Итальянские морские республики и Южное Причерноморье в XIII–XV вв.

Главную торговую магистраль Трапезунд — Тавриз западнее Пайперта (Байбурта) пересекал трансанатолийский северный путь. Он шел вдоль реки Келькит и связывал Кастамон и Никсар с Байбуртом, а в районе Эрзинджана соединялся с путями к Сивасу и к Токату — Амасии[252]. Пути Кастамон — Байбурт и Эрзинджан — Сивас — Токат — Амасия обеспечивали внутренние связи прилегавших к Черному морю районов Анатолии. Но они шли южнее горных хребтов, отделявших побережье от Анатолийского плато.

От крупного центра мусульманской торговли XIII–XIV вв. Сиваса путь на север лежал к Ватице и городам Трапезундской империи, а на северо-запад — к Самсуну. С подъемом экономической роли Брусы налаживаются ее связи по нелегким горным дорогам с Синопом и Самсуном[253].

Активные ранее связи Понта с Закавказьем[254] ослабели. Сухопутные дороги действовали лишь на небольших отрезках[255], связи в основном поддерживались по морю.

Таким образом, прохождение торговых путей, их значение неоднократно менялись на протяжении XIII–XV вв. в зависимости от политической и экономической ситуации. Состояние этих путей, их маршруты влияли на развитие городов региона, и, наоборот, рост городов модифицировал систему коммуникаций.

§ 2. Итальянская колонизация и города южного Причерноморья

Проблема итальянской колонизации Причерноморья — большая и самостоятельная тема исследования[256]. В данном случае нас интересуют ее экономические аспекты, типы факторий и время обоснования итальянцев в Южном Причерноморье, причины выбора ими тех или иных городов региона в качестве узловых пунктов коммерческой деятельности.

Первые торговые договоры Византии с Венецией (992, 1082, 1126, 1147/48), с Генуей (1155) и Пизой (1111, 1170, 1192) не касались причерноморских городов ни при упоминании мест, где могли торговать купцы итальянских республик, ни в какой-либо иной форме. Нет также материалов, доказывающих присутствие итальянских кораблей в водах Черного и Азовского морей. Как было убедительно продемонстрировано в исследовании Р. Лили, торговые привилегии, вплоть до предоставления прав беспошлинной торговли (венецианцам) или значительных фискальных льгот (пизанцам и генуэзцам), оставляли в стороне «Великое море» из-за стремления Византии обеспечивать главенствующую торгово-распределительную роль Константинополя в торговле и не допускать вмешательства итальянцев и в без того сложную и нестабильную политическую ситуацию в Северном Причерноморье[257]. Черное море оставалось внутренним бассейном империи, и его берега снабжали ее хлебом, импортным шелком, другими продуктами[258]. Хрисовул генуэзцам Мануила I 1169 г., равно как и последующие пожалования Комнинов и Ангелов итальянским купцам, не изменили ситуации[259].

Захват Константинополя и основание Латинской империи в 1204 г. открыли венецианцам реальную возможность осуществлять бесконтрольную навигацию и торговлю в Черном море. Случаи отдельных плаваний к его берегам в 1204–1261 гг. зафиксированы документально, но число их невелико[260]. Лишь к 60-м годам XIII в. венецианская торговля в Причерноморье, возможно, расширяется[261]. Венецианцы ведут посредническую торговлю в портах Северного Причерноморья, идя по стопам византийских коммерсантов. И хотя имеются отдельные случаи их поселения в этих портах, о начале венецианской полонизации в тот период говорить не приходится. Основные силы венецианцев были отвлечены на освоение владений в Эгеиде, приобретенных после IV Крестового похода, что требовало больших людских и материальных ресурсов[262].

В 1218 и 1232 гг., заключив договоры с венецианцами, генуэзцы получили право осуществлять навигацию в Черном море. Но воспользоваться этим правом мешали и продолжавшаяся конкуренция с Адриатической республикой, и войны, которые Генуя вела на территории самой Лигурии с германским императором Фридрихом II Штауфеном, и сохранявшаяся ориентированность генуэзской торговли на рынки Сирии и Палестины. Только и 1261 г., после заключения выгодного для Генуи договора с Михаилом VIII Палеологом и восстановления Византийской империи, для генуэзцев полностью открылась дорога к берегам Причерноморья[263].

252

Winfield D. The Northern Routes… P. 158–166.

253

Belgrano L. Cinque documenti… P. 250 (1351 г.): оживленный товарообмен «Турция — Симиссо»; см. также: Карпов С. П. Работорговля…

254

См.: Кекелидзе К. С. Памятники… С. 30, 34–35; Idris i. P. 325, 394 (путь Тифлис — Трапезунд). Ср.: Манандян Я. А. О торговле и городах Армении. Ереван, 1954. С. 233; Сюзюмов М. Я. Византийский город (середина VII — середина IX в.)/№ 1967. Т. 27. С. 60–61.

