Высота «монгольфьера» (теплового аэростата) предполетная – 22,7 метра,Диаметр – 15 метров. При относительно спокойном ветреВпервые «монгольфьер» массой 675 килограммов и с экипажемБыл в воздухе 25 минут, пролетев около 9 километров даже.
Позже, 23 июля 1784 года, Пилатр де Розье при благоприятном ветреС химиком Пру поднялись на «монгольфьере» на высоту около 4000 метров.А спустя год он с помощником Роменом, еще раз испытать судьбу решив,На аэростате с регулируемой высотой полета уже перелетали морской пролив.
Это был Ла-Манш. В полете, 15 июля 1785 года, на аэростате пожар возник.И аэростат в пылающий факел превратился вмиг.Пилот Пилатр де Розье и помощник Ромен погибли, упав в море, таков исход.Это были первые жертвы воздухоплавания и среди них первый в мире пилот.
Кстати, среди первых аэронавтов в истории человечества, а их немного,Поднявшихся в небо наперекор силе притяжения земного,Достойное место первой женщине-аэронавту парижанке Тибл принадлежит.Она в июне 1784 года в Лионе на воздушном шаре полет совершит.
В полете первая женщина-аэронавт
Жак Александр Сезар Шарль
А Жак Александр Сезар Шарль – французский ученый и воздухоплаватель,Наполняемого водородом свободного аэростата создатель.Он, извещенный о полете первого аэростата братьев Монгольфье, не вдругРазработал аэростат своей конструкции по поручению Академии наук.
Свое «детище» Шарль строил, не зная даже подъемной силы «монгольфьера».Свободный аэростат в форме шара назвали именем изобретателя «шарльером».Его оболочка из шелка, покрытого раствором каучука в скипидаре. При народеАэростат объемом 25 кубических метров запустили в воздух 7 августа 1783 года.
И разумеется, после полета «монгольфьера» с людьми, столь знаменательного,Подготовка к полету «шарльера» с экипажем началась основательная.Воздухоплаватель Шарль совместно с братьями Робер построил новый аэростат,Конструкция и аппаратура которого были «перспективными», как говорят.
Аэростат имел сферическую оболочку объемом 400 кубических метров.Полет «шарльера» с людьми происходил 1 декабря 1783 года, при слабом ветре.Шарль и Мишель Робер одолели на аэростате 40 километров за 2 часа со старта.Техника пилотирования была почти как у современного свободного аэростата.
Подъемная сила у аэростата Шарля на единицу веса, и это известно сейчас,Также научно обоснована и выше, чем у аэростата Монгольфье, в несколько раз.Этому способствовали открытие водорода Г. Кавендишем в году 1766-мИ исследование А. Лавуазье подъемной силы газовых оболочек с водородом…
Водородный аэростат профессора Шарля
Совершенство конструкции аэростата Шарля выражено былоПомимо применения водорода, необходимого для создания подъемной силы,В таких технических деталях, облегчающих его эксплуатацию с нагрузкой,Как сетка подвески гондолы, балласт и клапан стравливания газа для спуска.
Изобретение аппарата (свободного аэростата) легче воздуха в те годыЯвилось поворотным моментом в развитии самой идеи полета.Казалось, что это достижение означает осуществление давней мечты человекаНаучиться летать… Так зарождалась эра воздухоплавания в конце XVIII века.
Все прошедшие события среди ученых в русской Академии наукСнова пытливые умы взбудоражили вдруг.Среди патриотов и завистников-злопыхателейРос интерес к достижениям французских воздухоплавателей.
В Академии наук, чтобы в Европе в научных пасынках не ходить,С французского о воздухоплавании начали небольшие брошюры переводить.Одна из брошюр – «Рассуждение о шарах, горючем веществом наполненныхИ по воздуху летающих или воздухоносных» в условиях подлинных.
И в России в области воздухоплавания первые практические работы начались.Хотя они пока запусками беспилотных аэростатов ограничивались.В 1784 году в Москве француз Мениль подъем воздушного шара организовал.Шар диаметром 12 метров без пассажира высоты 3 километров достигал.
Однако русское правительство относилось к воздухоплаванию без одобрения.Полеты воздушных шаров могли вызвать пожары, вне сомнения,Так как неуправляемые воздушные шары водородом наполнялись.И у тепловых воздушных шаров жаровня под оболочкой располагалась.