Вообще-то процесс перевоплощения особого труда не представляет. Более того, операцию снять-поставить можно проделать, не вылезая из водительского кресла: достаточно отстегнуть замки и просто придавить кровлю рукой, чтобы та оказалась за спинками сидений (никакой дополнительной крышки, которая маскировала бы ткань от посторонних глаз, у MINI нет). Вот она, польза минимализма! До всего рукой подать. Ну а если начал накрапывать дождь, жмем кнопку — и подпружиненная крыша взмывает вверх, остается подтянуть ее к лобовому стеклу и зафиксировать. При некоторой сноровке на все уйдет несколько мгновений — ни один электропривод не справится быстрее.
Стиль ретро присущ не только механизму складывания, в дизайне самого Roadster тоже сквозит ностальгия по старым временам. «Британец» радует классическими пропорциями и выглядит так, словно его создавали для участия в каком-нибудь престижном европейском ралли. Двухместный родстер, который проектировался параллельно с другой недавней премьерой, MINI Coupe, чуть ниже, но при этом длиннее MINI Cabrio, который берет на борт четверых. Так что населению нового кабрика тесно не будет.
Автомобили MINI любят не только за стиль, но и за отличные ходовые качества. Родстер в этом отношении не подкачал: пусть кровля не монолитная, будущим «миниводам» сулят повадки гоночного карта, молниеносно выполняющего команды и не допускающего сильных кренов. Базовым мотором назначен 1,6-литровый бензиновый атмосферник в 122 л. с. — этого хватает, чтобы «открывашка» достигала 100 км/ч за 9,2 секунды. Существуют и турбированные версии, самая мощная из которых развивает 211 л. с. и разгоняет машину до сотни всего за 6,5 секунды, а бережливым европейцам приготовили дизель: 143 «лошадки», снятые с двух литров рабочего объема, позволяют выполнить норматив за 8,1 секунды.
Широкой публике MINI Roadster покажут только в начале будущего года: его дебют запланирован на Детройтский автосалон.
Из мира жуков / Автомобили / Новости
Насекомые — создания с удивительными способностями. Муравей может без труда поднимать предметы, вес которых кратно превышает его собственный, стрекоза — развивать скорость более 100 км/ч, это при ее-то размерах! Новейший Nissan Juke-R принадлежит к той же когорте маленьких рекордсменов, и не только благодаря созвучному названию. Силища у него богатырская.
Мощный внедорожник матово-черного цвета обычно ассоциируется с чем-то большим и тяжелым. Juke-R, несмотря на все причитающиеся внешние атрибуты, действительно кажется малышом, но в светофорных гонках состязаться с ним не советуем: тут скромные размеры, а следовательно, и вес, играют только на руку, к тому же мотор выдает 530 (!) л. с. Силовая установка перекочевала в кроссовер из суперкара Nissan GT-R. Технические подробности японцы пока не раскрывают, но одним только «сердцем» дело вряд ли ограничилось: от купе Juke-R наверняка позаимствовал трансмиссию, да и шасси вряд ли осталось оригинальным.
Первое появление концептуального «Жука» на публике состоялось в конце октября в Испании. Если судить по единственному официальному фото, у автомобиля расширена колея, занижен дорожный просвет, установлен обвес, а в салоне смонтирован каркас безопасности. Созданием уникального гоночного кроссовера занимается известная в автоспортивных кругах компания RML при поддержке европейского технического центра Nissan. Одновременно разрабатывается две версии автомобиля — с правым и левым расположением руля. В том, что как минимум два ходовых экземпляра будут построены, сомнений нет, но говорить о серийном производстве «супернасекомого», пожалуй, рановато: этот продукт нужен в первую очередь для привлечения внимания к обычному Nissan Juke.
Не упускай из виду / Hi-tech / Бизнес
Аналитики британской компании IMS Research в числе самых актуальных трендов рынка видеонаблюдения назвали VSaaS (Video Surveillance as a Service — видеонаблюдение как сервис). В конце октября о предоставлении подобных услуг в России объявили компании «МегаФон» и «ГорКом», а в декабре к ним присоединится «ЭР-Телеком». Так в чем же фишка сервисов типа VSaaS для обычных пользователей? Попробуем разобраться.
Системы видеонаблюдения, появившиеся еще в начале 40-х годов прошлого века, до недавнего времени чаще всего применялись в крупных и средних компаниях, а также государственных организациях. Подобную роскошь для личных нужд мог позволить себе далеко не каждый. «С развитием Интернета, IP-технологий, удешевлением конечного оборудования и компонентов систем, а также с распространением мобильных устройств наблюдается качественный и количественный скачок в использовании систем домашнего видеонаблюдения», — замечает менеджер по развитию бизнеса учебного центра SmartLevel Алексей Янкевский.