛЬБЫ ЧЕРЕЗ ВИНТ СИСТЕМЫ ИНЖЕНЕР-МЕХАНИКА КУЛЕБАКИНА
Акт № 6094
г. Москва, 23, 25 и 28 июня 1917 г. Мы, нижеподписавшиеся, осматривали и испытывали на Ходынском стрельбище отклонитель для стрельбы через винт системы инженер-механика Кулебакина, изготовленный на аэропланном заводе Ф. Моска и установленный на самолете М. Б. Бис; при этом были получены следующие результаты:
1. Вес отклонителя с передачей и установкой около 12 фунтов.
2. Расход мощности на вращение его ничтожный и не влечет за собой уменьшения числа оборотов мотора.
3. После выпуска на месте 500 патронов из пулемета Кольта ни тело отклонителя, ни передача для вращения его никаких деформаций и расшатываний не имели.
4. При стрельбе на месте винт и аппарат никаких повреждений от осколков и брызг пуль не имел.
5. При стрельбе из пулемета на месте число попавших пуль в отклонитель составляет около 10–12 % общего расхода патронов.
6. При стрельбе во время полета было выпущено 220 патронов; при этом, как и в предыдущих случаях, работа отклонителя была безупречная; ни винт, ни аппарат, ни летчик повреждений не имели; после спуска отклонитель и передача остались в нормальном состоянии.
7. Механизм передачи к отклонителю работал в течение около двух часов при стрельбе в общей сложности 1500 патронов и изнашиваний не имел.
Младшие авиационно-воздухоплавательные приемщики: военный летчик, поручик Соколов военный летчик, инженер-технолог прапорщик Ляхов флаг-капитан воздушной бригады особого назначения, старший лейтенант Н. Андреев
военный летчик, мичман Прокофьев-Северский Директор завода "Моска" С. Мамонтов Пилот завода "Моска" (подпись)
Приложение: 6 снимков установок.
М. В.
Управ. Воен. Заведующему авиационно-воздухо-
Воздуш. Флота плавательными приемками
Пр иемочная часть Старший район, приемщик Центр, района 5 июня 1917 г.
№ 6095
Представляя при сем акт от 23 июня с. г. за № 6094 об испытании отклонителя пуль системы прапорщика Кулебакина, доношу, что прекрасные результаты, полученные при вышеупомянутом испытании, заставляют считать весьма желательным применение вышеназванного отклонителя при установке пулеметов на самолетах, так как преимущества такового слишком очевидны:
1) невозможность попадания в винт при любом изменении числа оборотов;
2) легкость установки и приспособляемость;
3) простота конструкции и доступность;
4) установка не отнимает места;
5) дешевле всех существующих;
6) полная безопасность для летчика, что повышает моральный элемент стрелка (весьма осторожный пилот при испытании охотно открывал огонь на высоте около 1000 метров, причем было выпущено около 250 пуль;
7) независимость действия пулемета;
8) установка отклонителя весьма простая и пригодна для любого самолета, мотора и пулемета;
9) регулировка отклонителя выполняется весьма просто и быстро;
10) пулемет, будучи механически не связан с отклонителем, при открытии огня работает равномерно, независимо от числа оборотов мотора;
11) кулачок отклонителя, показываясь из-под капота в момент прохождения лопасти винта через линию полета пули, заслоняется нм, почему лобового сопротивления своей поверхностью аппарата не увеличивает;
12) установка отклонителя не требует никаких изменений и переделок ни в моторе, ни в самолете, ни в пулемете, никаких применений специальных винтов и может быть выполнена средствами отрядов.
