Дай дорогу мотоциклу
/ Автомобили / Новости / Честно говоря
Власти Москвы решили поставить очередной эксперимент. И опять над теми, кто сидит за рулем. В департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры подумывают разрешить мотоциклистам ездить по «выделенкам». Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин категорически против:
— Начнем с того, что такие эксперименты незаконны. Чтобы разрешить кому-либо передвигаться по полосам, предназначенным для маршрутного транспорта, нужно вносить изменения в ПДД. А это уже прерогатива правительства РФ, но никак не региональных властей. Да и сама по себе идея странная. Не понимаю, почему определенная категория транспортных средств должна иметь какие-то особые права. Столичные власти хотят популяризировать мототранспорт как средство борьбы с пробками, но байкеры и так ездят между рядами и вдоль отбойников. У нас практически нет культуры вождения, и даже если отдать и правые полосы мотоциклам, они по-прежнему будут везде.
Не вижу смысла в этой затее еще и потому, что современный мотоцикл очень уязвим. Давайте обратимся к мировому опыту. В большинстве развитых стран байки не имеют никаких привилегий именно из-за повышенной травмоопасности. Представьте себе ситуацию, когда водителю нужно будет повернуть направо с выездом на выделенную полосу. Смотрит он в правое зеркало — автобуса нет, маршрутки тоже, и тут, как черт из табакерки, выскакивает мотоциклист! В общем, с точки зрения безопасности тоже есть вопросы. Когда государство пытается всеми силами снизить смертность на дорогах, поощрять двухколесный транспорт просто глупо.
Реакция нейтрализации / Hi-tech / Бизнес
Реакция нейтрализации
/ Hi-tech / Бизнес
Минкомсвязи собирается придать ускорение мобильной связи. Далеко ли рванет рынок?
Плохая новость для российских фанатов айфонов — новый гаджет, который на днях поступил в продажу в США, не будет работать в российских сетях высокоскоростной мобильной связи четвертого поколения LTE. Горечь обиды может смягчить лишь тот факт, что эти сети только начинают строиться. А потому в отношении «сверхзвукового» мобильного Интернета владельцы разных гаджетов находятся примерно в одинаковой ситуации. Более того, с этой «стройкой века» столько проблем, что приходится то и дело включать «ручное управление» с самого верха. Сейчас за гуж мобильных коммуникаций взялась новая команда Минкомсвязи. Стоит ли ожидать прорывов и свершений?
Возникает вопрос: неужели мобильная связь — локомотив цифровой экономики — способна буксовать? Оказывается, способна — радиочастот, как и пряников, всегда не хватает на всех. Как ни пытайся нарезать частотный пирог, по хорошему куску (то есть такому диапазону, чтобы все высокоскоростные мультимедийные примочки там чувствовали себя вольготно) всем не достанется. Что наглядно продемонстрировали заседания госкомиссии по радиочастотам, оставившей без дефицитного ресурса, например, компанию Tele2. А она хоть и дискаунтер, но номер четвертый на российском рынке. Есть еще более мелкие сотовые активы, входящие, например, в состав «Ростелекома» или «СМАРТС», — вместе они охватывают пятую часть всех российских абонентов. Ну а у тех, кто, кажется, «упакован» по полной, свои проблемы.
Так, «большой тройке» выделили частоты под скоростные LTE-сети по всей территории страны. Но не бесплатно. Операторы должны за свой счет очистить частоты от всяческих наслоений в виде работающей на них военной, а также гражданской инфраструктуры типа наземных служб аэродромов и т. п. А это сложно и дорого. Но даже баловню мобильной судьбы — компании «Скартел» — не все масленица. Она на зависть коллегам умудрилась получить именное разрешение использовать для LTE те частоты, которые выделены были ей под сети WiMAX. Только вот под них абонентских LTE-терминалов еще нет, да и с «живым» WiMAX у компании не густо. Соответственно, и запусков LTE-сетей у «Скартела» немного — это пока точечные, а вовсе не ковровые «бомбардировки» высокоскоростными услугами.
Ситуация вроде бы патовая. Однако на то они и акулы рынка, чтобы в случае опасности сбиться в стаю и не только выжить, но и выжать свои выгоды. Скажем, у «Скартела» никогда не было своей GSM-сети, но без голосовых GSM-услуг задуманного победного шествия по регионам не совершить. Зато у «Скартела» есть LTE-частоты, а у «тройки» — федеральная инфраструктура GSM. Легким движением руки они становятся друг для друга виртуальными операторами и берут друг у друга то, чего не хватает: GSM- или LTE-ресурсы. Не безвозмездно: федералы «Скартел» фактически «кредитуют» для строительства ее LTE-сети. Это не обман народа. Так на практике выглядит передовое достижение отрасли связи, которое называется совместным владением инфраструктурой.