Сколько зарабатывает высококвалифицированный рабочий в Китае — скажем, оператор японского станка с ЧПУ, чья производительность труда мало отличается от производительности его коллеги в США? Правильно. В лучшем случае столько же, сколько получает за свой труд дворник-мексиканец, убирающий улицу, на которой живет американский рабочий. Почему? Не только потому, что Китай — значительно более дешевая страна, чем США. И не в силу высокой конкуренции. Все дело в низкой стоимости труда тех, кто трудится в областях, не требующих высокой квалификации. Проще говоря, труд высококвалифицированного китайского рабочего значительно дешевле, чем мог бы быть, в силу того что китайский дворник зарабатывает сущие гроши. Неубедительно, не правда ли?
Представьте себе ситуацию, в которой дворник зарабатывает 25 тысяч рублей. А человек с техническим образованием, которого потом еще не один год учили непосредственно на производстве, 30 тысяч. Невероятно? Правильно. Вопрос в том, что между квалифицированным и неквалифицированным трудом должен быть большой разрыв в оплате. Иначе у работника исчезает мотивация к учению, которое занимает не один год и без которого не получить высокой квалификации. Кроме того, если труд дворника стоит 5 тысяч в месяц, редкий работодатель будет готов платить за квалифицированный труд в промышленности 50 тысяч. Даже 30 тысяч с большим скрипом.
И вот мы приходим к парадоксальному выводу: одним из системных инструментов повышения зарплаты высококвалифицированных кадров становится рост зарплаты в профессиях, не требующих квалифицированного труда. Вопрос: что же стоит на пути реализации подобной политики? Правильно — неквалифицированная трудовая миграция из иных стран.
Всегда и везде есть определенный процент людей, не имеющих желания/возможности заниматься требующим квалификации трудом, не желающих тратить годы на получение квалификации. В то же время у этих людей есть определенный взгляд на размер вознаграждения, которое они хотели бы получать за свой неквалифицированный труд. Допустим, это 25 тысяч рублей в месяц. За эти деньги москвич готов бы был пойти работать дворником — но все места дворников уже заняты мигрантами, которые получают за свой труд 15 тысяч. Что делает москвич? Он тем или иным образом садится на пособие, решив для себя, что лучше ничего не делать за 5 тысяч, чем пять дней в неделю работать за 15. Дальше такой человек с большой долей вероятности спивается либо — что еще хуже — пытается добыть себе денег мелким криминалом. Итог для экономики: реальная оплата труда мигранта составляет 20 тысяч рублей. Итог для общества: в стране стало одним люмпеном больше.
Нарастим зарплату дворника до 25 тысяч рублей. Реальных затрат — 5 тысяч. Человек вместо того, чтобы спиваться, работает. Всего-то за 5 тысяч рублей мы получаем гражданина, а не люмпена. Работающего человека, а не уличного дебошира или того хуже — драгдилера.
Брат мусью / Автомобили / Тест-драйв
Брат мусью
/ Автомобили / Тест-драйв
Citroen C4 Sedan — на тест-драйве «Итогов»
Казалось бы, несложная операция по превращению хетчбэка в седан для многих компаний оказывается трудновыполнимой: на выходе получается кургузое непропорциональное нечто, напрочь лишенное не только самобытности — эстетики. Но не в случае с Citroen C4 Sedan. В этот раз трехобъемник оказался даже симпатичнее пятидверки.
Вот он, тот редкий случай, когда обилие хрома, унаследованное от китайской версии «Си-четвертого», не выглядит лишней мишурой, а, напротив, добавляет машине статусности. Новичок сделан исключительно по дизайнерским кодам современных Citroen, и это большой плюс, ведь, к примеру, родственный Peugeot 408 имеет мало общего с текущими моделями. Можно будет похвастаться знакомым, что народный C4 Sedan и президентский DS5 ваяла одна рука.