Скептически относятся к созданию новой структуры и гражданские активисты, выступающие против платных парковок. «Автодорожная инспекция не решит главной проблемы — она не сможет навести порядок на парковках, — говорит координатор проекта «Москвичи против платных парковок» Иван Карпушкин. — Наличие мифической функции по очистке номеров от посторонних предметов не дает инспекторам никаких прав. Скрывать или снимать номер на стоянке никакой закон пока не запрещает, следовательно, попытка инспектора очистить знак будет прямым нарушением прав автомобилистов. Инспекторы очень быстро превратятся в представителей еще одной бесполезной структуры, обирающей по мелочам лишь тех, кто не способен конструктивно отстоять свои права. Безусловно, порядок на парковке необходим, но обеспечить его кустарными средствами, к сожалению, невозможно. Требуется системный подход, которого от департамента транспорта пока ожидать не приходится».
Интересно, что общественники уже приступили к разработке законопроекта «О парковании», в котором хотят прописать регламент парковки на территории города, а также жестко ограничить власти в возможности организации платных стоянок в тех или иных местах. Работа актуальная, поскольку слухи о том, что платные парковки могут появиться в Москве повсеместно, распространяются с нарастающей скоростью.
Сообразят на троих
Столичные власти обещают разумно подойти к парковочному вопросу и заверяют, что новая структура не превратится в банальный инструмент сбора денег с граждан. Однако, как подсчитал в свое время Максим Ликсутов, за день в столице можно найти не менее 46 тысяч нарушителей правил парковки. Если перевести это на «штрафные деньги», получится около 138 миллионов рублей в сутки, или около 50 миллиардов в год.
Увы, но так до конца и не ясен механизм функционирования новой структуры. Несмотря на заверения властей в полной прозрачности МАДИ, пока говорить об этом не приходится. У инспекции нет сайта. Телефон ее можно найти почему-то только на сайте столичного Управления ГИБДД. Да и то указанный номер не отвечает, сколько ни пытались «Итоги» дозвониться. На сайте департамента транспорта можно найти информацию, что инспекцию возглавил Сергей Румянцев — «выходец из органов юстиции». Других данных о новой структуре на официальных ресурсах правительства Москвы обнаружить не удалось.
Зачем понадобилось передавать схожие функции МАДИ, ЦОДД и ГИБДД, которым предстоит теперь как-то разграничивать сферы ответственности? При этом никто не только не спросил мнения автовладельцев, но и не спешит в деталях рассказать общественности о кадровом составе новой структуры и критериях отбора ее сотрудников. В результате в числе «контролеров» могут запросто оказаться те, кто видит в автовладельце не нарушителя, а источник дохода. В блогосфере уже обсуждают информацию о том, что в МАДИ валом валят не прошедшие аттестацию экс-сотрудники МВД, в основном дэпээсники, собаку съевшие на охоте за водителями, и пэпээсники. Ждать от таких «кадров» юридической грамотности и кристальной честности по меньшей мере преждевременно...
Законы истории / Общество и наука / Телеграф
Законы истории
/ Общество и наука / Телеграф
«Кто управляет прошлым, тот управляет будущим; кто управляет настоящим, тот управляет прошлым». Процитированный роман «1984» — прекрасное подтверждение слов другого классика: «Сказка ложь, да в ней намек!» Нет-нет, оруэлловская сказка не стала былью. Проблема, как она видится заседающим в Думе, как раз в противоположном: прошлое совершенно отбилось от рук — в то время как в идеологически чуждых Европах с контролем над историей полный порядок. Например, в Латвии, где вот-вот примут закон, предусматривающий уголовную ответственность за отрицание советской и нацистской оккупации. Или в Литве, где уже действует подобное законодательство.
«Не лепо ли и ны, братие, начяти...» — молвили бы по сему поводу ура-патриоты в древнерусском парламенте, если б таковой существовал. В нашем же историческая инициатива прозвучала так: «Возможно, и нам следует задуматься о том, чтобы принять законодательство, которое будет защищать нашу историю и нашу точку зрения на исторические события, поскольку желающих исказить их есть очень много и за рубежом, и, к сожалению, внутри самой России». Не исключено, что когда-нибудь эти слова украсят школьные учебники. А может, войдет в историю и сам автор инициативы — глава думского комитета по международным делам Алексей Пушков. Впрочем, сфера, за регулирование которой взялся законодатель, столь деликатна, что проще в нее влипнуть.