«Вы никогда не захотите смотреть на такую смерть, как у него, скажет о Каддафи президент США Барак Обама. Но я думаю, это делает очевидным послание диктаторам всего мира о том, что люди хотят жить свободно». Широкая программа! Тем более что, как выясняется на примере ливийцев, до недавних пор одной из самых процветающих арабских наций, стремление к свободе вовсе не находится в прямой зависимости от уровня благосостояния населения. Напротив, видимая сытость сограждан отнюдь не гарантирует их бесконечной преданности и стабильной благодарности правителю и его сатрапам, если при них страна управляется из-под палки. Задуматься над этим парадоксом стоит и сирийцу Башару Асаду, и венесуэльцу Уго Чавесу. Задуматься, впрочем, надо и о другом: как показывает пример той же Ливии, решительное расставание с прошлым вовсе не обязательно означает лучшее будущее.
Круги на воде / Политика и экономика / Те, которые...
Круги на воде
/ Политика и экономика / Те, которые...
Прогулочный теплоход «Булгария», утонувший 10 июля вместе со 122 пассажирами, едва не потянул за собой на дно весь российский речной флот. Но шум утих, про катастрофу несколько подзабыли. Кроме тех, разумеется, кто пошел под суд. Кто эти люди? Логично предположить, что прежде всего это владельцы негодного судна и чиновники, призванные отвечать за безопасность на транcпорте. Ан нет! На скамье подсудимых капитан сухогруза «Арбат» Юрий Тучин (на фото) и капитан буксира «Дунайский-66» Александр Егоров. Их обвиняют в неоказании помощи терпящим бедствие — оба судна прошли мимо места трагедии, хотя, по версии следствия, могли бы спасти утопающих. Судебный процесс обещает быть долгим, хотя под самый конец года Тучин признал себя виновным в неоказании помощи и был приговорен к денежному штрафу, но Егоров свою вину по-прежнему не признает.
Почему и в самом деле корабли не бросились на выручку «Булгарии»? Капитаны утверждают, что их суда не имели технической возможности для спасения людей и могли лишь навредить остававшимся в воде пассажирам. Следствие же, похоже, в подробности вдаваться не хочет. Ведь при ответе на вопрос: «Почему неисправное и давно ходившее на честном слове судно вообще вышло из порта?» — распределение мест на скамье подсудимых могло бы существенно измениться. Это ведь в Европе, как то не раз бывало, в подобном случае подал бы в отставку министр транспорта, руководитель структуры, выдающей лицензии на эксплуатацию транспортных средств, и другие наделенные ответственностью лица. Наши же чиновники отделались дежурными фразами на гражданской панихиде о том, что «виновные будут наказаны». По правде говоря, виновных обычно ищут для того, чтобы исправить ошибки, которые привели к трагедии. И когда «Булгария» ушла на дно, многих интересовало: сколько еще таких посудин бороздит наши моря и реки? И будут ли приняты меры, чтобы привести в чувство отечественный речной флот?
Внятной информации на сей счет пока не поступало. Изменится ли что-то в следующем навигационном сезоне — увидим. А пока выход один: тщательнее латать дыры в проржавевших за зиму прогулочных пароходиках…
Не ради славы... / Политика и экономика / Те, которые...
Не ради славы...
/ Политика и экономика / Те, которые...
Если бы не страшная авиакатастрофа под Ярославлем, в которой погибли 44 человека, мы бы, наверное, никогда и не узнали о тайной жизни капитана хоккейного клуба «Локомотив» Ивана Ткаченко. Самолет Як-42, на борту которого находилась ярославская команда, разбился в Туношне 7 сентября. В последующие две недели было много слез и скорби, воспоминаний о молодых и талантливых игроках, ушедших так рано, похороны погибших, первые робкие слова о возрождении команды. Газеты и журналы обсуждали, каким может стать новый «Локомотив» и чем для города и страны был старый. Но без малого через две недели появилась новая тема для обсуждения. Сотрудница одного из банков поделилась с журналистами информацией о том, что Иван Ткаченко был одним из самых щедрых благотворителей города, а может, и страны. Хоккеист отдавал на помощь тяжелобольным детям миллионы рублей, а последний перевод в 500 тысяч сделал буквально за 15 минут до рокового вылета. Причем жертвовал деньги Ткаченко анонимно. В благотворительном фонде «Адвита» о том, что спонсор, представлявшийся как Иван Леонидович, и есть тот самый погибший спортсмен, узнали только от репортеров.