— Как часто вы звоните министрам по мобильному?
— Понятно, что с Министерством образования у меня более тесные связи, поскольку я занимаюсь этой темой. Мы делали совместные проекты с министерством образования Татарстана, также я достаточно хорошо знаю Аркадия Дворковича, Михаила Абызова по работе в «большом правительстве»... Но, конечно же, не стоит питать иллюзий — круг людей, которые могут напрямую позвонить высокопоставленным чиновникам, очень узок. Да мне это, честно говоря, и не нужно. Как в русских народных сказках: ты появляешься перед золотой рыбкой, и возникает вопрос — а зачем тебе это надо было? Первым лицам нужно звонить в том случае, когда вы отвечаете за национальную безопасность страны и участвуете непосредственно в политическом процессе. Я к этим персонам не отношусь. Кстати, думаю, что многие оппозиционеры гораздо лучше знают мобильные телефоны кремлевских чиновников, нежели я.
— И все же с министрами вы говорите на одном языке?
— Не так много министров, с которыми я так разговариваю. В непосредственной работе становится понятно, общаемся мы на профессиональном языке или говорим о погоде и расходимся. Кто-то меня воспринимает более серьезно, кто-то менее, но, честно говоря, к моим планам на жизнь это не имеет никакого отношения. Всегда найдутся ретрограды, для которых я буду оставаться женщиной из телевизора.
— Как считаете, в России социальные лифты уже заработали?
— В России есть интересная особенность: у нас нет культуры построения карьеры от нуля до самых верхов. Вот, например, назначили Ивана Демидова заместителем министра культуры. И огромное количество людей стало негативно высказываться о нем в блогах. Я редко вступаю в такие перепалки, как пиарщик понимаю, что они бессмысленны. Но тут просто за живое задело, и я обратилась к этим людям: а что плохого в том, что Иван был осветителем? Это же классно. Почему осветитель не может вырасти до министра культуры? Стал же Рональд Рейган президентом, хотя в молодости был артистом. В Америке такие примеры вообще сплошь и рядом, и, по-моему, это здорово...
— Пример Рейгана наводит вас на мысль о политической карьере?
— Поскольку занимаюсь бизнесом, у меня хорошо развито стратегическое мышление, я человек последовательный. Возможность из Общественной палаты перейти в политику была, однако на сегодняшний день у меня нет таких притязаний. Четыре года назад решила, что хочу сделать свой бизнес успешным, и не намерена отступать от своих планов. Только после этого смогу перейти на следующий уровень.
Нам шашечки и ехать / Политика и экономика / Что почем
Нам шашечки и ехать
/ Политика и экономика / Что почем
7 тысяч лицензий на оказание услуг такси выдано к середине июня в Москве. При этом, по данным столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, нелегальным извозом занимаются около 35 тысяч человек. Исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников заявил «Итогам», что денежный оборот нелегальных таксомоторных перевозок составляет миллиард долларов в год. Конец этой вольнице будет положен 1 июля, когда наконец вступают в силу поправки в Кодекс об административных нарушениях, предусматривающие штраф в 5 тысяч рублей за извоз без лицензии. Вне закона окажутся не только бомбилы, но и значительная часть нелицензированных таксомоторных предприятий, работающих по телефонным вызовам. Столичные власти уже пообещали ужесточить контроль со стороны ГИБДД.
Однако, как стало известно «Итогам», рейды уже начались. Наши корреспонденты были свидетелями того, как на Пушкинской площади инспекторы ГИБДД сняли шашечки с нескольких автомашин: у таксистов оказались не в порядке документы. Во время таких рейдов у водителей заодно интересуются лицензией. За ее отсутствие оштрафовать или лишить шашечек пока нельзя — до вступления закона в силу еще есть время. Но нынешний рейд — напоминание, что оно на исходе. За оставшиеся пару недель все, кто занимается извозом и не имеет лицензии (порядка 86 процентов таксистской армии), не успеют обзавестись нужной бумагой. Но власти города, похоже, и не пытаются навязать ее каждому. Они готовят глобальную реорганизацию столичного такси. Вместо бесплатных лицензий хотят ввести платные жетоны и разделить такси на два вида — заказные, которые сами определяют тариф, и стандартные с установленным тарифом. Похоже, извозчиков ждет жаркое лето.