За Supreme придется выложить без малого 1,2 миллиона, зато к списку удовольствий добавятся биксеноновые фары, бесключевой доступ, «девятнадцатые» катки, парктроники и камера заднего вида. Даже со всеми возможными опциями, а это кожаная отделка салона, навигация, роскошная музыка Bose с 11 динамиками, системы мониторинга слепых зон и дорожной разметки, технология автоматического торможения на городских скоростях и люк, счет вырастет до 1 миллиона 432 тысяч — не так уж пугающе, если принять во внимание расценки на упакованных одноклассников.
Садись, пять / Автомобили / Новости
Садись, пять
/ Автомобили / Новости
Выехать из пяти секунд до сотни дорогого стоит. Особенно если ты не какой-нибудь AMG или Porsche, а простой хетчбэк по идее народной марки. Хотя простой ли? Соотношение сил у базового VW Golf и у только что рассекреченной версии R примерно такое же, как у биплана и реактивного истребителя. Самая мощная ипостась «седьмого» Golf заполучила в собственность 300 «лошадей» — именно столько развивает двухлитровая «четверка», уже знакомая по Audi S3.
«Кольценосец» расторопнее Golf R лишь самую малость: Audi достигает 100 км/ч за 4,8 секунды, VW — за 4,9 с «роботом» и за 5,1 — с механикой. В обоих случаях разгон прерывается на отметке 250 км/ч. Шестиступенчатая DSG, в назидание поклонникам «ручки», не только быстрее, но и лояльнее к хозяйскому кошельку: для роботизированной машины с рекуперацией и системой стоп-старт объявлен средний расход в 6,9 литра на сотню! Предшественник с DSG тратил на полтора литра больше.
380 ньютон-метров транслируются на колеса через полноприводную трансмиссию с муфтой Haldex последнего, пятого поколения. Подвеска занижена на 20 миллиметров (в сравнении с обычным Golf) и за доплату может быть адаптивной — в этом случае к привычным режимам (комфортный, спортивный и так далее) добавляется эксклюзивная гоночная программа Race. Специально для покатушек на треке конструкторы дали будущим «пилотам» Golf R шанс поскользить, разрешив полностью исключать из процесса систему стабилизации.
Европейское турне обеих «эрок» — и трехдверной, и пятидверной — начнется в четвертом квартале. Заедут они и в Россию, правда, дату начала продаж пока не разглашают. Исходя из ценника на предыдущий Golf R, можно рассчитывать, что новый чемпион по гольфу стартанет с отметки около 1,6 миллиона рублей. Что резонно, ведь в недорогом сегменте лидерство зажигалки из Вольфсбурга сейчас оспорить некому, а самые опасные представители премиальной касты — Mercedes A45 AMG и BMW M135i xDrive — переваливают за два миллиона.
В STIхотворной форме / Автомобили / Новости
В STIхотворной форме
/ Автомобили / Новости
Никто и не думал, что купе с таким доводочным потенциалом, как у Subaru BRZ, останется вещью в себе. Будучи славной заготовкой для сторонних тюнеров, заднеприводная двухдверка не могла не вдохновить и спецов из STI — спортивного подразделения Subaru. Непонятно только, почему фанатам пришлось так долго ждать: доработки коснулись внешнего вида, салона, подвески и тормозов — но не мотора. Под капотом все тот же двухлитровый оппозитник в 200 «лошадей», несмотря на то что нагнетатели, способные поднять мощность, на рынке уже имеются. Впрочем, изделие нарекли BRZ tS, а не BRZ STI. А ну как полноценная «эс-ти-ай» еще впереди?
Пока японцы скорее затеяли особую серию, чем подсадили новый побег к модельному древу Subaru. Всего изготовят 500 автомобилей с шильдиком tS, из которых от силы половину украсят пакетом GT — «ковшами» Recaro, колесами особого фасона и карбоновым антикрылом, как на фото. Остальным клиентам достанется стандартная программа апгрейда: «обувь» восемнадцатого размера, приметный бампер, специальные кресла, руль и приборка, многочисленные логотипы STI по всему кузову и внутри.