На испуг
«Все зависит от интенсивности вспышек на Солнце, которые происходят регулярно, — рассказывает доктор физико-математических наук, ведущий научный сотрудник лаборатории рентгеновской астрономии Солнца Физического института имени П. Н. Лебедева РАН Сергей Богачев. — В зависимости от силы они делятся на классы. Большинство относится к категориям А, В и С и на земную жизнь никак не влияет. А вот вспышки класса М (медиум) и Х (экстремальные) могут вызывать магнитные бури. В год на Солнце случается порядка 20 вспышек класса М и две-три класса Х. К ним особо чувствительны метеозависимые люди. Но они одинаково ощущают влияние бури и на земле, и в воздухе. Вряд ли из-за них, окажись они в числе пассажиров, имеет смысл отменять полет».
Даже при трансполярных перелетах, как считает Богачев, опасность для пассажиров минимальна. Если в районе экватора опасные частицы проникают в атмосферу до высот порядка 70 километров, то на полюсах обычно не опускаются ниже 30 километров и уж никак не могут попасть в зону, где летают пассажирские самолеты, — это 10—11 километров над землей.
«Предложение Росгидромета кажется просто абсурдом, — считает директор по авиационной деятельности ООО «Воздушные ворота Северной столицы» (управляет аэропортом Пулково) Денис Павшинский. — Во-первых, это только создаст лишнюю смуту в работе аэропорта. У пассажиров и так волнение перед перелетом: люди боятся и терактов, и падения самолетов, и сложных погодных условий. Зачем лишний раз провоцировать панику? Сейчас запугать людей можно чем угодно. Многие, например, всерьез стали опасаться метеоритного дождя. При желании можно найти множество угроз природного характера, из-за которых стоит отменять полеты. Никаких весомых аргументов в пользу отмены полетов при вспышках на Cолнце нет».
Врачи тоже опасаются, что инициатива синоптиков вызовет волну паники среди пассажиров. «Воздействию магнитных бурь подвержены прежде всего пожилые люди, а также страдающие от сердечно-сосудистых заболеваний, болезней органов дыхания и нервной системы, — поясняет Семен Рапопорт. — Обычно эти люди острее реагируют на саму информацию о природных катаклизмах. Представьте себе, какой стресс может испытать метеозависимый человек, увидев на табло сообщение о повышенной солнечной активности. Часто последствия страха бывают хуже, чем его причина. Человек может, например, спровоцировать у себя сердечный приступ только за счет ожидания беды».
Конечно, при сильных магнитных бурях врачи могут рекомендовать пациенту отказаться от перелета, так как общее физическое состояние ухудшается. Но это уже крайняя мера. К тому же серьезно больных людей среди пассажиров не так уж и много. «За несколько дней до возможной магнитной бури им стоит снизить физическую активность и эмоциональные нагрузки, в соответствии с рекомендациями врача немного увеличивать дозу лекарств, которые они принимают системно», — советует Семен Рапопорт.
Но все-таки: насколько велика вероятность, что авиарейсы будут сверять по Солнцу? Ведущий научный сотрудник Института глобального климата и экологии Александр Минин считает, что в перспективе так может быть: «До конца не изучено влияние частых авиаперелетов на человека, в том числе и через полюса во время повышенной солнечной активности. Технологии развиваются, и люди начинают летать все чаще и чаще. То есть при частых перелетах человек оказывается в противоестественной среде. Мы родились и выросли на границе трех сред — воздуха, воды и земли. Как только человек отрывается от земли, он попадает в инородную среду. В нетипичных условиях воздействие радиации может быть сильнее. Солнечная активность — это такое же природное явление, как сильный дождь или туман. Сейчас ведь отменяют рейсы из-за нелетной погоды».
Правда, есть другая проблема. Вылеты из-за дождя или тумана часто откладывают не на основании прогноза синоптиков, а по факту — пассажиры и сотрудники аэропорта наблюдают причину отмены рейса, что называется, за окном. А увидеть вспышку на Солнце и тем более понять, какой она силы, обычный человек не может. Здесь приходится целиком и полностью полагаться на прогнозы синоптиков. Но все мы помним, как часто они ошибаются.