Модный эконом
/ Автомобили / Новости
Что рисует нам воображение, когда мы слышим выражение «китайский гибрид»? Наверняка многие представляют себе какую-нибудь поделку, нелепую и смешную, но никак не сбалансированную по дизайну и ездовым характеристикам машину. То, что придумали специалисты компании GAC Group, шестого по объему продаж автопроизводителя КНР, в любом случае заслуживает похвалы. Концептуальный гибрид GAC E-Jet запомнится не только стильным экстерьером, отдаленно напоминающим то ли Volvo, то ли Mercedes, но и продвинутой начинкой.
Аппарат сравнительно небольшой: его длина, ширина и высота составляют 4570, 1790 и 1490 миллиметров соответственно. Гордость «китайца» — силовая установка, состоящая из литрового бензинового моторчика, выдающего 61 лошадиную силу, связанного с ним генератора и 129-сильного электродвигателя. Дело в том, что E-Jet не просто гибрид, а электромобиль с увеличенным радиусом действия: колеса вращает электромотор, который черпает энергию из литий-ионной батареи, а та по мере истощения «поправляет здоровье» за счет маленького ДВС.
На разгон от 0 до 50 км/ч (в городе этот показатель важнее всего) машине требуется 4,5 секунды, максимальная скорость — до 160 км/ч. Запас хода в полностью электрическом режиме составит порядка ста километров; если же позволить бензиновой «четверке» высосать из бака все топливо, пробег будет раз в шесть больше: средний расход — 1,9 литра на сотню. Кроме того, концепт GAC E-Jet может бегать исключительно на тяге электродвигателя, правда, недалеко. Пока судьба этого прототипа неизвестна.
По всей вероятности, GAC E-Jet не просто стендовый экспонат, который после очередной выставки закатят в дальний зал какого-нибудь музея и забудут на много лет. Если автомобиль пойдет в серию, он наверняка заинтересует европейцев, которые рассчитывают свой бюджет тщательнее американцев или россиян.
Шопоголик / Автомобили / Новости
Шопоголик
/ Автомобили / Новости
Как известно, Лондон знаменит не только своей многовековой историей, но и элитными магазинами. Гиды любят рассказывать, что одна из главных торговых улиц, Бонд-стрит, воплощает в себе традиции классического стиля и британского образа жизни, а заодно считается синонимом высокого качества. Мол, если делать покупки именно здесь, в самом сердце исторического района Вестминстер, никто и никогда не упрекнет вас в отсутствии вкуса.
Дизайнерский Mini Clubman Bond Street не что иное, как дополнение к шикарному английскому костюму или сумочке-клатч, приобретенной по случаю в элитном бутике. Очень стильное решение, благодаря которому автомобиль не выглядит заурядным, — кузовная эмаль Midnight Black: она эффектно контрастирует с цветом Cool Champagne, в который окрашены крыша, корпуса наружных зеркал, задние стойки и полосы на капоте. Чтобы придать «Клабмэну» немного серьезности, универсал поставили на 17-дюймовые колеса с дисками черного цвета, а вместо подписи снабдили повторители поворотников табличками с логотипом версии Bond Street.
Внутренняя обстановка не посрамила бы даже автомобиль выше классом: удобные спортивные сиденья, прошитые светлой нитью, приборная панель, обтянутая кожей, вставки под углеволокно... В общем, покупателю предложат все то, что скрасит поездку и поможет побыстрее потратить деньги.
Между прочим, Mini от-кутюр будет колесить не только по улицам старой доброй Англии. В марте он станет доступен для заказа и в России. Что касается моторов, то будущим владельцам предложат на выбор два бензиновых агрегата мощностью 122 и 184 л. с. Коробок тоже две: шестиступенчатая механическая либо автомат с тем же числом передач. Расценки объявят позднее.
Налог на снег / Автомобили / Новости / Честно говоря
Налог на снег
/ Автомобили / Новости / Честно говоря
Жизнь столичных автомобилистов чуть было не превратилась в кошмар. А все из-за разработанных мэрией поправок в КоАП Москвы, которые на прошлой неделе попали на рассмотрение в Мосгордуму. Документ не просто сырой: часть формулировок настолько расплывчата, что вооруженные новой редакцией кодекса полицейские озолотились бы. Так, ремонт или мойка машины во дворе cогласно законопроекту потянет на 3—5 тысяч рублей штрафа (раньше наказывали не за сам факт ремонта, а за загрязнение территории — если масло протекло, например). Ту же сумму авторы поправок предложили взыскивать с собственников разукомплектованных автомобилей, но главный перл — это «сброс с транспортного средства снега или размещение его вне специально отведенных мест». Такое злодеяние, по версии чиновников, стоит 3—4 тысячи. Получается, поменял лампочку, колесо или смахнул утром снег с капота — заплати в казну? В мэрии вовремя одумались и документ отозвали. Но осадочек остался. Потому что фривольное обращение наших законодателей с дефинициями — уже национальная традиция. Прокомментировать поправки «Итоги» попросили президента Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктора Травина: