Получается, как ни крути, Сурков ушел в оппозицию. Нет, конечно, не в ту «болотную», в глазах которой Владислав Юрьевич играет роль князя тьмы. Но все же в оппозицию. Пусть и в системную, далекую от радикального протеста. В ту самую, где ныне обретаются Алексей Кудрин, Михаил Прохоров, Глеб Павловский, Игорь Юргенс, Андрей Илларионов, Юрий Лужков, наконец. Список бывших столпов, оказавшихся вычеркнутыми из новейшего издания властной вертикали, можно продолжать.
Ситуацию, при которой элита формирует альтернативные центры власти, наша страна уже проходила. И каждый раз это заканчивалось потрясениями. Без творческого наследия бывшего вице-премьера здесь также не обойтись. «Среди российских политиков недостаточно людей, с уважением относящихся ко второму закону термодинамики, — говорил Сурков на следующий день после думских выборов 2011 года. — В вульгарном изложении он гласит: в замкнутых системах нарастает беспорядок. Вертикаль реагирует на сбои в управлении стремлением стать еще вертикальнее, еще уже, проще, примитивнее. Это ошибочный метод. Он ведет к еще большей замкнутости и, как следствие, к большему хаосу».
Стоит вспомнить еще один физический закон: действие любой силы вызывает равное ей противодействие. Взяв на вооружение принцип «кто не с нами, тот против нас», власть наплодила себе довольно много врагов. Еще не так много, чтобы окончательно подорвать устои, но уже вполне достаточно, чтобы начать их расшатывать. Только дай волю. «Супротивные» уже сегодня начинают поговаривать, что митинги, мол, себя исчерпали. Поэтому за «болотным делом» последуют — уже следуют — и другие.
Для сохранения контроля над ситуацией, по сути, не осталось иных средств, кроме подкручивания гаек и замены сложных и оттого ненадежных элементов властной конструкции более простыми. Как говорил персонаж братьев Стругацких, «умные нам ненадобны, надобны верные». Вот только если не вполне верным оказывается умный «серый кардинал», то приходится признать: риски для такой сверхзамкнутой политической системы могут оказаться чрезмерными.
И снова здравствуйте / Политика и экономика / Что почем
И снова здравствуйте
/ Политика и экономика / Что почем
6 лет на столичной площади Тверской Заставы у Белорусского вокзала продолжались земляные работы, связанные с перекладкой коммуникаций. Огромная стройплощадка, серьезно осложнявшая дорожную ситуацию, в одночасье исчезла накануне майских праздников. Заместитель директора ГКУ «Управление капитального строительства» Юрий Пономарев заявил, что работы по перекладке коммуникаций завершены и площадь будет полностью открыта в ближайшее время.
Это заявление не следует воспринимать буквально, поскольку возникшее на месте долгостроя ровно заасфальтированное пространство — временное явление. Площадь просто привели в порядок, чтобы не портила общее праздничное убранство и не создавала лишних помех для прохождения колонн военной техники, участвовавшей в параде. А в ближайшее время ямокопательство и прочая строительная суматоха возобновятся с удвоенной силой. В Москомархитектуре буквально на днях подвели итоги конкурса на лучшую концепцию общественного комплекса «Тверская Застава» — выбрали вариант здания, напоминающего кусок отколовшегося айсберга, который врежется в пространство между вокзалом и вестибюлем метро. До конца мая состоится процедура согласования проекта. После этого закипят работы как по сооружению здания, так и по возведению развязки, до которой, казалось, дело уже не дойдет. А значит, заторам у Белорусского вокзала пора сказать: «И снова здравствуйте».
Нелетная погода / Политика и экономика / Что почем
Нелетная погода
/ Политика и экономика / Что почем
25 самолетов, по данным экспертов, не хватает российскому чартерному рынку. Дефицит связан с уходом с рынка «Кубанских авиалиний», приостановкой сертификата компании Red Wings, принадлежавшей ранее бизнесмену Александру Лебедеву, и переориентацией других авиакомпаний на регулярные рейсы. Потеря и правда немалая: озвученные перевозчики могли доставлять на юга около 172 440 туристов в месяц на 15 самолетах, преимущественно в Грецию, Болгарию, Хорватию и Черногорию. При этом, по данным Российского союза туриндустрии, первые три страны в 2012 году посещали где-то по 125 213 отдыхающих в месяц. Всего же в чартерных программах задействовано около 166 самолетов , что составляет примерно 40 процентов от всех воздушных судов иностранного производства в России, более или менее пригодных для перевозки туристов и имеющих разрешение на полеты в Европу. При этом спрос на турпутевки превышает возможности авиакомпаний почти на 20 процентов. Помешает ли такой дефицит отдыху россиян в этом году?