К нам новинка идет со 105-сильным двигателем 1.2 TSI, двумя версиями 1.4 TSI, выдающими 122 и 140 л. с., а также 180-сильным 1.8 TSI. Для любителей контролировать машину целиком и полностью предусмотрена 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач. Тот, кто предпочитает спокойную езду и две педали вместо трех, сможет в зависимости от версии заказать автомобиль с роботом DSG. Впрочем, приставкой Sport Coupe можно окрестить лишь версию с самым мощным силовым агрегатом. С ним трехдверка разгоняется до первой сотни за 7,5 секунды, а максимальная скорость превышает 225 км/ч. Расход бензина при этом не слишком большой — всего 6 литров в смешанном цикле езды.
Базовая цена — очень даже ничего. Начальное исполнение 1,2 MT Classic за 575 тысяч рублей — это 6 подушек безопасности, ABS, передние электростеклоподъемники, подогрев водительского и пассажирского сидений, бортовой компьютер, противотуманки и многое другое.
Если добавить обогрев «лопухов», MP3-музыку, кондиционер, то выйдет комплектация Reference за 669 590 рублей с «ручкой» или 741 790 рублей с АКПП (но уже с системой автоматического отключения двигателя в пробках Start-Stop).
Еще более навороченная версия 1,2 DSG Style предполагает сверху регулировку пассажирского сиденья по высоте, кожаный руль, управление аудиосистемой на руле, круиз-контроль и многое другое. Стоит такое богатство 790 590 рублей.
Топовый Seat Leon SC с двигателем 1,8-литра и коробкой DSG отдают за 967 693 рублей. Сюда входят круиз-контроль, 17-дюймовые литые диски, система Drive Profile (специальные настройки отклика рулевого колеса, педали акселератора, светового пространственного освещения и специального звука).
На российском рынке горячий «испанец», появление которого ожидается в сентябре, будет биться с авторитетами вроде Opel Astra GTC, Renault Megane Coupe и недавно появившимся Kia pro ceed нового поколения.
Бесценный кадр / Автомобили / Новости
Бесценный кадр
/ Автомобили / Новости
Итальянцы не без гордости говорят обо всех без исключения своих автомобилях. А если речь заходит о спорткарах, не стесняются сладких эпитетов. Новый Maserati Ghibli как раз из тех, о ком можно говорить в превосходной форме. Для них он настоящий шедевр дизайна, в котором идеально сочетаются спортивность и элегантность. Если говорить серьезно, то седан похвалу заслужил. Стремительный силуэт с ярко выраженными спортивными акцентами, огромный овал радиаторной решетки с фирменной эмблемой, как у современной модели Gran Turismo и классической A6 GCS Berlinetta из прошлого, а прищуренные фары создают впечатление законченности картины.
Изнутри четырехдверка выглядит самобытно. При первом взгляде складывается впечатление, что у водителя и пассажира отдельные зоны, как в кабине самолета. Кресла панорамной формы, над которыми долго колдовали итальянцы, должны в полной мере понравиться будущему владельцу своим комфортом. Интересно, что передняя панель как будто создана из двух частей, соединенных в центре. В центральную консоль вживлен 8,4-дюймовый дисплей Touch Control, с которого можно управлять всеми автомобильными устройствами. Заметная деталь интерьера — над сенсорным экраном красуются традиционные часы Maserati с голубым циферблатом и алюминиевыми элементами, спрятанные под небольшой козырек.
Седан Ghibli пойдет в продажу с турбированными бензиновыми моторами. Все скомпонованы V-образно и имеют «водоизмещение» три литра. Самой простой станет «шестерка» с двумя турбинами, развивающая мощность в 330 лошадиных сил и 450 Н.м крутящего момента. Выстрелить до 100 км/ч на машине с таким агрегатом можно за какие-то 5,7 секунды. Максимальная скорость этой версии — 263 км/ч.
Другой V-образный 3,0-литровый двигатель мощностью в 410 л. с. может оборудоваться на выбор передним или задним приводом и способен унести своих седоков до сотни за 5 секунд. Максималка такого автомобиля — 285 км/ч.
Несмотря на то что в России заказы на Maserati Ghibli начнутся уже с сентября, ценник держится в секрете. Но вероятнее всего, машина в ценовой категории будет стоять на ступеньку ниже модели Quattroporte, которая стоит от 6 миллионов рублей.
Богач-бедняк / Автомобили / Новости / Честно говоря
Богач-бедняк
/ Автомобили / Новости / Честно говоря