Сержант Рест Оливер руководил тыловой службой снабжения гарнизона «Стогора-2», правая рука полковника Кинеку Вальдер. Все левые и правые дела на Станции крутил он. Выручал неоднократно к взаимному удовольствию и личному заработку. У меня тоже бывал хороший товар, из того, что требовалось сержанту, в первую очередь жидкость крепостью 40 градусов и более. В отличие от Валентина, Ресту стакан виски, полный, работе не мешает, хотя выпивал его за три раза, но я, чтобы не тратить время наливал сразу полный, он не возражал, норма. Прибыв на станцию и связавшись с ним, договорился встретиться и переговорить вечерком, через пару часов. Пока занялся осмотром ангара. Жилой модуль находился в полном порядке, как и положено. Дроны уборщики не ленились. Я их не отключаю, когда улетаю, неэкономно, но зато всегда чисто. Сам ангар сверкал покрытием стен и полов, но был пуст. Я флайер завёл через общественный шлюз, так удобнее и дешевле, чем через ангар.
Посидев с сержантом и с бутылкой виски, обговорил свои проблемы, точнее мои. Спецификацию стандартную показал и попросил подобрать оборудование мощнее на 15-20%, большее по габаритам не войдёт. Машинное отделение у катера не резиновое. Как и ожидал проектные движки все бывшие военные, но со сниженной мощностью для экономичных режимов работы для гражданского транспорта. Подобные сняты с вооружения и находятся на консервации. Сейчас распродаются со складов, как манёвренные, так и маршевые. Маршевые двигатели для челнока использовались на флоте в качестве манёвренных для малых вспомогательных кораблей. Проблем не возникло. Силовые щиты тоже были слабоваты для работы в астероидных поясах и на свалках кораблей, заказал посерьёзнее, комплект боевого исполнения, поэтому и генераторы пришлось брать помощнее, штатных не хватит, вот так одно за другим. Перевёл деньги по двум счетам и получил полную комплектацию оборудования для машинного отделения, включая комплекты энерговодов, шин и энергетической соединительной арматуры под новую мощность. Одновременно заказал комплект сканеров и оборудование связи, как для малых кораблей и три новых пилотских кресла, правда не последнего поколения, но для катера и этого много, тем более, что взял в элитном исполнении. Ширина рубки позволяла нормально расположить и больше. Всё оборудование с консервации без потери моторесурса и дешевле на 5%. Завтра к вечеру заказ будет в мастерской. По окончанию торговой операции и перевода денег сержанту, Рест вспомнил о старом загашнике, всегда за пазухой что-то держит.
- Роман, у меня больше полугода лежит на складе старая игрушка. Малый плавильный комплекс для производства слитков металлов из негабаритного исходного лома. Таких давно не производят, и никто ими не пользуется. Он промежуточный, сейчас подобные малые комплексы перерабатывают лом в готовый прокат, экономичнее, но этот может производить только слитки-заготовки, зато намного компактнее. Разобрать и утилизировать рука не поднимается, а он никого не интересует. Сняли на разделке со вспомогательного корабля техподдержки флота. Ему больше 120 лет, но 34% ресурса осталось, как раз для головной боли. Могу подарить по цене лома, плюс 50%. Интересует?
- Нет, дорого. - Нашёл дурака на первую цену согласиться. - Сам говоришь, что 34% осталось. Его даже включать опасно. А ремонт потребует кучу денег. Хотя если за 15%, то можно посмотреть и подумать.
Сторговались за 20% сверху стоимости утилизации на металлолом и обмыли сделку. Деньги снова ушли, но теперь только на счёт Реста, значит комплекс давно списан с баланса. Сегодня завезёт в ангар, говорит, что в мастерскую он великоват. Комплекс занял 42м3 по объёму, совсем малый, на кой ляд его купил, непонятно, но люблю старьё и думал поменьше габариты будут, всё-таки малый по градации, только трюм нужен под него большой. На прощанье Рест предложил мобильный генератор большой мощности, без него комплекс только игрушка, но за полную стоимость, пришлось брать, надул, сразу не сказал, что нет в комплекте генератора. Штатный из комплекта был давно украден, да и жизни ему оставалось мало. Удалось выбить в качестве бонуса расходной комплект топливных картриджей, они были стандартными, но учитывая высокую мощность генератора, расход был значительно выше стандартных образцов. В дальнейшем пришлось докупить шесть в запас, они парами работают. При работе комплекса, генератор выходил практически на полную мощность, больше 32 суток работы в подобном режиме картридж не выдерживал, банально вырабатывался, проверил позже в работе.