Однако, как считает Ольга Перевалова, «наша ошибка в том, что лучшие сорта пшеницы, например поволжские твердые сорта, мы отдаем на экспорт, а взамен закупаем более дешевые, и вполне возможно, что среди них окажутся сорта с повышенным содержанием глиадина». Получается, что итальянская паста, которую вы заказываете где-нибудь в Риме, может иметь чисто российское происхождение, а на нашем столе запросто способен оказаться мутант из-за рубежа.
Особенности питания
Доктор Дэвис в своих рекомендациях категоричен: он настоятельно советует отказаться от белого хлеба и включить взамен него в рацион побольше мяса, сыра, овощей, фруктов, орехов. Совет сомнительный: можно подумать, что эти продукты не подвергались за последние десятилетия селекционным преобразованиям. К тому же, как говорит директор НИИ питания РАМН Виктор Тутельян, рацион многих наших сограждан «состоит из картошки и хлеба не от хорошей жизни, а от того, что более полезные, но более дорогие продукты они себе не могут позволить». И потому, по мнению доктора биологических наук, академика РАЕН Игоря Долотовского, «любое лобовое решение вопроса об улучшении здоровья человека и человечества вообще не может быть сведено к ограниченным рекомендациям а-ля Остап Бендер: «Не ешьте на ночь сырых помидоров». В рассуждениях Дэвиса, хотя он и утверждает, что пшеница вообще вредна, есть одно смягчающее обстоятельство. Он все-таки признает, что есть страны с очень высоким потреблением пшеницы. В Италии, например, буквально ежедневно едят пасту — изделия из твердой пшеницы. Есть также страны, где пшеницу почти не употребляют, например некоторые страны Азии. Однако если сравнивать близкие по степени своего развития страны западного мира и Азии, то между ними не найти разницы по частоте болезней, которые отметил кардиолог. Суть не в том, есть или не есть пшеницу, а в общей структуре питания. В США, где практикует доктор, питание в значительной степени построено по принципу фастфуда, что означает потребление большого количества хлебобулочных изделий, как правило, из пшеничной муки. Эта пища однозначно вредная, при систематическом употреблении приводящая к недугам, характеризуемым обычно как болезни цивилизации: сахарный диабет, ожирение, сердечно-сосудистые нарушения и прочее. Из всего этого можно сделать один вывод: нельзя убрать только один продукт и избавиться от всех проблем. Забота о здоровье — это разумное и прагматичное пищевое поведение. А с этим одни проблемы — что у нас, что на Западе.
При участии Василия Дятлова
Угодили под бронепоезд / Общество и наука / Телеграф
Угодили под бронепоезд
/ Общество и наука / Телеграф
Учиться военному делу настоящим образом завещал великий Ленин почти век тому назад. Эти слова и сегодня «отлиты в граните» на стенах военных кафедр в российских вузах. Но беда в том, что несознательные студенты не хотят прислушиваться к заветам основателя советского государства — норовят то закосить, то отфилонить, то соскочить. Посещают из-под палки военную кафедру, получают пару звездочек на погон — и ищи ветра в поле. Протирают штаны в аспирантурах, корпят над никому не нужными диссертациями, но порох нюхать отказываются наотрез. В итоге получаются не офицеры, а кошачьи слезы. Но тут в Минобороны пришел бравый Сергей Шойгу, у которого не забалуешь. А потому, пока гром не грянул, ректоры 30 учебных заведений, сохранивших военные кафедры, решились на «явку с повинной». Предложение креативное: пусть студенты шлифуют полученные полководческие навыки не по окончании института, а прямо во время учебы. Зубришь себе всякие сопроматы и прочие глупости, сходишь с ума на экзаменах, а как только сессия закрыта, натягиваешь модные шмотки от Юдашкина — и в поля. Точнее, в учебные центры. Где тебе и горячий душ по утрам, и увольнения домой на выходные. Ну а во время, свободное от отдыха, — обслуживание сложной современной техники, причем непосредственно по изучаемой специальности. То есть студенты-теплотехники встанут к пультам баллистических ракет, автомобилисты сядут за рычаги всяких там тягачей, а медики возьмутся за высокотехнологичные операции.
Вальсирование ректоров с генералами вызвало вал обидных комментов в блогах. И поделом! Есть военная мудрость, кою вам озвучит любой прапорщик и которую не грех вспомнить нашим ученым мужам: «Одной рукой обнимая девушку, а другой целясь в противника, и то и другое вы делаете плохо». В нашем случае и Эйнштейны остаются недоученными, и Кутузовы недоделанными.
А все оттого, что лозунг «Даешь профессиональную армию!» перешел у нашего политического руководства из разряда боевой задачи в плоскость эдакой эротической фантазии. Дескать, очень хочется, но возможности нет и не предвидится. Оно и понятно: денег в бюджете едва хватает на затыкание дырок в пенсионном фонде и амбициозные кластерные прожекты. А на профессиональную армию надо тратиться и тратиться. Но одно дело — добавить тыщу-другую старушке на молочишко, а другое — здоровенному лбу на хлеб с маслом и колбасой. Почувствуйте социальный контраст!
Чужой опыт нам не указ. Скажем, Франция со своей профессиональной армией в три недели навела порядок в Мали. Сколько времени и штыков потребовалось бы нам на такую заморскую спецоперацию? Впрочем, для России этот пример не слишком актуален. Ибо, как поется в одной известной песне, «мы мирные люди». А потому с нашим ржавым бронепоездом управятся и недоучившиеся студенты.
Дубль два / Общество и наука / Телеграф
Дубль два
/ Общество и наука / Телеграф
Спустя век после кораблекрушения «Титаник» все-таки доплывет до Нью-Йорка. Австралийский бизнесмен Клайв Палмер решил возродить легендарный лайнер, создав его точную копию. Миллионер уже представил чертежи «Титаника-2». Лайнер на 98 процентов будет соответствовать как снаружи, так и внутри затонувшему 100 лет назад кораблю. Разница в двигателях — на современном установки будут дизель-электрическими, а не паровыми, как на старом судне. Также лайнер оборудуют непременными удобствами XXI века — кондиционерами и точками Wi-Fi. Памятуя о прошлом, особое внимание уделят безопасности, предусмотрев первоклассные спасательные шлюпки. Строительством «Титаника-2» займутся на судоверфи в Китае уже в этом году. К 2016-му лайнер будет готов отправиться по маршруту из Великобритании в США. До путешествия еще несколько лет, но, по словам бизнесмена, за билет в первом классе некоторые клиенты уже готовы выложить до миллиона долларов. Палмер даже решил ввести дресс-код для отдыхающих — полное соответствие моде 1912 года. Костюмы пассажирам обещают выдать на месте.
Взрослые игры / Общество и наука / Телеграф
Взрослые игры
/ Общество и наука / Телеграф