Владимир Крючков
Нам любые дороги дороги / Политика и экономика / Что почем
12 лет — с такой периодичностью в Росавтодоре намерены теперь ремонтировать отечественные дороги. Сейчас заботу о транспортных артериях страны приходится проявлять раз в 4—6 лет. Чтобы растянуть это «удовольствие», чиновники даже объявили конкурс на специальное исследование о том, какие наиболее эффективные дорожные технологии применяются в мире и какие из них приживутся у нас. Победитель получит приз в 4 миллиона рублей.
По мнению научного руководителя НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаила Блинкина, нацеленность дорожных служб на строительство более качественных дорог — сугубо положительный фактор. «Но если не выдерживать технологию, то длинные межремонтные сроки — это беда», — отмечает он.
В 2012 году на ремонт дорог в Москве местные власти собираются потратить 13,4 миллиарда рублей и починить 2,3 миллиона квадратных метров улично-дорожной сети (5826 рублей за один «квадрат»), что сравнимо по площади с двумя столичными Садовыми кольцами. При этом на разработку новых дорожных материалов заложено 68 миллионов рублей. Насколько дороже станет сам ремонт, сказать сложно, потому что его стоимость уже приближается к европейскому уровню, а качество оставляет желать лучшего. Основная проблема, по мнению экспертов, в коррупционности дорожных служб. По словам главы Росавтодора Анатолия Чабунина, ежегодно на дорогах России воруют среднестатистически, то есть по 7 миллиардов рублей. Сумма сопоставима с ремонтом Ленинского проспекта или Третьего транспортного кольца. Эксперты считают, что доля откатов достигает 40 процентов. В Москве это составит примерно 5,36 миллиарда рублей. В результате асфальт с наших дорог сходит по весне вместе со снегом. Так, может, у Росавтодора опечатка вышла: не через 12 лет ремонт, а через 12 месяцев?
Артем Никитин
Вечный замполит / Политика и экономика / Те, которые...
Заместитель председателя правительства РФ Владислав Сурков приступил к работе: премьер-министр утвердил обязанности своего нового зама. Нынешний круг забот бывшего главного идеолога Кремля весьма широк: нацпроекты, наука, инновации, ГЛОНАСС, жилье, образование, здравоохранение, культура, искусство, демография, туризм... То есть, вопреки утверждению Владислава Юрьевича о том, что он, мол, «слишком одиозен для прекрасного нового мира», этот мир без него таки не обойдется. Пожалуй, единственная сфера, не охваченная кураторством нового «вице», — большая политика. Именно та, в которой он как рыба в воде. С чем связано отлучение мастера от привычного ремесла?
По словам самого Суркова, ему самому не терпелось сменить поднадоевшее поприще. Что ж, двенадцать лет работы в администрации президента и впрямь большой срок. Есть, однако, и другая версия: смена обстановки — ссылка, вызванная провалами в работе. А именно — непредотвращенным политическим кризисом.
Разумеется, скука — не главная из причин ухода Суркова из Кремля. Хотя и на ссылку это никак не тянет. Должность вице-премьера «по модернизации» — с широкими, но неясными полномочиями — нельзя назвать ни мелкой, ни расстрельной. Есть, кстати, одна деталь, позволяющая достаточно точно определить новое место Владислава Юрьевича в строю. В числе прочего он будет курировать Росмолодежь, а стало быть, и опекаемые ею прокремлевские движения. Похоже, новый вице все же недалеко уйдет от знакомого дела — идеологии. Только теперь в правительственном ее исполнении.
Исходя из этой логики, вечному «замполиту» не только не отказано в доверии, но и дано новое ответственное задание. Такая уж она, комиссарская судьба — быть там, где труднее всего. Понятно, что в случае победы Владимира Путина на президентских выборах Белый дом станет весьма сложным участком работы. Кабинет возглавит уходящий президент, остро критикуемый определенной частью истеблишмента и среднего класса. А значит, предстоит поработать и над его имиджем.