Как рассказали «Итогам» в российском офисе Suzuki, примарафеченные машины начнут подыскивать хозяек в августе. Из перечня комплектаций выпадет самый дешевый вариант — трехдверка с МКПП, зато чуть позже, в октябре, добавится полноприводная версия. Как раз к зиме, жаль только, что двухпедальной трансмиссии в этом случае не видать.
В отличие от Европы, где малютку оснащают и 1,6-литровым бензиновым мотором, и 1,3-литровым дизелем, у нас выбирать движущую силу не приходится: дилер предложит Swift 1.2 (94 л. с.) в союзе с пятиступенчатой механикой либо четырехдиапазонным автоматом. Наверное, это правильно: когда речь идет о таком красавце, главное не начинка. Цвет.
Сильные мира сего / Автомобили / Новости
Сильные мира сего
/ Автомобили / Новости
Полюбить — так королеву, проиграть — так миллион. Ездить — так на «Мерседесе», хочется добавить к крылатой фразе Ирины Муравьевой. Да на таком, чтобы охранники брали под козырек: во всем, что касается дорогих цацек, мы скорее Азия, чем Европа. Тщеславным на заметку: новый Mercedes-Benz S-класса уже обзавелся самой мощной AMG-версией.
Не верится, но двухтонный членовоз выстреливает до сотни за четыре секунды, как какой-нибудь Porsche: 5,5-литровый V8 битурбо выдает 585 лошадиных сил, на 41 «лошадку» больше прежнего. Правда, выжать красивую цифру получится лишь с четырьмя ведущими («эска» от AMG наконец получила полноприводную модификацию — держись, русская зима!). Заднеприводный S 63 AMG ускоряется степеннее, за 4,4 секунды, ведь реализовать сумасшедший крутящий момент (900 Н.м) на «недоприводе» сложнее. Еще труднее свыкнуться с мыслью, что этот внушительный господин довольствуется десятью с небольшим литрами бензина на сто километров пути, хотя примеры подобной сверхбережливости науке известны: Audi S8 потребляет ровно столько же. А все диета: в процессе перерождения лимузин из Штутгарта лишился обоих свинцово-кислотных аккумуляторов, основного и вспомогательного. Вместо них стоит легкая литий-ионная батарея, сэкономившая 20 с лишним кило. Всего же S 63 AMG сбросил около центнера.
В боекомплекте не только правильное «железо» (в том числе карбон-керамические тормоза и мудреная адаптивная подвеска с камерой, сканирующей дорожное полотно), но и привычные доспехи от AMG: бампер с раздутыми воздухозаборниками и устрашающим спойлером, острые юбки по бокам, особые 19-дюймовые катки, четырехствольный выпуск. Как следует осмотреть арсенал можно будет в сентябре на Франкфуртском автосалоне, где S 63 AMG впервые явится во плоти.
Служба тыла / Автомобили / Новости
Служба тыла
/ Автомобили / Новости
Не успела «оригинальная» Skoda Rapid добраться до России, как чехи предъявили альтернативный кузов — Spaceback. Под звучным «пространственно-тыловым» наименованием скрывается обычный хетч, правда, не лишенный стиля и хозяйственной жилки.
Для компании из Млада-Болеслава, до сих пор предпочитавшей менее тривиальные формы вроде лифтбэка, это смелый шаг, реверанс в сторону молодежи. Именно они, юные и страстные, лучше других оценят потуги дизайнеров, нарисовавших «Спейсбэку» длинный приземистый профиль с затемненными, как у купе, стойками и щегольским козырьком над пятой дверью. Автомобиль особенно хорош с тонированной панорамной крышей и удлиненным задним стеклом, за которые придется рассчитаться дополнительно: опция. Спереди Spaceback не отличить от седаноподобного коллеги: от кончика переднего бампера до второй пары стоек машины скроены по одному лекалу.
Хотя хетчбэк на 18 сантиметров короче, жилплощадь не пострадала: 2,6-метровая колесная база намекает, что гладить коленями передние кресла не придется. Разве что багажник усох с 550 до 415 литров. За доплату установят двухъярусный пол, а если не полениться сложить задние сиденья, объема хватит на все, кроме переезда: в паспортных данных обозначено 1,38 полезного кубометра.