В салоне без сюрпризов: мягким пластиком, качественной кожей, шпоном и алюминием пользователей Infiniti не удивить. Зато любителей смартфонов несказанно порадует центральная консоль, на которой нет привычных кнопок, крутилок и часов. Все пространство занимают сенсорные экраны навигатора и аудиосистемы. Конечно, поиграть в Angry Birds здесь не удастся, зато найти нужный адрес или загрузить музыку через USB по силам даже ребенку.
Между прочим, на седане Infiniti Q50 дебютируют сразу две новые технологии. Первая, Direct Adaptive Steering, суть эволюция адаптивного усилителя руля: система учитывает разные параметры, повышая отзывчивость. Другой помощник называется Active Lane Controclass="underline" электронное око не просто следит за разметкой, в последний момент предотвращая выезд из ряда, а делает корректирующие движения рулем даже при малых отклонениях от курса. То есть постоянно удерживает машину в центре полосы. Водителю придется реже подруливать, а значит, и уставать он будет не так быстро.
За океаном Infiniti Q50 будет доступен с 3,7-литровым V6 мощностью 328 л. с., а также с гибридной начинкой. Для Европы планируется иная линейка моторов — надо полагать, все подробности мы узнаем уже в начале марта, на Женевском салоне.
Моно или стерео? / Автомобили / Новости
Моно или стерео?
/ Автомобили / Новости
Сейчас уже не найдется автопроизводителя, который не хотел бы иметь в своем арсенале компактный кроссовер. Еще бы: многие горожане с радостью предпочтут хетчбэку более вместительный, но малогабаритный автомобиль, только вот мини-однообъемники с высоким просветом пока можно пересчитать по пальцам. Последнее пополнение в классе беби-вездеходов — Renault Captur, выросший из Clio (он недаром напоминает приподнятую пятидверку). Если верить авторам, внутри машина получилась очень просторной, и это при длине 4,12 метра! Людей семейных соблазняют широкими возможностями трансформации салона, кучей различных ниш для мелочовки и вместительной «кладовой».
Высокий дорожный просвет намекает на полный привод, только в компании о внедорожных способностях Captur умалчивают. Ходят слухи, что машина будет исключительно моноприводной — если так, французам придется объяснять, чем их кроссовер лучше, к примеру, Opel Mokka, который дает возможность выбора. Ассортимент двигателей ограничится дизелями серии e-HDi и трехцилиндровыми бензиновыми движками нового поколения.
Производство Renault Captur наладят на испанском заводе в Вальядолиде, а подыскивать хозяев вставшему на цыпочки карапузу дилеры начнут после презентации в Женеве. Правда, не наши: московский офис Renault ввозить эту модель пока не планирует.
Скорости.нет / Автомобили / Новости / Честно говоря
Скорости.нет
/ Автомобили / Новости / Честно говоря
Экспертный центр Probok.net предложил установить дифференцированный скоростной режим на дорогах Москвы, повысив тем самым их пропускную способность. Авторы идеи считают, что надо поделить все улицы на локальные и магистральные. На первых ввести ограничение 50 км/ч, на вторых — 80 км/ч, на МКАД — 110 км/ч. Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин против того, чтобы рубить сплеча:
— Что касается МКАД, то я бы давно ввел на ней режим автомагистрали, но для этого нужно поменять развязки, а это уже сложная градостроительная проблема, которая в одночасье не решается. Некоторые вылетные трассы также стоит перевести на повышенный скоростной режим, и все же грести все внутригородские проспекты и шоссе под одну гребенку не стоит. У нас в городе до сих пор полно многополосных магистралей, где остались нерегулируемые зебры! Ну как там вводить 80? Большинство водителей и 60 не соблюдают. Уберите переходы под землю и только тогда увеличивайте скорость. То есть без глобальной реконструкции трасс рассуждать об установке новых ограничений смешно.
Если говорить о лимите в 50 км/ч для локальных дорог, принятом в Европе, то я против. Существующий скоростной режим вполне достаточен для населенных пунктов. Все расчеты показывают, что водитель способен контролировать транспортное средство вплоть до 64 км/ч, то есть сумеет быстро среагировать на изменившуюся дорожную ситуацию.