Константин Макаров
исполнительный директор «Бинго-Бум»
Рецессия может стать для медиаотрасли России последней каплей на пути к экономическому коллапсу. Наш бизнес потерял прежнюю устойчивость, налоги на СМИ рекордно высокие в сравнении с европейскими странами. Со стороны государства нет прежней поддержки прессы, полиграфии, книгоиздания и распространения печатной продукции. Киоски прессы и книжные магазины стремительно уничтожаются по всей стране.
Александр Оськин
председатель правления Ассоциации распространителей печатной продукции
Бояться рецессии государству и бизнес-сообществу сегодня уже как-то не к лицу. Нельзя сказать, что рецессия не беспокоит бизнес-сообщество, но все познается в сравнении. Страшно было в 1998 году. Тем, кто прошел тот кризис, в 2008—2009 годах было уже не так боязно, да и финансовый блок правительства заблаговременно принял ряд грамотных мер. Поскольку последние годы кризисные явления в мировой экономике не прекращаются, то и для нас ожидание рецессии не должно выражаться в страхах или опасениях. Необходимо принять максимум превентивных мер и использовать предыдущий опыт для минимизации возможных последствий.
Татьяна Баскина
генеральный директор CASE
Я бы не стал употреблять слово «опасается». Я считаю, что рецессия обязательно будет, просто надо быть к ней готовым и морально, и с точки зрения бизнес-процессов. Стоит трезво оценивать свои силы и возможности, но и не забывать, что порой рецессия дает компаниям возможность для рывка.
Андрей Яковлев
генеральный директор сети магазинов «Глобус Гурмэ»
Автоперевозчики традиционно первыми ощущают замедление экономического развития: с начала 2013 года снижаются потребительский спрос и темпы производства. Рецессия для перевозчиков не только означает отсутствие возможности развиваться, но и во многих случаях ведет к банкротству. В России положение этого бизнеса после кризиса очень плохое и нестабильное. Грузоотправители работают по принципу «как можно дешевле», что не дает адекватным транспортникам строить стабильный бизнес. Вместе с этим действует большое количество различных ограничений и штрафов, вводятся все новые сборы, дорожает топливо и отсутствует современная дорожная инфраструктура. При этом такая стратегическая для страны отрасль, как грузовые автоперевозки, не находит поддержки у государства.
Леонид Шляпников
генеральный директор ОАО «Совтрансавтоэкспедиция»
Не боюсь, так как изучал в питерском Финэке макроэкономику, а поэтому знаю про циклический характер экономики. К рецессии лучше быть всегда готовым. Никто не застрахован от потери работы, поэтому я рекомендую каждый месяц делать сбережения (20—30 процентов дохода на банковских вкладах). Их должно хватать минимум на год обычной жизни в случае потери работы.
Олег Анисимов
вице-президент банка «Тинькофф Кредитные Системы»