Следующая ступень — Golf 1.4 TSI (122 л. с.), он и должен оказаться наиболее востребованным. Тут готовьте 722 тысячи за механику и 787 тысяч за DSG, ну а самый навороченный «немец» в комплекте со 140-сильным 1.4 TSI, роботизированной коробкой и топовым пакетом опций Highline потянет аж на 923 тысячи рублей.
Кузовных форм, как и раньше, две: трех- и пятидверный хетчбэки, а цветовая палитра состоит из дюжины оттенков. Среди явных плюсов нового Golf — раздавшийся до 380 литров багажник, просторная «скамейка запасных» и высокий уровень безопасности. Немцы особенно гордятся одной придумкой, получившей название Multi Collision Brake и встроенной в каждую машину. Если случится ДТП, тормозная система сработает даже без участия водителя: так меньше шансов врезаться в кого-нибудь еще. Понятно, почему «седьмой» Golf уже успел стать европейским автомобилем года, вдвое опередив ближайшего преследователя по количеству баллов.
Учите японский / Автомобили / Новости
Учите японский
/ Автомобили / Новости
Тем, кто успел вызубрить японскую премиальную азбуку, придется переучиваться. С новым корпоративным алфавитом, который учредили лингвисты Infiniti, нелегко догадаться, что под буквенно-цифровым сочетанием QX60 скрывается кроссовер JX. Парадокс: старый добрый QX56, этот брутальный гигант с 5,6-литровым V8, в числовом выражении оказался ниже QX60, оснащенного всего-навсего «шестеркой» 3.5. Конфуз со временем исправят, присвоив главе семейства соответствующий положению индекс, а на будущее запомним: седаны, купе и кабриолеты Infiniti теперь обозначаются буквой Q, внедорожники и кроссоверы — символами QX, цифры же соответствуют не объему двигателя, а месту, которое автомобиль занимает в модельной иерархии компании.
В случае с JX35/QX60 интересна не сама смена шильдика, а то, что готовится гибридный вариант. Ждать недолго: бензоэлектрический кроссовер предстанет перед камерами в конце месяца на Нью-Йоркском автосалоне. Силовая установка обкатана на других Infiniti: 2,5-литровый наддувный мотор и 15-киловаттный электродвигатель на пару выдают 250 л. с., обеспечивая крупной семиместной машине средний расход в девять литров на сотню. Авторы гибрида подчеркивают, что на динамические качества, пространство салона и емкость багажника электрические прибамбасы никак не повлияли.
По ту сторону Атлантики Infiniti QX60 Hybrid как с полным, так и с передним приводом можно будет купить уже летом, причем наценка за гибридность не кусачая — всего три тысячи долларов.
ПДД для чайников / Автомобили / Новости / Честно говоря
ПДД для чайников
/ Автомобили / Новости / Честно говоря
Члены Общественной палаты предлагают ограничить начинающих автомобилистов в правах. Тот, кто недавно сел за руль, не сможет ездить быстрее 40—50 км/ч и выезжать на скоростные магистрали. Поводом послужила статистика аварийности: в 2012 году по вине водителей со стажем менее трех лет произошло 28 тысяч ДТП, на 11 процентов больше, чем в 2011-м. Чаще всего в аварии попадают лица со средним возрастом 20 лет и со стажем вождения менее двух лет. Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин сомневается, что запреты помогут:
— Представьте себе картину. Все едут шестьдесят и больше, а я как новичок держу 40 километров в час. Естественно, что сзади я получу массу «комплиментов»: все будут пытаться обогнать, объехать, показать средний палец. Это только спровоцирует нервозную обстановку и аварийные ситуации. Любая машина, которая передвигается медленнее или быстрее потока, потенциально опасна. Очевидно, что водитель-новичок предпочтет ездить, как все, еще и для того, чтобы не привлекать внимание сотрудников ГИБДД.
Предлагаемая Общественной палатой система существовала лет двадцать назад: тогда у новичков была масса ограничений. Если меры работали, то зачем же от них отказались? Беда в том, что у нас ничего нового придумать не могут, приходится вытаскивать пересыпанные нафталином нормы и приспосабливать к реалиям сегодняшнего дня.