На основании сего считаем, что отклонитель системы инженер-механика Кулебакина является:
1) вполне безопасным для пилота и вполне гарантирует целость винта и самолета (даже при затяжных выстрелах),
2) очень простым по установке и регулировке,
3) легковесным и не требующим почти никакой затраты мощности на вращение,
4) пригодным для каждого истребительного и разведывательного самолета н пулемета,
5) безукоризненным и вполне надежным при работе, что подписями своими удостоверяем:
Старший авиационно-воздухоплавательный приемщик Центрального района УВВ Флота, военный летчик, капитан Прищепов[299]
Приложение 10
РАПОРТ НАЧАЛЬНИКА ШТАБА ЮГО-ЗАПАДНОГО ФЛОТА ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕМУ АРМИЯМИ ЮГО-ЗАПАДНОГО ФРОНТА О ПОЛОЖЕНИИ ЛЕТЧИКОВ-ДОБРОВОЛЬЦЕВ
Начальник штаба Его Высокопревосходительству Глав-
Главнокомандующего нокомандующему армиями Юго-Западного фронта
армиями Юго-Западного фронта
" октября 1914 г.
В некоторых авиационных отрядах имеются летчики-добровольцы, обладающие пилотскими дипломами, причем некоторые из них пользуются большой известностью и в авиационном мире.
Одни из таких летчиков оказались в армии на определенном жаловании по контрактам, а другие, менее практичные, поступили прямо в авиационные части на правах охотников, т. е. без всякого жалования, причем, несмотря на это, некоторые из них принесли с собой безвозмездно даже свои собственные аэропланы.
Имея в виду, что таким образом между обеими этими категориями летчиков-добровольцев образовалась в отношении вознаграждения большая разница, причем одни получают весьма крупное вознаграждение, а другие — ничего, а между тем служба их приносит армии громадную пользу, полагалось бы справедливым принять для уничтожения этого различия какие-либо меры.
Его императорское высочество августейший заведывающий организацией авиационного дела в армиях Юго-Западного фронта считает, что было бы справедливым установить для всех летчиков-добровольцев вознаграждение и притом в одинаковом размере, примерно руб. 300 в месяц.
Испрашивается: угодно ли будет Вашему Высокопревосходительству согласиться на установление для всех летчиков-добровольцев, как состоящих уже в частях, так и вновь поступающих туда, а также для летчиков при штабах, однообразного вознаграждения по 300 рублей в месяц, относя его на экстраординарные суммы, состоящие в распоряжении Вашем и командующих армиями, причем вознаграждение это выдать состоящим в частях летчикам и за время со дня их прибытия в часть[300].
Приложение 11
ДОКЛАД ПОЛКОВНИКА БАРСОВА НАЧАЛЬНИКУ АВИАКАНЦА
В дополнение к докладу моему вашему высокопревосходительству № 1355 от 28 ноября с. г. докладываю, что предпринятые авиационными отрядами метание бомб в крепость Перемышль и фотографирование ее укреплений успешно продолжаются.
За время с 18 по 28 ноября Брест-Литовским крепостным и 24 корпусным авиационными отрядами было сброшено 23 бомбы общим весом 29 пудов 15 фунт., из них по 2 пуд. 30 фунт. — 8, по 1 пуд. 20 фунт. — 1, 25 фунт. — 8 и по 5 фунт. — 6. Два полета были использованы для фотографирования укреплений крепости.
Метание бомб производилось в орудийный склад, склады снарядов, электрическую станцию, места расположения сферического аэростата и газодобывания и в казармы.
По сведениям, полученным штабом 2-й армии путем опроса пленных, выяснено, что сброшенные нашими летчиками бомбы причинили повреждения электрической станции, казармам уланского полка, обозам и произвели много пожаров.
Предпринятое нашими авиационными отрядами энергичное бомбометание и притом бомбами большого веса, по-видимому, произвело сильное моральное впечатление на гарнизон осажденной крепости.
Прежнее, слабое сравнительно, обстреливание наших аппаратов сменилось ураганным обстрелом как артиллерийским, так и пулеметным, даже в районе крепости, где осколки и шрапнельные нули могут нанести вред самим стреляющим. Наблюдениями установлено, что вокруг одного аппарата за полет происходило до 300 шрапнельных разрывов. До бросания бомб большого веса представлялась возможность летать на высоте 1200 метров, теперь же разрывы снарядов наблюдались над аппаратом при полетах даже иа высоте 2200 метров.