255

Aboulféda. Т. 2/2. Р. 142–143; Zdanevitch I. L'Itinéraire Géorgien de Ruy Gonzales de Clavijo. Trigance, 1966; Bryer A., Winfield D. The Byzantine Monuments… P. 57–60.

256

Balard M. Qu'estce que la colonisation au moyen àge?//'//Etudes sur «État et colonisation au moyen àge». Reims, 1986. P. 3–21.

257

Lilie R.-J. Handel… S. 136–144; Неyd W. Histoire… Т. 1. Р. 115–204; Schaube A. Handelsgeschichte…; Тùmа О. Der Handel…

258

О венецианской, пизанской и генуэзской торговле с Византией в этот период (с указанием основной литературы вопроса) см.: Соколов Η. П. Образование…; Неyd W. Histoire… Т. 1; Bilie R.-J. Handel…; Вalard M. La Romanie… T. 1. P. 17–38; Thiriet F. La Romanie…; Вratianu G. La Mer Noire…; Nуstazopoulou-Pélékidis M. Venise… P. 15–21; Tuma О. Some notes on the significance of the Imperial chrysobull to the Venetians of 992//Byz. 1984. T. 54. P. 358–366; Idem. Der Handel…; Frances E. Alexis I Comnène et les privilèges octroyés à Venise//BS. 1968. T. 29. P. 17–23; Gadоlin A. R. Alexius I Comnenus and the Venetian Trade Privileges: a new interpretation//Byz. 1980. T. 50. P. 439–446; Martin M. The Chrysobull of Alexius I Comnenus to the Venetians and the early Venetian Quarter in Constantinople//BS. 1978. T. 39. P. 19–23; Idem. The first Venetians… P. 111–122; La Barre Starensier A. An economic defence of the Comnenian and Paleologue policy of granting commercial privileges//V th Annual Byz. Studies Conference. Abstracts of papers. Washington, 1979. P. 29–30; Day G. W. Manuel and the Genoese: a reappraisal of Byzantine Commercial Policy in the late XIIth century//JEH. 1977. T. 37. N 2. P. 289–301; Borsari E. Venezia e Bisanzio nel XII secolo. Irapporti economici. Venezia, 1988; Often-Froux C. Documents inédits sur les Pisans en Romanie aux XIIIe — XIVe siecles//Les Italiens à Byzance. Paris, 1987. P. 155–158.

259

См.: Lilie R.-J. Handel… S. 87— 100, 140–143.

260

Morozzo della Rocca R., Lombardo A. Documenti… T. 2. P. 478–479, 541, 662; cp.: Bratianu G. La Mer Noire… P. 182–184; Thiriet F. La Romanie… P. 100; Карпов С. П. Трапезундская империя… С. 415–46. В вышеприведенных источниках зафиксировано пребывание венецианцев в Судаке в 1206 г. и в Симиссо в 121ι2 г. Поэтому нет оснований, как это делает Ж. Сотта, связывать начало посылки венецианских кораблей в Черное море с 1223 г., когда венецианцы получили ⅜ общего сбора торговых налогов, уплачиваемых купцами в Константинополе, тогда — столице Латинской империи: Sottas J. Les Messageries maritimes de Venise aux XIVe et XVe siècles. Paris, 1938. P. 24–25.

261

Генуэзские анналы сообщают, что накануне захвата Константинополя византийцами в 1261 г. одна венецианская нава находилась в Черном море, откуда в 1262 г. везла большое количество товаров. Она попала в руки генуэзцев и греков. Интерес представляет сам факт длительного пребывания венецианского корабля и венецианских купцов в черноморских портах. См.: Annali Genovesi… T. 4. P. 48–49.

262

Thiriet F. La Romanie…; Idem. Recherches sur le nombre des «Latins» immigrés en Romanie gréco-vénitienne aux XIIIe — XIVe siècles//Byzance et les Slaves. Mélanges I. Dujcev. Paris, 1979. P. 421–436; Карпов С. П. Латинская Романия//ВИ. 1984. № 12. С. 86–96. Ф. Тирье усматривал причину медленного «освоения» венецианцами Причерноморья в первой половине XIII в. также в обстановке политической нестабильности, вызванной монголо-татарскими походами. До 60-х годов XIII в. черноморские порты не стали центрами международной торговли: Thiriet F. La Romanie… Р. 100; ср.: Idem. Les Vénitiens en Mer Noire… P. 39–41; Idem. De l'importance… См. также: Papacostea S. La Mer Noire… P. 65–71.

263

Manfrοni C. Le Relazioni… P. 791–809; Dòlger F. Regesten… Bd. 3. N 1890. Cp.: Pistarino G. Genova e i Genovesi… P. 38–41.